电动汽车能量消耗率限值标准研究报告
1. 产业发展背景
近年来，新能源汽车产业作为未来我国汽车产业创新发展的重要领域和突破口得到了快速发展。2016年，我国启动了推荐性国家标准《电动汽车能量消耗率限值》的研究，2018年初完成标准制定，成为全球首个针对新能源汽车能耗指标要求的技术标准。
2. 产业现状
- 汽车销量：2017年，我国汽车产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆，同比增长3.2%和3.0%。2005至2017年间，汽车销量年均增长率为14.4%，保有量超过2.17亿辆。
- 新能源汽车：
- 产销量：2017年，新能源汽车销量为77.7万辆，同比增长53.3%。其中，纯电动车型占比84%。
- 政策支持：政府通过补贴政策、部分城市限行限购政策等措施推动新能源汽车的发展。
3. 相关政策
- 补贴政策：2017年和2018年的补贴政策中，对新能源汽车的整车能耗要求有所提高。
- 双积分政策：规定了新能源汽车的能耗要求，以促进节能降耗。
4. 研究过程
- 前期准备：2016年启动标准研究，跟踪国外标准动态和技术状态。
- 摸底测试：2017年进行摸底测试，累计完成37个车型测试。
- 标准制定：2018年初完成标准制定，经过多次会议讨论和征求意见。
5. 标准内容
- 试验方法：GB/T 18386—2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》。
- 基础数据：收集了108个车型的数据，用于评价体系、限值指标及折算系数分析。
- 能量消耗率限值：根据不同车型和工况，制定了相应的能量消耗率限值。
6. 标准实施效果预测
- 电能节约和二氧化碳减排：预测标准实施后将显著提升电能利用率，减少二氧化碳排放。
- 产销量和能耗：预计产销量和能耗将有所改善，达到国际先进水平。
7. 后续工作
- 标准后续研究：继续研究纯电动汽车、商用车和插电式混合动力汽车的能量消耗率试验方法和标准。
结论
通过《电动汽车能量消耗率限值》标准的研究与制定，我国在新能源汽车能耗指标方面取得了重要进展，为推动新能源汽车产业的健康发展提供了有力支撑。
