汇报一下近期铁总开会年度总结的情况以及明年的运输规划以及CR450的最新更

全国铁路货运情况

• 2024年实际运量：约39.8亿吨，略超年初计划的39.3亿吨。
• 2025年目标：初步建议40.3亿吨，同比增长1.1%。
  • 煤炭：计划增长1500万吨。
  • 白货及集装箱：计划增长2000万吨以上。
• 2024年运费下浮：
  • 实施运费下浮的运量占比约35%。
  • 平均下浮32.2%（2023年为30.1%）。
  • 煤炭运费平均下浮15.5%（2023年无下浮）。

大秦铁路及煤炭运输情况

• 2024年实际运量：约3.93亿吨，同比减少6.9%（受山西减产超预期影响）。
• 2025年计划：建议增长1000万吨（即4亿吨以上）。
• 其他线路运量：
  • 唐包线：1.03亿吨。
  • 瓦日线：1.43亿吨。
  • 浩吉线：1亿吨。

疆煤外运情况

• 2024年疆煤外运量：8900多万吨，同比增长48%。
• 2025年计划：
  • 出疆通道能力增加17对/天。
  • 计划实现增量600万吨以上。
• 测算：按每列3500吨计算，每日增加17对应年化增加2171万吨运输能力。

投资方面

• 2025年计划：
  • 购置5.2万辆货车。
  • 提升进出疆通道能力。
  • 实施临哈铁路复线扩能改造。
  • 加快推进兰新线乌西至奎屯通道能力提升及哈密东、嘉峪关、兰州北等车站扩能改造。

CR450试车更新

• 车型性能：最高时速400km（2017年CR400为350km），商业投产后优先京沪线运行。
• 京沪通勤时间：
  • CR400最快4h28min（停南京站）。
  • CR450预计节省时间至3h56min左右。