广汽集团20241211

广汽集团20241211 摘要 •广汽集团进行一体化改革，由战略管控转向经营管控，目标是提高效率、协同资源、降低成本，并计划于2024年1月1日起全面推进一体化运营。 •广汽集团启动"参与行动"，目标是到2027年实现自主品牌销量200万辆，占集团总销量的60%以上，并提出强化品牌产品、加大科技投入、拓展国际市场等举措。 •广汽与华为合作的"氦2.0"模式，与之前的"氦1.0"模式相比，最大的区别在于销售环节由广汽负责，华为不再负责销售，但华为营销团队会派驻广汽工作团队。 •广汽与华为合作的新公司，计划在未来三年推出4-5款新车型，预计到2028年或2029年销量达到接近40万辆，华为未直接入股，但深度参与产品开发和资源投入。 •广汽集团自主品牌未来三年将推出22款新车，其中安系列占比约50%，传奇系列约80万，合资品牌目标销量约130万辆，广汽本田和广汽丰田均有出口规划。 •广汽集团一体化改革已在产品竞争力和成本领域初见成效，新体制下第一代产品预计2027年推出，开发周期缩短至20个月以内，并通过集中采购等措施降低成本。 •广汽与华为合作模式并非传统股权合作，而是通过资源投入和技术提升费实现收益共享，华为深度参与产品定义，双方合作旨在拓展广汽在豪华汽车市场份额，避免内部竞争，并提升主品牌竞争力。 Q&A 广汽集团近期的一体化改革的核心内容和目标是什么？ 广汽集团近期进行的一体化改革的核心内容包括在管理模式和组织机构上的变革，将集团原来的战略管控模式转为经营管控。此次改革旨在提高效率、资源协同、降低成本，以实现对市场的快速应对。具体而言，改革已在产品开发、财务和采购三个领域启动，并计划于2024年1月1日起全面推进一体化运营，对现有自主品牌资源进行整合，消除重复浪费，使组织更加健全高效，流程优化，提高整体效率。 广汽集团在广州车展上宣布的“参与行动”的具体目标是什么？ 在广州车展上，广汽集团宣布了“参与行动”，其核心目标是应对中国汽车市场竞争环境变化，提出自主品牌奋斗目标，即到2027年实现200万年销量，占集团总体销量60%以上。此外，为配合“参与行动”，广汽还提出了其他改革举措和五大保障，包括强化品牌产品、加大科技投入、拓展国际市场等。在组织保障方面，将通过一体化组织保障以及与华为合作导入全方位开发流程。同时，在体制机制方面，将进行二次更改，包括选择合适时机调整管理层基地及工具，并确保资金和人才方面的保障。 广汽与华为合作的新模式与现有模式有何区别？ 广汽与华为合作的新模式被称为氦2.0版本，与现有的氦1.0版本相比，新模式最大的区别在于销售环节。新模式中，华为将不再负责销售，而是由广汽负责销售，但整体团队前后的工作仍然一致，包括华为营销团队会派驻到广汽工作团队中。这种新的合作方式旨在充分发挥双方各自优势，通过弥补广汽在智能化及产品开发流程等方面短板来进一步强化整体实力。 广汽与华为合作是否涉及成立新公司或股权层面的合作？未来是否会入股永旺？ 关于广汽与华为合作是否涉及成立新公司或股权层面的合作，目前尚未明确提及具体细节。然而，对于未来是否会入股永旺的问题，目前也没有明确的信息披露。因此，这些问题可能需要等待进一步公告或官方声明来确认具体安排。 新车型规划和销量指引有哪些详细信息？ 目前关于广汽与华为新车型规划和销量指引尚未提供详细信息。这些细节可能需要根据后续发布的信息来进一步了解。不过，可以预见的是，新车型将结合双方技术优势，力求满足市场需求并提升销量表现。 请详细介绍一下华为与新合资公司合作的模式及其区别。 