上海电动汽车消费者使用行为调查研究报告
项目背景与合作单位
- 项目承担方：上海市新能源汽车公安路勤能源基金会
- 项目来源方：上海市新能源汽车公安路勤能源基金会
- 参与方：
- 访谈主承担方：上海市新能源汽车消费者行为研究中心
- 市调对象甄别：上海电动汽车国际示范区域试乘试驾中心
- 问卷设计：参与方共同设计
调研目的
- 了解上海电动汽车（纯电动+插电混合动力）消费者购买需求
- 识别驱动消费者购买的关键因素
- 分析上海消费者实际的使用习惯及充电行为
- 评估已有政策的有效性
- 提出未来政策设计方向，促进私人消费者购买电动汽车
研究设计
- 调研地区：上海市
- 时间安排：2015年12月3日至2016年4月29日
- 样本量：
- 定量样本：300个
- 定性样本：4组座谈会（每组2组），6人/4名用户深度访谈（瑞虎5用户2名，H6/CS75各1名），4名经销商深度访谈（奇瑞2名，长城/长安各1名）
样本分类
- 现有用户：按购车时间分为6个月前和6个月后
- 潜在用户：在上海电动汽车国际示范区域试乘试驾中心试乘过新能源车但尚未购买
问卷设计
- 研究模块：
- 购车前：了解用户购买新能源车的主要动机、近期购车经历、信息来源、政策补贴认知及影响
- 购车中：了解用户对新能源车的购车需求及政策补贴的认知情况
- 使用情况：了解用户的使用习惯、充电行为、满意度及未被满足的需求
- 充电行为：了解用户对充电设施的需求及满意度
关键数据
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政策理解：
- 现有政策：免费上牌认知度最高，补贴总额度印象较深
- 未来期望：继续享受免费沪牌，新能源车的落地价在可承受范围内
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购买行为：
- 用户特征：现有用户注重实用性和成本效益，潜在用户则更注重品质和品牌
- 主要因素：现有用户认为免费上牌和使用成本低是主要因素，潜在用户则关注电池质量和续航里程
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驾驶行为：
- 使用频率：大部分用户每周使用4天及以上，主要用途为上下班和接送家人
- 充电习惯：多数用户晚上在家充电，少数用户使用公共充电桩
- 满意度：现有用户对私家充电桩满意度较高，对公共充电桩满意度较低
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充电行为：
- 需求：希望在15分钟内找到充电桩，自助充电为主要方式
- APP使用：现有用户对充电桩APP的认知率较低，建议加强推广
结论与建议
- 政策建议：继续保持免费上牌政策，控制新能源车落地价在合理区间
- 市场策略：加强充电桩基础设施建设，提升用户体验
- 用户教育：增强用户对充电桩APP的认知和使用
通过此次调研，我们深入了解了上海电动汽车消费者的使用习惯、购买动机和政策需求，为进一步优化政策和市场策略提供了有力支持。
