2024 奥迪分析 ： 奥迪品牌、技巧、平台等奥迪分析师日 2024

奥迪分析师日2024 奥迪A6Sportbacke-tron性能: 电力消耗(综合)：15.9-14.0kWh/100km；CO排放 2 in(合并)：0g/km；CO级 ：A 2 免责声明 以下演示以及在此上下文中作出的陈述/评论和解释包含对奥迪集团业务发展的前瞻性声明。这些声明基于对我们可获得的信息进行分析后，我们对未来经济、政治和法律环境在各个国家、经济区域和市场的发展所做出的假设，特别是针对汽车行业的情况。我们认为这些假设在截稿时是现实可行的。但这些估计存在一定的风险，实际发展情况可能与预测有所不同。所有数字均已四舍五入，因此在合计这些数值时可能会出现细微差异。 在准备这些演示时，尚无法对最新爆发的俄罗斯-乌克兰冲突对奥迪集团业务的具体影响进行最终评估，也无法预测该冲突进一步升级到何种程度将如何影响全球经济和2024财年行业的增长。 任何与我们关键销售市场相关的显著参数发生变化，或任何重要的汇率、能源及其他商品的变动，以及与奥迪集团相关的零部件供应变化，都将相应地影响我们业务的发展。此外，如果影响可持续价值提升的因素评估、风险和机遇的变化方向与我们目前的预期不符，或者出现其他新的风险和机遇或其他因素，也可能导致我们的业务发展偏离预期。 我们不会对前瞻性陈述进行追溯更新。此类陈述自发布之日起有效，并可能被取代。 此信息不构成交换或出售的要约或交换或购买任何证券的要约。 奥迪议程 MichaelMüller博士|企业战略总监 奥迪A6Avante-tron性能:电力消耗(合并)：17.0-14.8kWh/100km；(合并)中的CO2排放量：0g/km；CO-等级：A 2 起点 奥迪要解决的六个关键主题 客户满意度 Sales 营业利润 VorsprungdurchTechnik BEV产品组合 组织机构 前进的道路 奥迪议程推动立即执行并提供战略指导 目标图片 课程财务基线和目标 团队/组织、指导和委员会 CORE产品 TECH品牌&SDV CHINA&NAR 矩阵式组织与产品开发 BASE 销售进攻性产品和固定成本 目标图片-定位 具有技术优势的渐进溢价目标位置 保守图标-豪华和传统 豪华先锋 -以奢侈品为导向的创新 目标位置 成本领先-所有坚实的技术 Disruptor -所有人的创新 奢华高级定位 ›Focus论累进溢价中的先锋角色 ›明确区分 奢侈品细分市场 ›减少系列复杂性 Market Premium Volume 晚期采用者 技术 早期创新者 技术高峰 ›重新征服 VorsprungdurchTechnik ›最先进的公司与专注于技术 ›清除路径product 分化 产品-目标产品组合 专注的BEV阵容，以覆盖优质的甜蜜点，并以图标闪耀 FlatHigh 灯塔EmotionalCoreCoreEmotional灯塔 Y ENTR 心脏 冒险 性能 IGGE PREST DCBA ›9个核心模型在目标细分市场；在“甜蜜点”的细分市场覆盖率很强 ›选定的图标增加投资组合吸引力and创造品牌可取性 ›Q6e-tron在PPE上作为更广泛的第一步BEV模型倡议 ›具有全新ICE一代的转换路径ICE-BEV，例如PPC上的A5，以及 行为能力根据市场情况 Icon奥迪BEVFBU目标组合逻辑的指示性表示 产品-逐步的投资组合转型 新一代ICE在BEV过渡期间实现了战略灵活性 5BEV110ICE111BEV17ICE111BEV1 2025 2030 2033+ 1模型线的数量，不包括中国本地 中国 奥迪拥有锐化的设置以获得中国速度 1st9m 2-合作伙伴方法作为利用优质利润池的主要杠杆 活跃在中国的外国优质OEM +12% 出售的奥迪车型 >70% 实质性与一汽的投资组合更新通过PPCandPPE/ICV 奥迪一汽新能源汽车有限公司与PPE在 