Barclays T.R.U.C.K.S. 系统显示，在 Roadcheck 周结束后，卡车运费（TL spot rates）仍然处于高位，尽管西海岸进口量可能正在放缓。本周 DAT 指数仅下降 1%，ITS 指数则上升 4%。如果月末近期数据保持稳定，5 月份的运费可能将比典型季节性高出 1-2 个百分点，这是自 1 月份以来首次出现广泛改善的势头。考虑到同期美国港口可能出现中国进口“空气垫”，这种动力在过去的两周内尤为显著，尽管我们谨慎地认为，鉴于近年来与 Roadcheck 相关的运费提升未能持续超过几周，因此不应过度解读任何单周或双周数据。
在价格之外，活跃的 FMCSA 经营许可（active FMCSA operating authorities）在经历了上周的短暂停滞后继续攀升，但增幅仍低于历史平均水平。就需求而言，4 月份的卡车吨位同比和环比均持平，但请注意，鉴于可能存在大量的散货成分，我们认为这并非衡量卡车运输量的首选指标。
此外，请参阅图 2，该图详细总结了需求、供应、价格和运量的最新趋势，以及图 3，该图详细介绍了承运人层面的月度 LTL 趋势。我们的数据集的历史时间序列可以在图 4-18 中找到。
