天铁股份：2024年半年度报告

浙江天铁实业股份有限公司 2024年半年度报告 2024-090 2024年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人许孔斌、主管会计工作负责人许超及会计机构负责人(会计主管人员)李霞声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中涉及未来展望及计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异,请投资者注意投资风险。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理31 第五节环境和社会责任34 第六节重要事项37 第七节股份变动及股东情况44 第八节优先股相关情况50 第九节债券相关情况51 第十节财务报告52 备查文件目录 一、经公司法定代表人签字及公司盖章的2024年半年度报告及摘要。 二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 以上备查文件的备置地点：公司证券法务部 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、天铁、天铁股份、天铁股份公司 指 浙江天铁实业股份有限公司 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《公司章程》 指 《浙江天铁实业股份有限公司章程》 股东大会 指 浙江天铁实业股份有限公司股东大会 董事会 指 浙江天铁实业股份有限公司董事会 监事会 指 浙江天铁实业股份有限公司监事会 上年同期 指 2023年1月1日至2023年6月30日 报告期、本报告期 指 2024年1月1日至2024年6月30日 元、万元 指 人民币元、人民币万元 江苏昌吉利、昌吉利、昌吉利新能源、昌吉利公司 指 江苏昌吉利新能源科技有限公司 潘得路 指 浙江潘得路轨道科技有限公司 TOD 指 Transit-orientedDevelopment，即公共交通导向的开发模式 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 天铁股份 股票代码 300587 变更前的股票简称（如有） / 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 浙江天铁实业股份有限公司 公司的中文简称（如有） 天铁股份 公司的外文名称（如有） ZhejiangTiantieIndustryCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） / 公司的法定代表人 许孔斌 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 许超 汪娅娅 联系地址 浙江省天台县人民东路928号 浙江省天台县人民东路928号 电话 0576-83171218 0576-83171219 传真 0576-83990868 0576-83990868 电子信箱 tiantie@tiantie.cn tiantie@tiantie.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 1,016,035,908.60 927,152,327.85 9.59% 归属于上市公司股东的净利润（元） 79,664,271.40 42,714,184.94 86.51% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 35,893,405.54 32,265,265.40 11.24% 经营活动产生的现金流量净额（元） -113,020,839.17 -457,033,061.92 75.27% 基本每股收益（元/股） 0.07 0.04 75.00% 稀释每股收益（元/股） 0.07 0.04 75.00% 加权平均净资产收益率 3.24% 1.41% 1.83% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 5,929,468,749.16 5,270,937,032.28 12.49% 归属于上市公司股东的净资产（元） 2,628,474,225.03 2,373,896,043.46 10.72% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 39,874,823.27 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 6,106,126.62 委托他人投资或管理资产的损益 888,333.33 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 250,708.02 减：所得税影响额 3,292,813.04 少数股东权益影响额（税后） 56,312.34 合计 43,770,865.86 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司所属行业情况 公司减振/震业务主要产品为橡胶制品，根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，减振/震橡胶制品属于“制造业（C）”中的“橡胶和塑料制品业（C29）”。