天津港发展2024年中期报告

公司简介 天津港发展控股有限公司于2006年5月24日于香港联合交易所有限公司上市（股份代号：03382）。 本集团自1968年开始在天津港以散杂货码头营运，其后于1980年扩展至集装箱装卸业务。于2010年2月，本集团完成收购天津港股份有限公司的56.81%权益。目前本集团是天津港的主要港口营运商，主要从事集装箱及散杂货装卸业务、销售业务及港口配套服务业务。本集团拥有先进的集装箱码头、专业化焦炭码头、专业化煤码头、专业化矿石码头和专业化滚装码头，以及30万吨级原油码头。 天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是沿海港口码头功能最齐全的港口之一，是中国北方最大的综合性港口与重要的对外贸易口岸，服务辐射中国14个省、市、自治区，是连接东北亚和辐射中西亚的纽带。于2024年上半年，以货物总吞吐量计算，天津港是中国第七大港口；就集装箱总吞吐量而言，天津港名列中国第六。 北京 环球滚装天津 海丰 欧亚国际 天津港太平洋 联盟国际海天 天津港轮驳 天津港滚装 一公司 四公司 集装箱公司 石油化工码头 焦炭码头 中煤华能 远航国际 国能 中航油 远航国际 天津港实华 目录 公司简介1 财务概要2 管理层讨论及分析3 简明综合财务报表的审阅报告11 简明综合财务报表 简明综合收益表12 简明综合全面收益表13 简明综合财务状况表14 简明综合权益变动表16 简明综合现金流量表17 简明综合财务报表附注18 其他资料31 财务摘要34 释义35 公司资料36 2中期报告2024•天津港发展控股有限公司 财务概要 截至6月30日止六个月 2024年 2023年 总吞吐量 散杂货（百万吨） 125.22 117.78 集装箱（百万标准箱） 10.43 10.27 合并吞吐量 散杂货（百万吨） 95.30 86.81 集装箱（百万标准箱） 6.16 6.21 百万港元 截至6月30日止六个月 2024年 2023年 收入 6,746 6,244 除所得税前溢利 1,269 1,337 股东应占溢利 418 474 每股基本盈利（港仙） 6.8 7.7 经营活动产生的现金流入净额 1,394 1,456 百万港元 于2024年 于2023年 6月30日 12月31日 总资产 41,190 40,620 总借贷 5,275 5,707 股东权益 13,647 13,610 总权益 30,340 30,284 财务比率 负债比率（附注1） 17.4% 18.8% 流动比率 1.5 1.6 每股净资产－账面值（附注2）（港元） 2.2 2.2 附注： 1.负债比率为总借贷除以总权益。 2.每股净资产－账面值为股东权益除以报告期末的已发行股份数目。 中期报告2024•天津港发展控股有限公司3 管理层讨论及分析 经营环境 2024年上半年，环球经济环境仍充满不确定性，中国国内结构调整持续深化等都带来新挑战，但中国的宏观政策效应持续释放、外需有所回暖、新质生产力加速发展等因素也对中国经济形成新支撑，上半年中国经济延续恢复向好，总体运行平稳且稳中有进。根据国家统计局公布，2024年上半年国内生产总值同比录得5.0%增长。2024年上半年，中国进出口保持较好增长态势，上半年中国进出口总值以人民币计算同比上升6.1%，规模首次超过人民币21.17万亿元，以美元计算上半年中国进出口总值同比上升2.9%至 2.98万亿美元。根据中国交通运输部的统计，2024年上半年，中国港口完成货物吞吐量85.63亿吨，同比上升4.6%，其中完成集装箱吞吐量16,184万标准箱，同比上升8.5%。 环境与社会责任 于报告期内，本集团持续开展污染防治、推动节能减碳及数字化转型提升作业效率。本公司附属公司天津港股份有限公司于全国港口行业率先取得碳管理体系评价证书，创建的碳管理体系覆盖了碳源识别、碳资料收集、监测、核算，碳目标管理等多个管理环节，形成了针对碳管理的策划、实施、监视测量与持续改进的闭环管理机制。