广州鸿图达产后年产值预计3-4亿，天津鸿图年内建成投产达产后年产值约5亿，武汉二期达产后年产值5-6亿，金利二期达产后年产值约7亿。新扩产项目产能全部填满后，整个压铸收入可达到60亿以上。
基地配套客户布局：
- 华东市场：南通基地，供应出口、上汽通用、吉利等长三角客户。
- 华中市场：武汉基地，围绕武汉本田、通用等客户。
- 华南市场：鸿图总部和广州鸿图，围绕本田、日产、小鹏等客户。
- 华北市场：天津鸿图，围绕一汽丰田、长城、沃尔沃等客户。
- 出口：南通鸿图和本部供应北美通用、克莱斯勒等客户。
产能释放与客户消化：
- 公司基地建设根据客户订单排期，订单均有承接，增量主要来自小鹏及另一头部新能源车企。
行业格局变化：
- 压铸行业集中度分散，部分主机厂自建压铸厂，独立压铸厂或不依赖单一客户的企业并存。
- 随汽车轻量化发展，市场规模扩大，行业头部集中趋势明显，鸿图是国内首家上市压铸企业，行业整体向规模化发展。
- 贸易政策影响下，企业海外布局计划增多，头部企业排位稳定，赛道前景良好。
压铸报价与年降机制：
- 行业普遍存在年降机制，比例因客户而异，公司年降主要集中在量产产品，新项目可覆盖成本。
- 近两年年降力度加大，对毛利有影响，但高附加值产品仍保持较好价格水平。
产品优势与客户关注点：
- 鸿图优势在于质量管控、产品设计、高复杂技术（如薄壁高压），部分头部车企自建厂仍外包高难度订单。
- 客户更看重高质量稳定性、技术解决方案能力，一体化压铸技术方面鸿图具备领先优势（技术中心、设备配置、免热处理材料）。
一体化压铸现状：
- 经济性在主机厂层面逐渐体现，节拍持续优化（120S向下缩短），良率提升至90%以上，新订单毛利率处于高位。
自研自制车企：
- 主机厂自建压铸模块为主流，“厂中厂”模式具成本和技术优势，未来有望进一步铺开。
一体化压铸热度下降原因：
- 资本市场热度下降，但主机厂需求未明显下滑，公司已做好风险预防措施（如研究大压机一模多开方案）。
一模多开：
- 通常用于小产品，大吨位压铸机上实现多个中小零件压铸技术可行，但公司暂不考虑在大机台上进行。
大型压铸机配置：
- 6800T：1台，7000T：2台，12000T：1台，16000T：1台。
降本工作与盈利展望：
- 内部降本有一定成效，但根本性改变需客户结构变化和市场需求提升，未来盈利水平取决于高附加值产品和高毛利客户拓展。
