[IEA]：Technology Roadmap - Fuel Economy of Road Vehicles

技术路线图：道路车辆燃油经济性

前言

当前的能源供应和使用趋势显然是不可持续的——从经济、环境和社会角度来看。如果不采取果断行动，到2050年，与能源相关的二氧化碳排放量将翻一番，石油需求也将增加，从而加剧能源供应安全的担忧。我们可以通过实现低碳能源技术来改变现状，这些技术将在减少温室气体（GHG）排放方面发挥关键作用。提高能源效率、可再生能源、碳捕获和储存（CCS）、核能和新型交通技术都需要广泛应用，以实现我们的GHG减排目标。每一大国和经济部门都必须参与其中。如果要确保现在做出的投资决策不会在未来长期锁定在非最优技术上，这项任务也非常紧迫。

背景

国际能源署（IEA）是一个成立于1974年的自治机构，旨在通过集体应对石油供应中断来促进成员国的能源安全，并提供有关如何确保其28个成员国及其更广泛地区的可靠、负担得起和清洁能源的权威研究和分析。IEA还负责成员国之间全面的能源合作计划，每个成员国都必须持有相当于90天净进口量的紧急石油储备。IEA的目标包括以下目标：确保成员国获得所有形式能源的可靠供应；特别是通过保持有效的应急响应能力来应对石油供应中断。促进可持续能源政策，推动经济增长和环境保护；支持全球能源技术合作，以确保未来能源供应并减轻其环境影响；通过提高能源效率和开发及部署低碳技术来寻找解决全球能源挑战的方案；通过与非成员国、行业、国际组织和其他利益相关者进行交流和对话来找到解决方案。

路线图目的和范围

本路线图于2012年编制，由IEA能源技术政策部门起草。该报告反映了IEA秘书处的观点，但不一定反映成员国的观点。关于进一步信息，请联系作者：transportinfo@iea.org。

全球约一半的石油使用量用于运输，而运输部门消耗的大部分能源则用于道路。根据IEA《能源技术展望2012》（ETP 2012）的预测，若无强有力的政策措施，到2050年道路交通部门的燃料使用量将翻倍。然而，提高运输车辆的效率是最具成本效益的方法之一，可以缓解各行业对石油需求的增长。本路线图专注于现有的低成本燃油效率技术，探讨这些技术如何提高效率以及如何实现这些潜力，特别是在未来5至10年内通过政府政策推动。