四维图新：2024年年度报告

NavInfo Co., Ltd. 二〇二四年年度报告 二〇二五年四月 2024年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人程鹏、主管会计工作负责人姜晓明及会计机构负责人（会计主管人员）耿亚宁声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 公司经营发展中可能面对的相关风险，详见本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望（三）公司可能面对的风险”，敬请广大投资者注意阅读。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义.................................................................................................................1第二节公司简介和主要财务指标.............................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..........................................................................................................................10第四节公司治理...........................................................................................................................................46第五节环境和社会责任..............................................................................................................................63第六节重要事项...........................................................................................................................................64第七节股份变动及股东情况......................................................................................................................71第八节优先股相关情况..............................................................................................................................78第九节债券相关情况...................................................................................................................................78第十节财务报告...........................................................................................................................................79 备查文件目录 （一）载有法定代表人、财务负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 （三）报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。 （四）载有法定代表人签名的2024年年度报告文本原件。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、注册变更情况 五、其他有关资料 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 公司最近一个会计年度经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值 截止披露前一交易日的公司总股本： 用最新股本计算的全面摊薄每股收益： 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 九、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求 智驾平权，全栈可控与技术创新驱动行业变革 随着汽车产业的变革，辅助驾驶技术蓬勃发展，正成为汽车行业的重要发展方向。在这一趋势下，车企纷纷布局，采取不同的技术路线和市场策略。对于大多数车企，辅助驾驶解决方案的“全栈可控+生态合作”是务实且快速量产突围的更优解，这不仅有助于车企更好地掌握核心技术，还能提升系统的稳定性和安全性。全栈可控趋势意味着自主及合资品牌车企的市场机遇在增加，车企客户急需借助Tier1的力量来打赢节奏越来越快的汽车智能化之战。 智驾平权是当前行业发展的另一重要趋势。中高阶辅助驾驶已经从差异化竞争的“增值服务”转变为抢夺大众市场的“胜负手”。随着技术的进步和成本的降低，中高阶辅助驾驶功能正逐步下沉至中低端车型。未来中阶辅助驾驶功能有望成为10万元级车型的标配，这将进一步推动辅助驾驶技术的普及。 在技术创新方面，中高阶辅助驾驶方案正在从传统的模块化向端到端方案发展。端到端方案通过单一神经网络模型实现从传感器输入到规划、控制输出的直接映射，具有更高的计算效率和更强的泛化能力。技术的创新和量产上车，将显著提升中高阶辅助驾驶系统的性能和用户体验。 智能座舱呈现出交互技术快速更迭、座舱硬件不断升级、用户体验明显提升、市场竞争加剧等多方面的发展趋势。多模态交互技术的日趋成熟、AI大模型在智能座舱中的快速应用、舱驾融合技术的不断成熟都在要求Tier1具备产品升级迭代的快速响应能力；座舱产品大屏化与多屏化，以及高性能芯片等硬件的使用不断考验Tier1的供应链管理能力；个性化服务和沉浸式体验更要求Tier1真正从使用者的角度，去提升用户感受。与此同时，车企与科技公司合作不断深化，新势力车企引领行业发展，智能座舱逐渐向更高级的智能化阶段演进，智能座舱普及化的现象已经在较多中低端车型中体现。 数据闭环是中高阶辅助驾驶持续进化的核心动力，合规则是保障数据价值释放的重要前提，二者的有机结合将推动行业向更安全、更高效的方向发展。随着技术的发展，车辆产生的数据量呈爆发式增长，数据的安全和合规使用成为关键问题。过去几年，高精度地图从前端走向后台，不仅是功能件，也是至关重要的安全件，甚至是必不可少的安全键。高精度地图作为中高阶辅助驾驶的重要组成部分，其数据 的准确性、安全性和合规性直接关系到驾驶的安全性。在辅助驾驶中，导航系统是核心组件，是车辆的“智能向导”，为车辆提供精准定位、规划最优路径、实时监测路况并反馈，与车辆系统协同工作。 2024年6月，工信部等四部门发布，我国首批确定由9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车以及货车三大类。试点过程中将系统开展产品测试与安全评估工作，探索完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。 双因驱动，中国汽车芯片行业加速智能化与国产化发展 随着美国对华芯片出口限制的不断升级以及宏观经济环境的波动，车企面临着日益增长的成本压力，这不仅促使车企强化成本管控，更在一定程度上倒逼本土企业加快在第三代半导体领域的布局步伐，同时加速了国产芯片的认证和上车进程。在此过程中，国产芯片凭借其显著的性价比优势，逐步在中低端市场打开局面，实现了有效的市场渗透。当前，中国汽车芯片行业正处于智能化的快速发展阶段，中国汽车芯片市场迎来催化良机。在这场变革中，国产化率正呈现出快速提升的态势。随着行业在智能化驱动下进入成长期，周期性受新能源汽车渗透率以及辅助驾驶技术的迭代所主导，其中舱驾融合、跨域控制等技术焦点不断推动行业向前发展。智能化需求的爆发式增长，促使行业政策不断强化车规芯片标准体系。同时，行业政策也在积极推动供应链韧性提升，厂商通过“芯片-整车”生态合作模式，有效缩短了开发周期，进一步提升了国产化率，为中国汽车芯片行业的可持续发展奠定了坚实基础。 加速发展，数据安全成智能网联汽车与车路云一体化核心基石 2024年，智能网联汽车、车路云一体化领域迎来了一系列重要政策文件。在车路云一体化的商业化进程中，高精度地图在车路云一体化场景中的地理信息安全防控技术体系被列为一项重要建设内容，数据安全合规已成为驱动行业高质量发展的核心要素。数据作为智能网联汽车生态中的关键资源，因其涉及用户隐私、商业机密以及国家安全等多方面敏感信息，成为行业发展过程中较难突破的屏障点。因此，在实现数据标准化及确保数据安全的前提下，确权后推动数据共享和数据活用，成为行业发展的必然选择。未来，行业将呈现“监管强化”与“应用创新”双轨并行的发展态势。一方面，通过严格测绘资质准入、开展数据安全评估以及升级防控技术等手段，筑牢行业合规底线，确保智能网联汽车在合法合规的轨道上运行。另一方面依托车路云一体化建设示范应用试点和汽车智能化率的不断提升，探索多源异构数据融合、众源成图更新等新型服务模式将变得更加迫切。这些创新举措将有助于推动测绘地理信息与智能网联汽车产业的深度协同发展，共同构建智能交通的美好未来。 二、报告期内公司从事的主要业务 面对辅助驾驶技术与车路云一体化进程加速共振带来的机遇与激烈的市场竞争，公司积极顺应产业链变革，主动拥抱智能化浪潮，加速推进战略转型。作为新型Tier1，公司聚焦汽车智能化核心赛道，明确了以智驾为龙头的解决方案提供商业务主线，构建了从底层地图数据到车载芯片，再到上层中高阶辅助驾驶和智能座舱应用的完整技术生态。通过整合资源，公司形成了以地图为底座、覆盖“智云、智驾、智舱、智芯”的全栈式解决方案服务能力，实现了从单一产品提供商向综合解决方案提供商的转型目标。目前，转型已初见成效，为公司在智能汽车领域的持续发展奠定了坚实基础。 公司依托多年在智云、智驾、智舱、智