本集团在节能降碳技术方面大力推动节能照明、风光伏发电、优化升级智慧拖轮引航服务等在港口中的应用。本集团亦致力推进世界一流智慧港口建设，加强人工智能、大数据、物联网等新技术与港口各领域深度融合，继续拓展港口自动驾驶示范区，全面推进数字化转型。 中期业绩 2024年上半年，本集团完成货物总吞吐量为2.28亿吨（2023年：2.24亿吨），同比上升1.8%，其中集装箱总吞吐量1,043万标准箱（2023年：1,027万标准箱），同比上升1.6%。 2024年上半年，股东应占溢利为4.18亿港元（2023年：4.74亿港元），每股基本盈利为6.8港仙（2023 年：7.7港仙），同比减少11.9%。 中期股息 董事会已议决不宣派截至2024年6月30日止六个月的中期股息。 4中期报告2024•天津港发展控股有限公司 管理层讨论及分析 展望 2024年下半年，预计全球经济将持续温和复苏，全球贸易可能继续受到全球地缘政治环境复杂、中东冲突加剧和贸易保护主义持续影响。港口作为货运运输和贸易流通的枢纽，宏观经济运行情况以及对外贸易发展状况直接影响港口的吞吐量。国际货币基金组织在2024年7月发布《世界经济展望报告》，预计2024年全球经济增速为3.2%，预计2025年全球经济增速为3.3%；此外，预计2024年中国经济增长5.0%。展望中国在宏观政策、货币政策和财政政策下，有助加速海外需求及支持外贸，同时内需有望稳步提升，对港口吞吐量提供一定支撑。 本集团将在世界一流绿色港口、智慧港口、枢纽港口建设上持续用力，充分发挥本集团核心竞争力，把握京津冀协同发展及一带一路等国家政策机遇，促进多元化领域合作，推动业务新合作模式，开拓新市场空间；深耕技术创新应用，推动绿色低碳发展；做好安全体系建设，加快数字化转型；以精细管理、争先创优为抓手，提效增效拓能创效；强化合规管理与风险控制，继续秉承人为本、质为先及客为尊的核心价值观，推动港口高质量发展，为股东创造更好回报，为社会及持份者创造价值。 业务及财务回顾 2024年上半年，本集团完成货物总吞吐量为2.28亿吨。 核心业务之收入及销售成本 收入 2024年上半年，本集团收入为67.46亿港元，较上年同期上升8.0%，各分部收入如下： 业务类别 收入 2024年 2023年 上半年 上半年 变动额 变动率 百万港元 百万港元 百万港元 散杂货装卸业务 2,781 2,554 227 8.9% 集装箱装卸业务 1,040 1,070 -30 -2.7% 装卸业务合计 3,821 3,624 197 5.4% 销售业务 1,631 1,407 224 16.0% 其他港口配套服务业务 1,294 1,213 81 6.6% 总计 6,746 6,244 502 8.0% 中期报告2024•天津港发展控股有限公司5 管理层讨论及分析 销售成本 2024年上半年，本集团销售成本为47.54亿港元，较上年同期上升12.9%，各分部成本如下： 业务类别 成本 2024年 2023年 上半年 上半年 变动额 变动率 百万港元 百万港元 百万港元 装卸业务 2,467 2,284 183 8.0% 销售业务 1,624 1,396 228 16.3% 其他港口配套服务业务 663 531 132 24.7% 总计 4,754 4,211 543 12.9% 装卸业务 本集团装卸业务包括散杂货装卸业务及集装箱装卸业务。 2024年上半年，装卸业务收入为38.21亿港元，较上年同期增加5.4%，以人民币计算装卸业务收入增加 7.8%，主要由于散杂货装卸业务吞吐量增加。 2024年上半年，装卸业务成本为24.67亿港元，较上年同期增加8.0%，以人民币计算装卸业务成本增加 10.5%，主要由于装卸业务吞吐量增加引致相应的成本增加。 