低空经济产业发展现状与趋势总结
产业发展阶段与核心焦点
低空经济产业目前处于快速发展阶段，但距离商业闭环和规模化运营仍有一定距离。国家和地方政府高度重视，通过成立低空经济发展司、制定战略规划等措施推动产业发展，重点在于空域资源的合理应用。从业者当前的核心焦点是实现经济效益，主要围绕供应链管理、市场定位、技术优化展开，并寻求技术、资本与运营的协同发展，利用金融工具将技术转化为商品创造价值。
政策与战略意义
2024年12月国家成立低空经济发展司，显示了对产业发展的坚定决心。2025年4月国家发改委经济专题会议明确了低空经济发展的战略定位，强调统筹发展与安全、政府与市场、当前与长远的关系，并提出因地制宜推动安全发展的原则。此次会议为产业发展注入新动力，指明核心方向，并确定发展重点。
政府与市场关系
- 发展与安全：建立安全的低空经济发展观，追求高质量发展与高水平安全的动态平衡。
- 政府与市场：初期以政府引导和监管为主，后期激发市场活力，鼓励技术创新和商业模式创新。
- 当前与长远：立足当前，着眼长远，做好长期发展规划。
金融租赁行业布局
金融租赁公司积极布局低空经济赛道，自2023年起已有机构探索，2024年后加入企业增多。2025年4月后，多家金融租赁公司与航空主机厂签署合作协议，如浦银金租、中银金租与风飞航空、10第1科技等。合作有助于缓解企业现金流压力，拓展市场和客户。
维特租赁模式分析
- 运行监管：维特与传统民用航空器在运行和监管上有相似性。
- 租赁模式：维特租赁模式与民用航空器租赁相似，在大规模应用场景下类似新能源车市场。
- 合作优势：与金融租赁公司合作可缓解现金流问题，借助渠道资源拓展市场。
低空经济与金融租赁合作本质
本质是技术、资本和运营的协同发展，通过金融工具推动地方经济发展，降低运营商成本，提高市场参与度，促进产业形成商业闭环。
基础设施建设
低空智能网联系统是关键基础设施，包含兵器制造方、飞行器运营方、交通管理方、监管方和技术支持方等核心参与方，提供地空通信、导航监视等能力，支撑高效运行。三大运营商正在布局该系统。
市场表现与投融资
- 二级市场：2025年4月低空经济板块回调，但部分企业如广联航空上涨，整体呈现波段式上涨特点。
- 一级市场：2025年第一季度融资事件45起，规模38.13亿元，以早期轮次为主，资本关注产业链关键技术领域。
重点企业
涵盖低空空管系统、低空飞行器系统、低空整机制造、低空安全和低空运营等领域，部分企业列举供参考。
主要风险
- 低空空域开放程度不及预期
- 适航认证进展不及预期
- 企业运营发展不确定性
- 低空资金安全风险