新合资公司采用了一种新的合作模式，内部称之为“氦2.0”。与华为鸿蒙智选不同的是，鸿蒙智选的销售团队负责整车销售，而新合资公司的销售工作由新成立的团队负责。双方在产品开发领域各自承担费用，华为投入了大量资源和人力，包括财务资源，这种模式虽然没有直接资本投资，但具有合资公司的意义和价值。华为希望通过这种合作模式，实现新车型的销售和利润，从而变现前期研发投入。 新公司未来的新车型规划及销量目标是什么？ 新公司计划在2026年推出1至2款车型，2027年推出1款车型，2028年再推出 1至2款车型，即三年内共推出4至5款产品。初步保守估计，到2028年或2029 年，新公司的销量将达到接近40万辆。 华为是否会入股新公司？对于尹旺的态度如何？ 华为并未直接资本投资入股新公司，但双方合作非常接近传统合资模式。关于尹旺，从去年宣布车CEO独立出来后，我们一直保持密切接触，并表达了兴趣。然而，由于长安是最早宣布合作伙伴，目前参与程度和时间点尚不确定。 番禺行动目标提出到2027年自主品牌销量达到200万，占总销量40%。请具体拆解这一目标。 预计到2027年，自主品牌销量将超过200万辆，其中考虑到与华为的新公司预 计保守做到40万辆。因此，自主品牌未来三年将推出22款新车，其中安系列占比约50%，传奇系列约80万，其余如浩博等品牌分布剩下部分。合资品牌方面，大致目标是130万左右，与今年差距不大。广丰预计占大头，今年40万至70 万比例，未来130万也是类似比例。 合资公司的新品周期及应对措施是什么？ 合资公司的新品周期主要集中在2026年至2027年。在智能驾驶和座舱方面较弱，将通过以下三个层面弥补：首先是本地化，加强与中国本地供应链合作；其次，不排除与华为进一步合作；最后，新平台化产品也可能导入合资公司。这些策略有助于提升竞争力并确保健康运行。 关于产能布局情况如何？ 今年年底广本产能规模约60万台，广丰约100万台。这些布局反映了中长期规划，有助于实现未来中期销量指引。 华为在营销及终端渠道赋能方面的重要性如何体现？ 华为在营销及终端渠道持续赋能，使消费者认为这些车辆是“华为的车”，这对于市场认知度和销售业绩具有重要作用。这种持续赋能有助于提升品牌影响力和市场竞争力。 在渠道端和营销端，如何打造具备差异化的产品，并且从宣传角度让消费者明确感知到这是华为的产品？ 品牌宣传方面，我们将享有与华为内部及鸿蒙市场同等条件的宣传资源。我们选择与华为进行品牌联动，类似于赛力斯与华为联合创造、广汽与华为联合定义等方式，这种联动在调性上与鸿蒙之选一致。此外，在营销渠道方面，我们将运用华为的营销创新方式塑造我们的渠道和品牌。广汽内部在营销和销售店管控以及区域控制上也具备一定特点，两者结合形成一种新的创新模式。支持团队由来自消费电子领域的精英组成，结合广汽主机厂出发的渠道营销思维，这种叠加是我们的创新点。目前我们正在商讨如何具体运用这些资源。 广汽集团的一体化改革具体落实到外部举措有哪些？未来几年会有哪些显著变化？ 一体化运营背景下，外部经营环境发生了巨大变化。集团最早以合资合作起家，但现在合资公司的市场份额下降，自主品牌的发展成为关键。因此，我们从战略性管控向经营性管控转变，自主品牌相关业务包括广汽研究院、广汽传祺和广汽安安三个主体。这些主体之间曾经独立运作，但随着市场竞争加剧，需要提高资源使用效率和管理效率。因此，我们进行了机构调整，现在逐步整合人员。具体效果方面，在产品竞争力和成本领域已开始变革，并逐步落地。