国际汽联基金会年度审查 2024

年度审查 2024 2024 作家：索尔·比林斯利，贝阿特丽斯·杜马斯瓦拉，威尔·菲利普斯，阿维·西尔弗曼，艾丽西亚·塔尔博特，凯特·特纳。 Design：戴安娜·福纳，约翰·里格比。 摄影:ACMMoldova,AIP基金会,Alamy,Amend,意大利汽车俱乐部(ACI),EdwardEchwalu,FIA,FIA基金会,全球NCAP,交通运输与发展政策研究所(ITDP),清洁交通国际委员会(ICCT),城市道路评估计划(iRAP),JN基金会,主动出行与健康伙伴关系(PATH),Shutterstock,SusanWatts/科特霍夫州长办公室,全球卫生研究所乔治学院,真实城市排放倡议(TRUE),TobyMadden,VisionZero,世界卫生组织(WHO)。 年度审查| CONTENTS 2024 年度REVIEW 介绍-大卫·理查兹CBE1概述-SAULBILLINGSLEY “这可能是你爱的人”：IRAP的70万条生命，5和计数 全球NCAP和ADAC铅车辆安全辩论7肯尼亚联盟规定了削减头盔标准9 摩托车死亡 票价？摩托车的人力成本创新比赛安全：新的F3车国际汽联反对在线滥用运动 受污染的德里：印度首都车辆排放的真实图片 扩大更安全的学校旅程 在通往马拉喀什的道路上融资 用于所有电机运动的低成本冲击数据记录器Roundup 计划结果财务审查 信托和工作人员 3 11 13 15 17 19 21 23 25 33 45 49 国际汽联基 INTRODUCTION 成为FIA基金会主席是一项荣誉，该基金会以其显著的政策变革记录而著称，无疑挽救了无数生命。 我的前任罗伯森勋爵（LordRobertsonofPortEllen）领导基金会的董事会长达八年，并且在此之前还领导了基金会超过十年的道路安全倡导工作。我相信我的同行们也会希望在此18年的期间内他能够得到应有的认可，并祝愿他在未来一切顺利。 并且赋能社区。世界卫生组织（WHO）最新的调查显示，基金会及其众多合作伙伴所做的工作终于开始取得成效。自2010年以来，全球道路交通死亡人数有所减少。与人口增长相比，这一减少幅度更为显著且令人鼓舞，尤其是考虑到车辆数量的显著增加。不同世界区域之间、富裕国家和贫穷国家之间、汽车乘客和行人之间存在着巨大的差异，而非洲地区趋势令人担忧。因此，还有很长的路要走，直到政府结束其消极态度并将道路安全置于应有的优先地位，数以百万计可预防的悲剧将继续发生。 我们在全球燃料效率倡议（GlobalFuelEconomyInitiative）与国际清洁交通委员会（InternationalCouncilonCleanTransportation）的支持下 ，与领先的机构合作推进TRUE（真实城市排放 ）倡议。我们利用数据来支持更好的政策制定。我们的最新基准报告显示，更高效的内燃机技术和车队电动化可以显著减少全球碳排放，但我们需要确保大型和重型车辆的趋势不会抵消这些进步。在与城市的合作中，我们提供了真实的排放数据，帮助政治家们做出知情决策。我们认识到汽车依赖性问题，并致力于确保公平和负担得起的结果，以平衡个人自由和环境责任之间的关系 。 为了增强motorsport社区对基金会所有工作的可见度，特别是找到更多方式将移动性政策带入motorsport领域，其中我们有共同的安全和环境利益。在快速技术变革和生态挑战的时代 ，该基金会作为一家独立的、基于证据的慈善机构，在汽车与motorsport、高收入国家与低收入国家以及全球道路使用者的责任与权利之间发挥着重要作用。 道路交通伤害仍然是5-29岁年轻人死亡的主要原因。通过我们的资助和倡导工作，基金会在此方面发挥着至关重要的作用。我们采取实际措施，基于证据进行操作，支持工具和标准的发展，支持政府和相关机构。 道路运输对温室气体排放的贡献以及相关的局部空气污染问题也位列基金会的日程之上。 