扩大电动汽车充电投资：城市政策路线图

核心观点

• 城市政府在推动电动汽车充电基础设施建设中扮演关键角色，但需要与私营部门合作，共同推动电动汽车转型。
• 城市政府应制定明确的电动汽车转型战略计划，包括目标、时间表和优先区域，并向私营部门发出投资信号。
• 数据在城市政府和利益相关者理解当前和未来的充电需求方面发挥着关键作用，城市应利用现有数据，并与私营部门合作，以指导投资决策。
• 随着电动汽车充电需求的增长，城市政府必须积极应对电网容量和电力接入问题，并与电网运营商合作，以促进充电基础设施的接入。
• 城市政府应制定政策和标准，以简化充电器安装、支付和维护的流程，并确保充电基础设施的可靠性和可访问性。

关键数据

• 2023年全球购买的乘用车电动汽车数量接近1400万辆，预计到2040年，道路上将有高达2.4亿辆乘用车电动汽车。
• 全球公共和私人电动汽车充电器数量从2019年的300万增长到2023年预计的1500万，预计到2030年将有7000万个充电器。
• 在英国，几乎有25%的家庭无法获得路边停车位；在东京，新建公寓楼中不到50%包含停车设施；在欧洲联盟中，预计将有50%的城市居民车主无法安装自己的家庭充电器。

研究结论

• 城市政府可以通过制定明确的战略规划、简化流程、提供数据支持、与私营部门合作等方式，为电动汽车充电基础设施的建设创造一个有利的环境。
• 城市政府应优先考虑充电基础设施的布局，确保其公平、可访问和包容性，并考虑不同交通方式的需求。
• 城市政府应积极应对电网容量和电力接入问题，并与电网运营商合作，以确保充电基础设施的稳定运行。
• 城市政府应制定政策和标准，以促进充电基础设施的标准化和流程化，并确保其可靠性和可访问性。