汇报一下近期铁总开会年度总结的情况以及明年的运输规划以及CR450的最新更

汇报一下近期【铁总开会】年度总结的情况以及明年的运输规划，以及CR450的最新更新：全国铁路货运情况 1、2024年年初计划39.3亿吨，预计全年实际运量39.8亿吨左右。 2、2025年的目标初步建议40.3亿吨，同比增长1.1%。 其中煤炭计划增长1500万吨，白货及集装箱计划增长2000万吨以上。 3、2024年运费下浮：实施运费下 汇报一下近期【铁总开会】年度总结的情况以及明年的运输规划，以及CR450的最新更新：全国铁路货运情况 1、2024年年初计划39.3亿吨，预计全年实际运量39.8亿吨左右。 2、2025年的目标初步建议40.3亿吨，同比增长1.1%。 其中煤炭计划增长1500万吨，白货及集装箱计划增长2000万吨以上。 3、2024年运费下浮：实施运费下浮的运量占总运量的35%左右，运费平均下浮32.2%（2023年平均下浮30.1%），其中煤炭运费平均下浮15.5%（2023年无下浮）。 大秦铁路及煤炭运输情况 1、2024年年初计划4.1亿吨，实际运量3.93亿吨左右，相对2023年减少6.9%左右，这主要是受ft西减产超预期的影响（或者说是长协煤的拖累）。 2、2025年计划建议增长1000万吨（即4亿吨以上）。 3、此外，2024年唐包线1.03亿吨、瓦日线1.43亿吨、浩吉线1亿吨。疆煤外运情况 1、2024年疆煤外运量8900多万吨，同比增长48%。 2、2025年计划建议出疆通道能力增加17对/天，计划实现增量600万吨以上。 但我们测算，如果按每列3500吨计算，每天增加17对对应年化增加2171万吨左右运输能力。投资方面 1、2025年计划加大机车车辆装备采购投用力度，建议明年购置5.2万辆货车。 2、提升进出疆通道能力，尽快实施临哈铁路复线扩能改造，加快推进兰新线乌西至奎屯通道能力提升及哈密东、嘉峪关、兰州北等车站扩能改造。 ＃关于高铁CR450试车这事儿 1）CR450车型其实年中就出来，推出后最高可跑400km（2017年投入使用的CR400最高跑350km），新车型商业投产后一定会先放到京沪线运行。 2）关于京沪通勤时间，投入运营后，能节省一定时间，目前CR400在京沪最快4h28min（停南京站），按CR400停站及加减速情况（最高时速运行共3小时左右），估计能节省到3h56min左右。