全球内河和沿海航运的排放和管理措施

1. 研究背景

船舶排放对环境和人类健康造成严重影响，包括气候变化、生态破坏和公众健康风险。中国拥有世界上最繁忙的内河水运系统，因此建立船舶排放清单和探究减排潜力至关重要。

2. 研究现状

• 船舶排放清单研究：主要方法包括燃油法、贸易法、统计法和动力法。动力法利用AIS数据，是目前分辨率最高的方法。
• 岸电减排效益评价：岸电可有效减少船舶排放，但需考虑火电排放和替代燃料选择。
• 船舶减排潜力研究：主要关注脱碳路径探索和替代燃料技术评价。

3. 研究目标

• 对比研究德国、美国和中国的内河航运排放管理经验。
• 建立内河船舶排放清单。
• 构建未来内河航运需求和排放预测模型。
• 提出内河航运碳中和战略路径。

4. 研究内容

• 分析内河航运的减排潜力。
• 制定全球内河航运碳中和的减排战略路径。
• 分析内河航运排放的主要影响因素。
• 预测2030年和2050年内河航运需求和排放概况。
• 提供技术和政策建议，协助决策者规范内河航运市场。

5. 全球内河和沿海船舶排放管理经验研究

• 中国：中央-地方分层管理制度，以交通运输部为核心，其他部门参与。法规体系完善，排放控制标准逐步提高。
• 欧洲：管理体系混合，涉及欧盟、各国政府和跨国河流委员会。法规体系完善，注重环境保护和可持续发展。
• 美国：多级机构管理，包括联邦、州和地方。法规体系完善，注重基础设施建设和技术创新。

6. 内河船舶排放计算

• 方法：基于AIS数据的SEIM v2.0模型，结合船舶进离港记录数据，进行高分辨率排放清单计算。
• 结果：中国内河船舶排放总量较大，远洋船舶是主要排放源。长江流域船舶排放强度最高。

7. 内河和沿海船舶减排潜力评价

• 减排目标：中国设定了2030年碳达峰和2060年碳中和的目标。
• 长江内河船舶碳减排发展路径研究：构建了减排预测模型，设置了基准情景、2℃情景和1.5℃情景，并分析了各项减排措施的潜力。
• 全球其他地区船舶减排路径：分析了ABS、DNV等机构的研究成果，提出了替代燃料发展路径。

8. 中国内河和沿海船舶减排方案建议

• 推广清洁燃料和低碳技术，如LNG和电动船舶。
• 强化排放标准和监管。
• 鼓励船舶更新换代。
• 支持绿色港口发展。
• 促进多式联运。
• 提高意识和教育水平。