国际能源署与国际铁路联盟联合发布《铁路能源消费与二氧化碳排放手册》（2015年版）
概述
- 合作背景：国际能源署（IEA）与国际铁路联盟（UIC）自2013年起共同发布《铁路能源消费与二氧化碳排放手册》，旨在展示全球铁路行业在能源效率方面的进展。
- 目标：通过分析和比较不同运输模式的能源消耗和碳排放情况，促进可持续交通发展。
关键数据
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全球铁路能源消耗与碳排放：
- CO2排放占比：2012年，燃料燃烧产生的CO2排放中，铁路行业的占比为2.3%。
- 最终能源消耗：2012年，铁路行业占最终能源消耗的0.6%。
- 运输方式CO2排放：1990年至2012年间，铁路运输的CO2排放量总体呈下降趋势，但近年来增速放缓。
- 区域差异：2012年，欧洲地区的铁路CO2排放量占全球铁路CO2排放量的约40%，其次是亚洲和美洲。
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铁路运营活动：
- 客运量：1975年至2012年间，全球铁路客运量显著增加，特别是在欧洲和亚洲。
- 货运量：同期，全球铁路货运量也有所增长，尤其是亚洲地区。
- 轨道长度：截至2012年，全球铁路运营轨道总长约为120万公里。
能源效率提升措施
- 优先事项：优先推进现有和新线路的电气化，减少柴油列车的使用。
- 技术创新：持续改进柴油和电动列车的技术性能，并优化操作流程以提高能源效率。
- 高铁路建设：响应不断增长的运输需求，发展高速铁路可进一步降低能源密集度，实现更可持续的交通方式。
方法论
- 数据分析方法：改进了计算乘客和货物运输特定能耗的方法，提供了更具一致性的数据，并填补了数据缺口。
- 指标开发：开发了新的指标来衡量不同运输模式下车辆的能源效率及其随时间的变化，以便进行跨部门比较。
结论
- 未来展望：铁路行业有能力提供经济高效的可持续运输服务，有助于资源节约和能源安全。双方将继续合作，为决策者提供支持交通向更可持续未来转型的机会。
该手册详细展示了铁路行业在全球范围内的能源消耗和碳排放情况，并提出了多项提升能源效率的具体措施。通过这些努力，铁路行业有望继续发挥其在可持续交通中的重要作用。