自2007年以来奥迪复合年增长率B&C细分市场2030年的保 费利润池-100%奥迪覆盖率 轨道上-2024年开始生产 联合开发ofICV车型与上汽at更高的速 729k 2023年交付量， 同比增长13% +50% 保费市场增长2023-30 度 加速发射势头： 中期中国投资组合2025+withBEV/ICVin所有核心段 差异化 建立差异化竞争优势的产品简介 质量Design 驱动动力学 数字体验包括HMI 空气动力学和效率 PPEPPC 采取的第一步 自09/2023年以来，重大决策已经实施 所选示例 简化产品发布；定义长期目标组合 以VorsprungdurchTechnik为核心的品牌模型 在中国定义了2-合作伙伴战略，包括专用汽车项目 建立跨品牌SDV集线器 通过绩效计划14提高利润(成本和收入) 高效的企业转向 高级平台电气 RobertMeyer博士|PPE产品线高级副总裁 奥迪A6Sportbacke-tron性能: 电力消耗(综合)：15.9-14.0kWh/100km；CO排放 2 in(合并)：0g/km；CO级 ：A 2 奥迪A6Avante-tron性能:电力消耗(综合)：17.0-14.8kWh/100km；CO排放 2 in(合并)：0g/km；CO级 ：A 2 新平台PPE和PPC支持BEV和ICE车辆的主要产品组合更新 高级电气平台 PREMIUM 平台 C燃烧 AudiQ6e-tron AudiA6e-tron AudiA5AudiQ5AudiA7 E3电子架构 专用平台为大众集团提供了广泛的BEV产品组合 MLBevo平台 奥迪Q8e-tron 高级平台电动PPE J1性能平台 奥迪e-tronGT、保时捷Taycan MEB平台 奥迪Q4e-tron,VWID系列 一系列奥迪车型以及保时捷Macan都基于PPE AudiQ6e-tron奥迪A6Sportbacke-tron 奥迪Q6Sportbacke-tron奥迪A6Avante-tron +中国特有的模式 保时捷Macan电动 奥迪Q6e-tronquattro: 功耗(综合)：19.7-17.0kW h/100km；CO排放 2 （合并)：0g/km；CO级：A 2 奥迪A6Avante-tron: 功耗(综合)：17.0-14.8kWh/100km；CO排放 2 （合并)：0g/km；CO级：A 2 奥迪A6Sportbacke-tron:功耗(综合)：15.9-14.0kWh/100km；CO排放 2 （合并)：0g/km；CO级：A 2 保时捷Macan电动：功耗(组合)：19.8-17.0kWh/100km；CO排放 2 （合并)：0g/km；CO级：A 2 PPE平台使BEV性能更加高效，而新的电子架构则支持B-和C级车段的增强数字体验。 平台为 B段和C段 高和平地板可能 改进 电驱动单元 同类最佳充电270kW 800-Volt 优越的范围 （距离>600公里高达756公里) 更高效电池系统 电驱动单元实现价格、性能和效率的最佳组合 FRONTAXLE ASM210-100 275Nm|140kW PSM210-100 310Nm|175kW PSM210-150 440Nm|235kW REARAXLE后轴性能 PSM210-200 580Nm|280kW PSM210-200 580Nm|280kW PSM230-150 605Nm|310kW PSM230-210 765Nm|460kW 液位单元驱动 与第一代BEV相比，PPE传动系统提供了可观的性能改进和成本降低 1stGenBE V电动后轴驱动单 元 Q6e-tron 电动后轴驱动单元 功率密度 +62% 扭矩密度 +66% 电力驱动单元的能耗 -50% 系统性能 +33% 驱动单位成本 车辆水平 -15% 车辆能耗 -30% 电池系统相比第一代BEV有所改进，从而提高了效率并增强了性能。 