我的赛车运动背景使我能够亲眼见证基金会过去超过二十年来对运动安全所作出的贡献，这些贡献通过支持FIA的技术研究、培训、医疗干预和赛道改进得以实现。我很乐意利用主席这一角色继续推动这些努力。 大卫·理查兹CBE国际汽联基金会主席 1年审查|20242 概述 基金会的慈善目标是促进公共安全和公共卫生 ，保护和保存人类生命，以及保护、改善和维护物理环境及自然环境。 衡量我们的影响很重要但也很困难。道路交通事故减少、空气质量改善和燃油效率提升可能是多种因素的结果，因此分离并归因基金会的贡献颇具挑战性。即使健康成果无法归结为一个具体的 、可以直接归属的数字，知道我们帮助了有效合作伙伴的工作本身也是一种奖励。 有时可以通过较高的确定性来估算影响，正如约翰霍普金斯大学对国际道路评估计划（iRAP ）工作的评估所展示的那样，我们在此年度报告中进行了展示。 审查。约翰斯霍普金斯大学的计算表明，自2016年以来，这家小型慈善机构的工作已经防止了7 0万起死亡和严重伤害事件，这一验证具有重要意义且值得庆祝。 iRAP起源于欧洲汽车俱乐部的一个项目——后来成为EuroRAP——随后扩展到一些发展中国家进行试点，哥斯达黎加和马来西亚是首批参与的国家，得到了当地FIA俱乐部和政府的积极参与。基金会持续的战略核心资金是关键因素 ，为试验和错误提供了空间，并使iRAP得以发展壮大。今天，iRAP已在超过130个国家开展工作，与开发银行合作，影响着全球超过1000亿美元的投资于更安全的道路基础设施，iRAP可量化的生命挽救成效是其团队、汽车俱乐部创始人以及基金会的骄傲遗产。 一个活着的遗产，因为防止死亡和受伤的人数将继续累积，并且将不断有新的道路项目得到iRAP的支持。 基金会支持或设计倡议的目标始终是，在足够大的规模上影响政策变革和实践，从而显著推动变革。全球新车评估计划（GlobalNCAP）已经转型为提升汽车安全的标准，并继续在其作为消费者监督者的角色中发挥作用，今年其国际政策会议由长期技术合作伙伴ADAC在慕尼黑汽车俱乐部总部举办。约翰霍普金斯大学再次估计，仅在G20国家实施车辆安全法规将防止2015年至2030年间160,000人死亡。 TheTRUEInitiative正在利用数据影响全球城市的排放政策，最近我们在本评审中描述了其在德里的行动。FIA利用事故调查来提高其运动锦标赛中的汽车、赛道和管理安全。儿童健康倡议项目 通过国家层面的政策和实践变革，在学校附近设立速度限制和道路设计方面取得进展。新的FIA道路安全指数有望成为另一个重要的举措，通过提高安全性并防止与交通相关的伤害来改善五百强公司的运营。 战略健康融资，着眼长远进行投资。这是我们基金会擅长的做法。我们的方法正在产生回报，每一个生命得到挽救都是——代表整个FIA大家庭 ——对更健康世界的一种贡献。 索尔·比林斯利 国际汽联基金会执行董事 3年度审查|20244 安全道路 之前 After “可能是你爱的人”：IRAP的700,000个生命，并且正在计算 根据约翰霍普金斯大学在《PlosOne》这一权威期刊发表的估计，在2016年以来的74个国家中，由国际道路评估项目（iRAP）方法学指导的道路安全基础设施变化已防止了近70万起死亡和严重受伤事件。 《统计估计iRAP程序在74个国家减少致命和严重伤害的影响》一文估计了在使用iRAP方法论和工具的1,039个基础设施项目中道路改善的可能影响 。FIA基金会是iRAP工作的主要资助方。 报告的关键发现，在逐年建模的基础上显示，应用iRAP模型将在2016年1月到2024年底期间防止累计约699,768例死亡和重伤。此外，论文预测到2044年，现有的道路改进措施将防止近320万例死亡和重伤，考虑到这些改进措施的有效平均寿命为20年。 iRAP星级评级方法提供了客观衡量道路安全水平的方式，这些安全水平被“内置”于道路中，适用于车辆乘客、摩托车骑行者、自行车骑行者和行人。