2019绿卡榜：中国柴油货车及生产企业绿色排行榜

2019绿卡榜报告总结

背景与目的

• 背景：中国物流与采购联合会数据显示，2019年全国社会物流总额达298万亿元，社会物流总费用与GDP的比率为14.7%。
• 目的：为降低柴油货车的环境影响，推动货运行业的绿色发展，提高公众对环境质量的关注。

2019绿卡榜榜单

• 企业榜：包括轻型车企业榜、中型车企业榜、重型车企业榜、牵引车企业榜、载货车企业榜、自卸车企业榜。
• 车系榜：包括牵引车系榜、载货车系榜、自卸车系榜。

关键数据

• 排放标准：2019年，全国337个地级及以上城市中，仅157个城市空气质量达标，不足一半。PM2.5和臭氧成为困扰城市的两大空气难题。
• 柴油货车排放：2018年，占汽车保有量7.9%的柴油货车，排放了60.0%的NOx和84.6%的PM。
• 新车生产一致性：对主流柴油车品牌的尾气排放情况进行分析，5万公里以内的新车合格率较低。
• 在用车表现：对57万辆在用柴油货车的年检数据进行分析，发现不同品牌的在用车表现差异巨大；某些品牌有效寿命内的在用车年检通过率仅71%。

建议

• 降低尾气排放：通过提升排放标准和改进车辆设计来减少柴油货车的尾气排放。
• 节能减排：推进柴油质量标准提升和车辆排放标准改进，同时加强油耗监管。
• 社会力量：利用社会和市场力量，通过公益榜单鼓励企业生产更环保的车辆。

主要发现

• 排放问题：柴油货车的尾气成为大气污染治理的重点，尤其是重型货车。
• 健康影响：柴油机尾气对卡车司机的健康影响显著，世界卫生组织将其认定为致癌物。
• 政策执行：政府监管力度加大，如对违规企业的处罚。

结论

• 绿色发展：通过降低尾气排放和油耗，推动货运行业的绿色发展，实现资源节约和环境友好型发展。

背景资料引用

• [生态环境部，中国生态环境状况公报 2019]
• [生态环境部，中国移动源环境管理年报（2019）]
• [中国环境与发展国际合作委员会，应对气候变化与大气污染治理协同控制政策研究]