Cell 电池模块 能量含量 ↑ 能量密度 ↑ ›增加单元格大小 ›降低钴含量 ›增加充电功率 ›降低电阻 ›增加电池模块尺寸 能量含量 ↑ 能量密度 ↑ Battery 能量含量 ↑ 能量密度 ↑ ›预测性条件 ›电池管理优化 重量1充电时间1 -15% -30% 1与第一代相比。奥迪BEV 充电功率保持更长的时间，实现快速充电和卓越的范围 充电时间(10-80%SOC) 奥迪A6e-tron~21min 同类最佳：奥迪A6e-tron 270kW直流充电性能 ~21分钟充电时间 (10–80%SOC) 在10分钟内充电310公里范围(WLTP)(奥迪A6Sportbacke-tron性能) 250 充电功率[kW] 200 150 100 50 800伏架构 0 1020304050607080 充电状态[%] 高效的传动系统、先进的电池技术以及卓越的充电性能确保PPE车型的日常适用性。 奥迪Q6e-tron奥迪A6Avante-tron奥迪A6Sportbacke-tron 7.0-4.3s 从0-100公里/ 小时1 upto641km WLTP范围1 upto255km 10分钟内充电范围1 5.4-3.9s 从0-100公里/ 小时1 upto756km WLTP范围1 upto310km 10分钟内充电范围1 5.4-3.9s 从0-100公里/ 小时1 upto720km WLTP范围1 upto295km 10分钟内充电范围1 1取决于配置，最大值对S-model有效，如果有启动控制 奥迪Q6e-tronquattro: 功耗(综合)：19.7-17.0kWh/100km；CO排放 2 （合并)：0g/km；CO级：A 2 奥迪A6Avante-tron: 功耗(综合)：17.0-14.8kW h/100km；CO排放 2 （合并)：0g/km；CO级：A 2 奥迪A6Sportbacke-tron:功耗(综合)：15.9-14.0kWh/100km；CO排放 2 （合并)：0g/km；CO级：A 2 新平台PPE和PPC支持BEV和ICE车辆的主要产品组合更新 高级电气平台 PREMIUM 平台 C燃烧 AudiQ6e-tron AudiA6e-tron AudiA5AudiQ5AudiA7 E3电子架构 E的广泛功能31.2体系结构基于域计算机，传感器和后端的优化的相互作用 舷外 消费设备后端Car-2-X 可扩展域计算机 域计算机 安全和快速的网络 传感器/Actor-level 域计算机✁高效布局确保了智能功能拆分 方便功能电脑HCP4 信息娱乐计算机HCP3 骨干计算机HCP5 →HCPs1-4✁转向 中央车辆动力学计算机HCP1 驾驶辅助系统计算机HCP2 E31.2电子架构可实现面向未来✁功能 下一代 电子建筑 E31.2 空中更新 能力 ADAS 功能 功能数字 在内部助理 ...和更多 一个强大✁，面向未来✁奥迪阵容✁基础来！通过标准化接口向合作伙伴开放 空中更新可实现数字产品护理并丰富客户体验 客户利益 数字产品护理 使车辆保持最新状态并在生命周期中激发灵感 ›产品改进 ›更新：增强和/或扩展功能 ›升级：新功能(特定于市场) 高级功能和“按需”-功能 ›按需函数 ›应用程序存储 ›该架构✁大多数ECU都可以通过空中进行技术更新和配置 ›汽车集成在一个后端环境中，该环境负责组织和分发individualcars✁软件更新。 ›OTA更新不超过约30分钟，并符合能源监测 作为奥迪连接✁一部分推出OTA 广泛✁辅助安全、驾驶和停车功能✁特性提供了卓越✁客户易用性。 ›自适应巡航辅助1 ›自适应巡航控制1 4个环绕视图 ›基于摄像头✁交通标志识别1 ›基于交通标志✁限速器1 摄像机 前端远程雷达 ›顶视相机1 ›转弯辅助1 ›车道变换辅助1 ›停车辅助加1 2角雷达传感器高 倒车摄像机 ›