该方法提供了一种基于证据的措施，评估发生事故的可能性及其严重性。被评为1星的道路是最不安全的，而被评为5星的道路则是最安全的。目前，iRAP合作伙伴关系已扩展到超过125个国家，涵盖了超过180万公里的道路星级评级和设计方案，以及超过180万公里的风险地图，影响了超过1000亿美元的道路投资的安全性。 罗布·麦金纳尼，iRAP首席执行官表示：“我们非常自豪并感谢世界各地的合作伙伴通过我们的努力拯救了每一个生命。”“我们不知道是谁被我们所拯救，但我们知道这可能是你或我所爱的人。这项研究显示的是，那些利用iRAP方法论和工具来指导对更安全道路（如人行道、过街设施、自行车道、安全屏障和交通calming）投资的国家和地区 ，正在产生实际且可量化的积极影响。” 该研究首次使用iRAP方法学和工具，测量了由政府、开发银行、非政府组织和私营道路运营商资助的全球道路项目的影响。 iRAP方法论应用的项目示例如下：在印度卡纳塔克邦，Belagavi-Yaragatti高速公路62公里路段，死亡人数减少了54%，受伤人数减少了42%；在澳大利亚维多利亚州，关键高速公路上1,730公里路段，死亡人数下降了77%，医院床位日数减少了74%；在泰国4028号公路的一段，经过iRAP评估后限速措施实施，实现了零死亡和伤害减少89%；在中国陕西，850公里道路上的道路死亡人数下降了33%，受伤人数减少了53%（超过一半）；在阿尔巴尼亚，该国最繁忙的主要和次要公路上1,335公里路段进行治疗后，道路死亡人数下降了23%；在英格兰，战略网络道路上超过7,000公里路段的死亡人数下降了54%；在哥伦比亚，基于iRAP评估的限速措施实施后，死亡人数减少了22%。 56 安全道路 全球NCAP和ADAC铅车辆安全辩论 德国汽车俱乐部ADAC于2024年4月在其总部慕尼黑举办了首届全球NCAP世界大会，汇集了世界各地的所有汽车评估项目以及汽车行业代表、政府机构和安全倡导者。 ADAC一直是GlobalNCAP超过十年的可信赖合作伙伴。欧洲最大的机动车辆俱乐部在全球范围内支持了成功的消费者保护项目。ADAC位于Landsherg的技术设施对由GlobalNCAP、LatinNCAP、“SaferCarsforIndia”活动以及由AASouthAfrica共同领导的“SaferCarsforAfrica”活动所检查的所有汽车进行了碰撞测试。 “全球NCAP及其社区因其在车辆安全改进方面的转型性工作而得到了应有的认可和高度尊重，”ADAC技术主席KarstenSchulze表示。“我们在世界各地的地区看到了他们的成就，最近在印度尤为明显，ADAC非常自豪能够与全球NCAP在倡导旅程的每一个里程碑上进行合作。ADAC致力于消费者保护，在德国、欧洲乃至通过与全球NCAP的合作，扩展到全世界的消费者。” 交通运输安全管理局及来自英国的道路安全活动家MeeraNaran，后者因其女儿在车祸中丧生而失去了亲人。FIA因其道路安全指数项目获得了创新奖。NCAP24全球NCAP和ADAC的移动测试中心在大会上同意建立新的车辆安全合作伙伴关系，将技术与碰撞测试合作扩展到涵盖更广泛的咨询、教育和道路安全培训活动。大会期间还宣布了由全球NCAP召集的新的GlobalISA伙伴关系，旨在支持智能速度辅助系统的引入，以覆盖整个车队。 全球NCAP能够在世界各地推动车辆安全改进方面取得成功，离不开ADAC的支持，”向零基金会（TowardsZeroFoundation）主席大卫·沃德（DavidWard）表示，该基金会管理着全球NCAP。“我们感谢ADAC的世界级团队、他们的专业知识以及他们在消费者保护方面的高度合作和积极主动的态度。我们期待能够进一步扩展我们的合作伙伴关系，并探索新的方式，使我们的道路安全工作在现实世界中产生实质性的影响。” NCAP24活动