规划面向公共交通的发展：新兴城市的交通导向型发展
引言：城市用地与交通在发展中城市的现状
- 背景：探讨新兴城市中的土地使用与交通问题。
- 问题陈述：提出当前城市规划中存在的挑战。
理论框架：城市与运输经济及三价值方法
- 标准城市经济学模型
- 运输经济与成本效益分析
- 三价值框架
交通与城市发展：道路网络与开发
- 道路与发展的关系
- 正式与非正式地区的道路网络
- 三维城市开发：遥远、分散、断连
土地使用规定（LUR）
沙箱模型：修改LUR的影响
土地使用规定对公共交通的影响
- 基准情景：以汽车为导向
- 改变地块覆盖率比
- 改变容积率（FAR）
- 改变退界（建线退让）
- 改变路边停车要求
- 改变街道外停车要求
- 长宽道路块：超级街区
多个LUR变化并行对公共交通的影响
- 公共交通友好型情景
- 模拟非正式定居点
- 巴塞罗那的超级岛屿
- 高容积率计划
- 楼面面积、地块覆盖率、退界和停车要求的示例
- 限制楼面供应的后果
通过上述分析，可以看出城市规划中的土地使用规定对公共交通有显著影响。特别是在新兴城市中，合理的土地使用规定能够促进公共交通的发展，提高公共交通的利用率。具体措施包括调整地块覆盖率比、容积率、退界和停车要求等。通过模拟和实际案例分析，可以更好地理解这些措施的效果，并为城市规划提供指导。