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），减振/震橡胶制品属于“橡胶和塑料制品业”中的“橡胶制品业”。根据公司产品结构及主要产品的用途，公司产品主要应用于轨交中的轨道结构减振降噪、建筑减隔震等细分领域。 公司通过子公司昌吉利主要从事锂化物产品的研发、生产与销售，根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，锂化物产品属于“制造业（C）”中的“化学原料和化学制品制造业（C26）”。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），锂化物产品属于“化学原料和化学制品制造业”的“专用化学产品制造”。 1、减振/震业务 公司减振/震业务包括“轨道结构减振降噪”、“建筑减隔震”两个方面。随着轨道交通噪声与振动污染越来越受到政府和社会的关注和重视，以及国务院颁布的《建设工程抗震管理条例》的强制实施，减振/震市场将迎来发展。在轨道结构减振降噪和建筑减隔震两个方面，具有较大的市场潜力，但同时也面临着一定的挑战。 （1））城市轨道交通对轨道结构减振产品的刚需 随着生活水平的提高，人们追求更加舒适的生活居住环境，对环境污染的容忍度越来越低。近年来，伴随着轨道交通行业的快速发展，轨道交通噪声与振动污染也越来越受到政府和社会的关注和重视。作为轨道交通噪声与振动污染控制的重要措施，轨道结构减振产品的市场规模也呈迅速扩大态势。就现阶段而言，轨道结构减振产品主要应用在轨道交通领域，该领域是下游市场需求的主体。 ①我国城市轨道交通行业“十四五”期间需求旺盛 根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，“十四五”时期我国常住人口城镇化率将提高至65%，说明我国城镇化率仍将处于快速增长区间,城镇化建设将转向高质量发展阶段。根据《2023年国民经济和社会发展统计公报》数据显示，2023年年末全国常住人口城镇化率为66.2%，比上年末提高1个百分点。随着城镇化进程不断推进，城市轨道交通建设也将获得进一步发展。 “十四五”规划提出，推进城市群都市圈交通一体化，加快城际铁路、市域（郊）铁路建设。根据规划，十四五期间，将新增城市轨道交通运营里程3,000公里、城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3,000公里。在国家发展规划的推动下，我国城市轨道交通行业仍将保持快速发展。 根据《城市轨道交通2023年度统计和分析报告》，截至2023年底，中国大陆地区共有59个城市开通城市轨道交通 运营线路338条，运营线路总长度11,224.54公里。当年新增运营线路长度866.65公里。2023年全年共完成建设投资 5,214.03亿元，在建项目的可研批复投资累计43,011.21亿元，在建线路总长5,671.65公里。预计未来两年新投运线 路与2023年基本持平，“十四五”末城轨交通投运线路总规模趋近13,000公里。 ②噪声与振动污染形势严峻，带动轨道减振产品需求提升 随着越来越多轨道交通线路投入运营，城市轨道交通带来的污染问题也日益突出。 一方面，城市轨道交通轮轨结构的相互作用产生的噪声与振动，干扰沿线居民的睡眠或休息，随着城市轨道交通运营里程的增加，沿线环境噪声与振动污染面积正在扩大。另一方面，城市轨道线路常穿行于建筑物和人口稠密地区，受到噪声与振动影响的人口数量众多，居民的生活环境受到影响。我国城市人口相对集中，城区人口密度大，若按照污染面积计算，各大城市因城市轨道交通噪声与振动影响的人口数量巨大。同时，轨道交通线路不可避免的会经过医院、学校、音乐厅、剧院、古建筑或精密仪器设备等敏感目标，所带来的振动可能影响精密仪器工作、损伤建筑物。从各大城 市既有运营的轨道交通情况看，因城市轨道交通噪声与振动污染问题日益突出，扰民投诉事件频发，纠纷时有发生，干扰了轨道交通的建设和正常运营。 2023年1月，生态环境部等16部门联合印发《“十四五”噪声污染防治行动计划》，提出通过实施噪声污染防治行动，从国家政策层面，提出了对包括轨道交通行业在内的噪声影响进行防治的技术指南，实现轨道交通低噪声振动的绿色发展。 综上所述，城市轨道交通噪声与振动污染形势紧迫，控制城市轨道交通噪声与振动污染已刻不容缓。近年来，减振降噪区段在我国城市轨道交通线路中的建设比例有较大幅度提升。随着城市轨道交通行业的快速发展，轨道结构减振产品的市场规模正不断扩大。 （2））铁路行业成为轨道结构减振产品的重要应用领域之一 ①铁路行业投资快速增长 近年来，我国铁路行业发展迅速。国家铁路局统计数据显示，2023年全国铁路固定资产投资完成7,645亿元，投产新线3,637公里，其中高速铁路2,776公里。全国铁路营业里程达到15.9万