新体制下第一代产品预计将在2027年推出，开发周期从原来的36个月缩短至20个月以内甚至18个月以内。在成本领域，通过集中采购实现降本，包括零部件SKU减少、集中统一采购等措施。在财务领域，通过融资、资金调配使用以及车型间成本拉通，实现成本下降。今年我们已经实现了生产经营领域和非生产经营采购的集中化管理。新车型推出节奏方面，2025年将打基础，真正显现效果可能在2026年或2027年之后。 请介绍一下广汽与华为合作的具体模式及其对主品牌的影响。 广汽与华为的合作模式并非传统的股权合作，而是通过资源投入和技术提升费来实现收益共享。华为内部有明确方针，不与他人合资，因此在此次合作中，华为主要通过资源投入，如每月派遣150至300名人员参与项目，来支持广汽的新车型开发。这些投入将通过后续车型销售回收成本。此外，广汽与华为的合作是为了弥补广汽在某些细分市场和品牌上的短板，并不会对现有主品牌产生竞争压力。实际上，双方团队是相对独立运作的，确保了主品牌的发展不受影响。 关于新公司和新品牌的问题，请详细说明。 新公司和新品牌是在传奇、安安浩博之外推出的新高端品牌，定位于豪华市场。无论是品牌定义、产品定义、营销宣传还是产品开发，都围绕这一方向推进。该新公司的成立旨在拓展广汽在豪华汽车市场中的份额，与现有主品牌形成差异化 定位，以避免内部竞争。 华为是否会参与到广汽主品牌的发展中？ 华为确实会参与到广汽主品牌的发展中。例如，在传奇方面，我们已经展开了深度合作，包括明年将推出三款全面搭载华为技术的新产品。此外，双方还在营销层面进行联合创新，例如红蓝对抗等活动，为即将上市的新产品做准备。同时，我们正在推进IPD改革，这也是得到了华为的一定支持。这项改革涉及研发流程、销售以及全生命周期管理，以提高资源配置效率和产品开发成功率，从而更好地贴近消费者需求。 能否介绍一下今年上半年及前三季度自主板块如陈琦、浩博等的经营情况，以及明年的发展计划？ 目前没有提供具体数据，但可以确认的是，今年上半年及前三季度，自主板块如陈琦、浩博等都在稳步发展。未来，我们将继续推动这些自主品牌的发展，通过引入更多创新技术和优化管理流程，提高整体竞争力，并进一步扩大市场份额。 请问贵公司的产销规划何时会公布？ 我们将在2024年12月20日召开董事会，对明年的产销进行规划，并在此后发布公告。届时，我们也会有一系列的路演和分享活动，详细介绍各个企业的事业规划。 广汽本田和广汽丰田是否有出口规划？ 广汽本田已经在进行出口，今年目标是2万台，明年预计为2-3万台。广汽丰田方面，由于丰田计划在中国市场进一步扩大产量，因此未来不排除继续扩大从中国出口的规模。在广州车展上，广汽丰田发布国志三x时，也提到未来将考虑全球市场。 Hi2.0模式在车型定义和研发上是否以广汽为主导？ Hi2.0模式不仅仅是销售层面的合作，在商品企划、产品定义以及联合开发上，华为也深度参与。因此，这种模式不能简单类比阿维塔，而是更像一种新型合资合作模式，结合了广汽与华为各自的优势。 与华为的合作具体有哪些特点？ 我们与华为的合作特别看重对用户需求的洞察。华为深度参与产品定义，这是我们称之为“新合资”的原因之一。通过这种合作，我们希望能开发出正确且高效 完成的产品，从而提高成功率。此外，双方都在广东且市场化程度较高，因此对合作成果充满期待。 现有合资公司是否会出现类似菲克那样的问题？ 不会出现类似菲克的问题。我们的外方合作伙伴如丰田和本田，在全球具有强大的影响力。如果他们无法在中国市场立足，那么他们在全球市场也难以竞争。因此，我们对现有合资公司的前景保持信心。