中国乘用车燃料消耗量年度报告（2016）
1. 中国乘用车燃料消耗量管理概况
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燃料消耗量标准：
- 标准框架体系：详细介绍了标准的制定过程和内容。
- 第四阶段标准：明确了第四阶段的标准要求。
- CAFC核算方法：详细说明了如何计算企业平均燃料消耗量（CAFC）。
- CAFC积分计算方法：解释了如何通过积分来评估企业的油耗表现。
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燃料消耗量管理办法：
- 管理框架：概述了管理体系的整体架构。
- 行政管理办法：详细描述了具体的管理措施和执行流程。
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与国际对比：
- 目标对比：对比了中国与国际上的目标设定。
- 管理办法对比：比较了不同国家在燃料消耗量管理上的差异。
2. 2015年企业平均燃料消耗量情况
- 2015年车型燃料消耗量分布：分析了不同类型车辆的燃料消耗情况。
- 国家乘用车油耗达标情况：
- 企业三阶段达标：具体分析了企业在不同阶段的达标情况。
- 企业三阶段CAFC积分：详细记录了企业在不同阶段的积分情况。
3. 企业平均燃料消耗量发展趋势分析
- 国家水平：整体分析了国家层面的燃料消耗量变化趋势。
- 国产企业：具体分析了国产企业的燃料消耗量变化趋势。
- 进口企业：详细探讨了进口企业的燃料消耗量变化趋势。
- 趋势总结：总结了总体趋势和主要特点。
- 畅销车型产品燃料消耗量发展趋势：
- 大众朗逸：分析了朗逸车型的燃料消耗变化及其节能技术。
- 福特福克斯：探讨了福克斯车型的燃料消耗变化及其节能技术。
- 本田雅阁：分析了雅阁车型的燃料消耗变化及其节能技术。
- 现代瑞纳：探讨了瑞纳车型的燃料消耗变化及其节能技术。
- 比亚迪F3：分析了F3车型的燃料消耗变化及其节能技术。
- 车型产品节能技术总结：总结了不同车型的节能技术应用情况。
4. 新能源汽车对企业平均燃料消耗量的影响
- 2015年新能源汽车发展：概述了2015年新能源汽车的发展状况。
- 新能源汽车对企业CAFC的贡献：分析了新能源汽车对CAFC积分的贡献。
- 新能源汽车对2020年目标的贡献：探讨了新能源汽车对未来目标的贡献。
5. 第四阶段目标实施分析
- 四阶段目标差距分析：分析了当前与第四阶段目标之间的差距。
- 达标压力将主要集中于四阶段后期：预测了未来几年的达标压力。
- 工况内外的先进节能技术的应用仍然是达标的关键：强调了节能技术的重要性。
- CAFC积分交易机制应尽快出台并独立实施：提出了政策建议。
附录
- 企业平均燃料消耗量核算示例
- 第一、二、三、四阶段车型燃料消耗量限值与目标值
- 国内万辆以上乘用车生产企业及主要产品
- 进口乘用车企业及代理品牌
- 主要国内乘用车生产企业CAFC情况通报
- 进口乘用车企业CAFC情况通报
参考文献
报告提供了详细的参考文献列表，以供进一步研究和引用。
