E-Mobility as a Driver for Change: Towards a gender transformative and just transition to electric mobility

背景与目标

本报告旨在探讨电动出行（E-Mobility）对性别平等的影响，特别是在低收入和中等收入国家（LMICs）。报告强调将性别因素纳入E-Mobility政策和项目的重要性，以创建一个更加性别转型和公正的交通领域。报告的目标是增加对如何通过提高数据可用性促进女性在加速电动出行采用中扮演更加重要角色的知识和证据基础。

性别与交通

报告探讨了性别不平等如何影响女性在交通领域的经历，包括作为用户、工作者、规划者、实践者、企业家和决策者。报告强调了女性在交通领域面临的挑战，例如获取资金、技术技能、领导机会以及性别偏见。报告还分析了女性在传统交通方式中面临的障碍，例如安全性和可达性问题。

电动出行与性别

报告分析了电动出行对女性的潜在影响，包括作为用户、工作者、企业家和决策者。报告强调了电动出行为女性带来的机遇，例如更安全、更可持续的交通选择，以及新的就业机会。报告还指出了女性在参与E-Mobility生态系统时面临的挑战，例如高昂的价格、充电基础设施的缺乏以及数字素养差距。

全球电动汽车市场

报告概述了全球电动汽车市场，包括不同类型的电动汽车（电动巴士、重型卡车、轻型商用车辆、乘用车、电动出租车和电动两轮/三轮车）以及各地区的市场趋势。报告强调了亚洲在E-Mobility领域的领先地位，以及拉丁美洲和非洲的快速增长。

政策、法规和国际标准

报告探讨了支持性别平等的气候融资政策，以及E-Mobility的电力供应问题。报告强调了将性别因素纳入E-Mobility政策的重要性，以及制定促进性别平等和公正过渡的法规和标准。

数据收集与监测

报告强调了收集性别细分数据的重要性，以更好地理解E-Mobility对性别的影响。报告还探讨了数据收集中的挑战，以及改进数据收集方法的建议。

结论与建议

报告总结了E-Mobility对性别的影响，并提出了将性别因素纳入E-Mobility政策和项目的建议。建议包括加强性别意识、建立机构协调机制、确保女性在决策领域得到平等代表、投资于强大且全面的数据收集以及提供能力建设和支持。

关键数据与发现

• 全球约三分之二的常规两轮和三轮车辆位于发展中国家。
• 在低收入和中等收入国家（LMICs），女性在运输劳动力中仅占不到20%的比例。
• 女性在STEM领域的代表性普遍较低，这限制了她们进入E-Mobility相关职业的机会。
• 在低收入和中等收入国家（LMICs），女性拥有的智能手机数量比男性少。
• 电动两轮和三轮车（E-2/3Ws）在LMICs拥有改变女性生活的最大潜力。

研究结论

转向电动出行为解决女性在交通领域面临的挑战提供了机遇。通过将性别因素纳入E-Mobility政策和项目，可以确保这一转型不仅具有变革性，而且公正。