一、预征集问答总结
- 回购计划：中远海控重视投资者回报，通过现金分红、回购股份等方式回报投资者。2021-2023年累计派发现金红利806亿元，大股东增持48.83亿元，回购注销2.15亿股。2024年5月股东大会批准新一期回购授权，目前正实施中期派息，未来将综合考虑市场情况、经营发展、资金安排等因素决策回购事宜。
- 信息披露：公司结合沪港两地上市规则及过往习惯，定期披露年报、季报、半年报、季报。如有问题可沟通。
- 市场展望：2024年下半年全球经济缓慢复苏，集装箱航运市场谨慎乐观。挑战包括地缘政治、经贸格局调整、新增运力集中交付、绿色低碳转型成本增加；机遇包括传统市场回暖、新兴市场贸易增长、集运需求稳步增长、产业链合作紧密。公司将继续聚焦科技创新，推动供应链生态、智能互联、绿色低碳创新。
- 应对供应链风险：2024年上半年受多重因素影响，市场呈现有效运力供给偏紧、需求增长、供应链紧张态势。公司通过精准研判市场、强化核心竞争力、提升服务品牌，实现提质增效和转型发展。上半年集装箱业务货运量同比增长9.34%，码头业务吞吐量同比增长8.19%，营业收入同比增长10.19%，净利润同比增长3.09亿元，资产负债率下降至44.9%。
- 数字化供应链服务：公司打造“集装箱航运+港口+相关物流”一体化数字化供应链服务生态。2024年上半年主要成果包括：搭建全球投资及运营平台、推进供应链重点项目、拓宽海铁联运通道（累计开通550条）、推出30个组合产品，覆盖90多个国家和地区。上半年除海运外供应链收入同比增长17.28%。
- 环保和绿色航运：公司持续推进船队和码头绿色低碳转型。2024年上半年签署8艘船舶甲醇双燃料动力改造合同，推进12艘24,000TEU型甲醇双燃料动力船舶建造，累计使用岸电同比增长170%。未来将继续打造绿色低碳船队、建设绿色燃料供应链、优化船队能效管理。
- 新兴市场布局：2024年上半年开辟美东-南美西航线、洋浦至阿布扎比直航航线，升级中越、东非航线，实现天津直航南美东、大连直航墨西哥。亚洲区和其他国际航线货运量同比增长12.90%和9.11%。未来将继续把握新兴市场机遇，加大相关区域运力排布。
- 金融工具和风险管理：公司制定了《货币类金融衍生业务管理规定》，2024年初存在利率掉期，随主合同到期终止。
- 人才发展：公司致力于打造优秀人才队伍，开展多样化培训课程，提高员工专业技能和岗位胜任能力。
- 港口公司私有化：中远海控定位为全球数字化供应链运营和投资平台，增持中远海运港口公司股份是基于对其发展前景和投资价值的认可，以及港航协同效应。目前没有私有化打算。
- 海运费下滑原因：2024年上半年受多重因素影响，运价大幅上涨。下半年市场总体平稳，欧美主干航线出口舱位利用率保持较高水平，CCFI综合指数仍高于上半年均值，同比上年同期增长133%。
- 美的集团基石投资者：中远海控作为美的集团香港上市基石投资者，有助于双方拓展合作空间，构建产业链深度融合，共同打造稳定、高效的国际物流供应链生态系统。
二、现场互动环节问答总结
（一）回购类问题
公司强调重视投资者回报，通过现金分红、回购股份等方式回报投资者。未来将综合考虑市场情况、经营发展、资金安排等因素决策回购事宜，如有需要披露的信息将及时公告。二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。
（二）财务类问题
2024年上半年财务费用同比减少，主要原因是利息收入和汇兑净收益减少。美联储降息将使美元贷款利息费用下降，并对未来融资安排有利。
（三）后市展望及公司战略等问题
公司对未来一年运价走势持谨慎乐观态度，认为运价波动主要受市场供求关系影响。下半年集运市场总体平稳，欧美主干航线出口舱位利用率保持较高水平。公司将继续推动科技创新，推动供应链生态、智能互联、绿色低碳创新。面对其他船公司的运力军备竞赛，公司将通过新建船舶和现有船舶升级改造相结合的方式，稳步提升新能源、清洁能源动力船舶运力占比，实现长远可持续发展。