装卸业务－散杂货装卸业务 2024年上半年，本集团完成散杂货总吞吐量12,522万吨，较上年同期增加6.3%，其中所属控股码头吞吐量增加9.8%，合营及联营码头吞吐量减少3.4%。 码头性质 散杂货吞吐量 2024年 2023年 上半年 上半年 变动额 变动率 百万吨 百万吨 百万吨 控股码头 95.30 86.81 8.49 9.8% 合营及联营码头 29.92 30.97 -1.05 -3.4% 总计 125.22 117.78 7.44 6.3% 按合并口径计算，2024年上半年散杂货装卸业务的综合平均单价为每吨29.2港元（2023年：每吨29.4港元），较上年同期轻微减少0.8%，以人民币计算的综合平均单价比上年同期增加1.5%。以人民币计算的综合平均单价增加，但因人民币贬值，导致折算成港元的综合平均单价减少。 2024年上半年，散杂货装卸业务收入为27.81亿港元，较上年同期增加8.9%。以人民币计算散杂货装卸业务收入增加11.3%，主要由于散杂货装卸业务吞吐量增加。 6中期报告2024•天津港发展控股有限公司 管理层讨论及分析 装卸业务－集装箱装卸业务 2024年上半年，本集团完成集装箱总吞吐量1,043万标准箱，较上年同期增加1.6%，其中所属控股码头吞吐量减少0.8%，合营及联营码头吞吐量增加5.2%。 码头性质 集装箱吞吐量 2024年 2023年 上半年 上半年 变动额 变动率 百万标准箱 百万标准箱 百万标准箱 控股码头 6.16 6.21 -0.05 -0.8% 合营及联营码头 4.27 4.06 0.21 5.2% 总计 10.43 10.27 0.16 1.6% 按合并口径计算，2024年上半年集装箱装卸业务的综合平均单价为每标准箱168.8港元（2023年：每标准箱172.2港元），较上年同期减少2.0%，以人民币计算的综合平均单价比上年同期轻微增加0.2%。以人民币计算的综合平均单价增加，但因人民币贬值，导致折算成港元的综合平均单价减少。 2024年上半年，集装箱装卸业务收入为10.40亿港元，较上年同期减少2.7%。以人民币计算集装箱装卸业务收入轻微减少0.5%，主要归因于集装箱装卸业务吞吐量稍微减少。 销售业务 本集团销售业务主要是提供燃料及销售材料。 2024年上半年，销售业务收入为16.31亿港元，较上年同期增加16.0%，以人民币计算销售业务收入增加18.6%，主要由于销售业务的业务量增加。 2024年上半年，销售业务成本为16.24亿港元，较上年同期增加16.3%，以人民币计算销售业务成本增加19.0%，主要由于销售业务的业务量增加导致销售成本相应增加。 其他港口配套服务业务 本集团其他港口配套服务主要包括拖轮服务、代理服务及其他服务。 2024年上半年，其他港口配套服务业务收入为12.94亿港元，较上年同期增加6.6%，以人民币计算其他港口配套服务业务收入增加9.0%，主要由于其他港口配套服务业务的业务量增加。 2024年上半年，其他港口配套服务业务成本为6.63亿港元，较上年同期增加24.7%，以人民币计算其他港口配套服务业务成本增加27.5%，主要由于其他港口配套服务业务的业务量增加导致相应成本增加。 中期报告2024•天津港发展控股有限公司7 管理层讨论及分析 毛利 2024年上半年的毛利及毛利率分别为19.89亿港元（2023年：20.30亿港元）及29.5%（2023年： 32.5%），毛利较上年同期减少2.1%，毛利率较上年同期减少3.0个百分点，主要由于装卸业务的毛利率下降。 行政开支 2024年上半年，本集团行政开支为9.29亿港元（2023年：8.98亿港元），较上年同期增加3.4%。本集团将继续采取严格的监控与管理措施，致力维持将行政开支于合理水平。 其他收入、收益及亏损 2024年上半年，其他收入为1.27亿港元（2023年：0.89亿港元），较上年同期增加0.38亿港元，主要由于存款利息收入及政府