南华集运日报20241120

集装箱运输市场⽇报 2024年11⽉20⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格先大幅上涨后有所回落。截至收盘，EC各月合约结算价均有所回升。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2502合约多头增仓25手至21100手，空头减仓153手至20427手，交易量增加4711手至34916手（双边）。今日盘面的上行，一方面可能和此前利空的中东局势新闻出现变数相关——黎以虽停火有望，但内塔尼亚胡暗示拒绝黎巴嫩停火协议，中东局势可能将继续维持目前的态势，该利空因素影响减弱；另一方面，马士基下周的欧线现舱报价、MSC和达飞12月初的欧线现舱报价均有不同程度的上涨，特别像马士基已连续两日上行，现货对期价的支撑力度有所加强。 南华观点 总体来看，当日地缘政治因素和现舱报价涨跌可能成为影响日内期价走势的主要因素，期价短期内可能仍偏震荡，还需关注实际订舱需求情况（是否出现爆舱）以及市场实际报价。 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 根据Geek Rate所示，12月5日出发，1月11日到港的马士基，20GP总报价为$3300，40GP或40HC总报价为$6000，较与前值持平。而前一周出发的马士基，20GP总报价为$2304，较前值上涨$100，40GP或40HC总报价为$4120，较前值上涨$100。下下周出发的MSC，20GP总报价为$3500，较前一周上涨$1260，40GP或40HC总报价为$5840，较前一周上涨$2100。下下周出发的达飞，20GP总报价为$3330，较前值上涨$100，40GP或40HC总报价为$6260，较前值上涨$200。 全球运价指数 11月15日，XSI远东-北欧收报于4125美元/FEU，较前值上涨64美元/FEU；远东-美西收报于4972美元/FEU，较前值回落102美元/FEU。11月19日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于3593美元/FEU，较前值回升25美元/FEU。 短期消息 内塔尼亚胡暗示拒绝黎巴嫩停火协议：“将继续对真主党采取行动” 以色列总理内塔尼亚胡最初表示，即使达成了停火协议，以色列仍将在遭受攻击时继续对真主党采取军事行动。这似乎反映了他不相信真主党正式签署了停火协议后会遵守其承诺。内塔尼亚胡进一步表示：“即使有书面协议，为了确保以色列北部的安全，我们仍需系统地采取行动——不仅是对真主党攻击的回应，还包括预防性的反应。”他继续说道：“没有人能保证停火协议会持续。因此，不仅仅要有预防性的反应，以及攻击后的回应，还要防止真主党增强能力。”他总结强调：“我们不会允许真主党回到2023年10月6日的状态。” 其余中东相关消息 也门胡塞武装军事发言人：在红海袭击了一艘船只；欧盟委员会副主席兼“外长”博雷利敦促欧盟向以色列施加更大压力，以阻止其对加沙的侵略。 因数据源问题，以下数据今日暂不更新： 免责声明 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。