国际能源署《京都之路》：当前运输政策与二氧化碳减排
引言
1997年12月，在日本京都召开的世界政府会议讨论了减少人为温室气体排放的计划，特别是化石燃料使用的碳排放问题。尽管各国在期望和承诺上存在较大差异，但所有参与方都认识到交通运输在增加化石燃料排放中的关键作用。从1971年到1997年，世界范围内的二氧化碳（CO2）排放量几乎翻了一番，而运输部门的份额也从19.3%上升到22.7%。在运输部门内，机动道路交通占据了绝大多数的CO2排放，1997年在经合组织国家中，道路运输产生的运输相关CO2排放占到了81%，其中60%来自汽车和家庭轻型卡车。
运输与京都议定书
《京都议定书》要求国际能源署（IEA）成员国采取措施减少碳排放。目前的努力主要集中在道路交通，尤其是汽车和轻型卡车。然而，由于交通对经济活动的重要性以及其对日常生活的影响，改变交通政策变得复杂且具有政治难度。此外，交通政策还涉及安全、城市质量、地方空气污染、噪音和拥堵等问题。
研究范围
本书旨在探讨如何应对交通和CO2政策制定的复杂性。它从1997年京都议定书下的减排承诺出发，分析了影响CO2排放的交通组成部分，并详细介绍了有助于减排的政策措施。研究涵盖了六个IEA国家——丹麦、德国、荷兰、瑞典、英国以及欧盟和美国的当前和未来情况。书中不仅分析了直接针对CO2减排的政策，还包括那些间接影响气候变化的措施。最后，书中还讨论了每个国家的经验教训。
具体章节概述
结论
本书总结了各国在交通CO2政策方面的经验和教训，提出了成功政策的关键因素，并展望了未来的发展方向。主要发现包括：
- 各国在交通CO2政策方面存在差异，但普遍强调减少道路交通排放。
- 成功的政策需要多部门协调和长期规划。
- 技术创新和市场机制在减排中发挥重要作用。
以上是对《国际能源署：京都之路——当前CO2和运输政策在IEA》的主要内容总结。
