摘要
今日集运指数（欧线）期货近远期合约涨跌互现，日内以减仓为主。临近收盘，EC2512尾盘减仓、快速下跌，拖累EC2502合约跌破日内震荡下沿支撑，最终收于2627点，下跌1.45%。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2502合约多头减仓963手至22545手，空头减仓884手至20444手，交易量大减56137手至49767手（双边）。结合盘面看，分歧的确较大，资金见好就收。
南华观点
12月中下旬的现舱运价下调也许是尾盘EC2412合约跳水的诱因。的确，除了海洋网联静观其变，马士基、地中海航运和达飞海运均下调即期市场运价。按照12月合约交割结算价参考看，12月16日、12月23日以及12月30日的现货结算运价涨跌对EC2412合约走向至关重要。除此之外，关注明日公布的SCFI、NCFI即期订舱运费和运价指数，预期方向向上。
集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹）
多数船司下调12月中旬现舱运价水平。根据Geek Rate所示，12月12日马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$2600，较昨日公布价格下跌$260；40GP总报价为$4730，较昨日公布运价下跌$470。12月13日地中海航运上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$3140，较昨日公布运价下跌$360；40GP总报价为$5240，较昨日公布运价下跌$600。12月14日达飞航运上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$2955，较昨日公布运价下跌$225；40GP总报价为$5150，较昨日公布运价下跌$810。12月19日海洋网联航运上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$3472，较昨日公布运价不变；40GP总报价为$6004，较昨日公布运价不变。
全球运价指数
11月25日，XSI远东-北欧收报于4097美元/FEU，较前值上涨3美元/FEU；远东-美西收报于4631美元/FEU，较前值下降42美元/FEU。11月27日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于3638美元/FEU，较前值上涨4美元/FEU。
短期消息
- 长荣海运与全球知名港口集团成立合资公司：长荣海运与新加坡港务集团（PSA）签署协议，成立合资公司运营新加坡集装箱码头，预计2024年底开始运营。同时，长荣海运与台湾港务公司共同打造的高雄港第七货柜中心正式运营，这是台湾地区首个自动化集装箱码头，设计年处理能力450万TEU，长远目标650万TEU。
- “小”船东“大”订单！造船巨头重返集装箱船市场：三星重工与万海航运签订4艘16000TEU集装箱船的建造合同，总金额10985亿韩元（约合7.86亿美元），单船造价1.96亿美元，计划2027年12月前交付。万海航运船队规模已扩大至约52万TEU，全球排名第11位，另有30艘在建新船。
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