索菱股份：2024年半年度报告

深圳市索菱实业股份有限公司 2024年半年度报告 2024-048 2024年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人盛家方、主管会计工作负责人蔡新辉及会计机构负责人(会计主管人员)蔡新辉声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 公司已在本报告第三节管理层讨论与分析中对公司可能面临的风险及对策进行详细描述，敬请广大投资者注意阅读。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理20 第五节环境和社会责任22 第六节重要事项23 第七节股份变动及股东情况29 第八节优先股相关情况35 第九节债券相关情况36 第十节财务报告37 备查文件目录 一、载有公司法定代表人盛家方先生签名的公司2024年半年度报告全文及摘要。 二、载有公司负责人盛家方先生、主管会计工作负责人蔡新辉先生、会计机构负责人（会计主管人员）蔡新辉先生签名盖章的2024年半年度财务报表。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、索菱股份 指 深圳市索菱实业股份有限公司 索菱国际 指 索菱国际实业有限公司 九江妙士酷 指 九江妙士酷实业有限公司 广东索菱 指 广东索菱电子科技有限公司 索菱投资 指 深圳市索菱投资有限公司 三旗通信、上海三旗 指 上海三旗通信科技有限公司 英卡科技、武汉英卡 指 武汉英卡科技有限公司 上海航盛 指 上海航盛实业有限公司 深圳高新投 指 深圳市高新投集团有限公司 高新投融资担保 指 深圳市高新投融资担保有限公司 上海摩山 指 上海摩山商业保理有限公司 霍尔果斯摩山 指 霍尔果斯摩山商业保理有限公司 建华建材 指 建华建材（中国）有限公司 上海华菱 指 上海华菱管理咨询有限公司 日本三旗 指 三旗日本株式会社 海南索菱 指 海南索菱电子科技有限公司 汤和控股 指 汤和控股集团有限公司 中山乐兴 指 中山乐兴企业管理咨询有限公司 深圳中院 指 深圳市中级人民法院 尤尼泰振青 指 尤尼泰振青会计师事务所（特殊普通合伙） FCC认证 指 美国联邦通信委员会工程技术部提供的认证，是无线电应用产品、通信产品和数字产品进入美国市场的通行证 CE认证 指 欧盟市场的强制性认证标志，是产品进入欧洲市场的通行证 ISO9001:1994质量体系认证/ISO9001:2000质量体系认证/ISO9001:2008质量体系认证 指 由ISO(国际标准化组织)制定的质量管理和质量保证的国际标准 ISO：TS16949国际质量体系认证 指 适用于汽车生产供应链组织形式的质量评定体系，是国际汽车行业的技术规范之一 前装 指 整车出厂时已经装备电子产品 前装客户 指 将购买的产品用于整车生产的客户 后装 指 整车出厂后才装备电子产品 车载 指 按照汽车规范要求量身定做的产品 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 索菱股份 股票代码 002766 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳市索菱实业股份有限公司 公司的中文简称（如有） 索菱股份 公司的外文名称（如有） ShenzhenSolingIndustrialCo.,Ltd. 公司的法定代表人 盛家方 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 凌志云 徐海霞 联系地址 深圳市南山区粤海街道海珠社区海德一道88号中洲控股金融中心B栋3507 深圳市南山区粤海街道海珠社区海德一道88号中洲控股金融中心B栋3507 电话 0755-28022655 0755-28022655 传真 0755-28022955 0755-28022955 电子信箱 dm88@szsoling.com dm88@szsoling.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 645,402,758.85 396,083,076.37 62.95% 归属于上市公司股东的净利润（元） 22,306,855.73 3,243,441.67 587.75% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 20,384,694.11 -968,743.56 2,204.24% 经营活动产生的现金流量净额（元） 86,705,936.26 22,270,653.54 289.33% 基本每股收益（元/股） 0.0263 0.0038 592.11% 稀释每股收益（元/股） 0.0263 0.0038 592.11% 加权平均净资产收益率 3.11% 0.49% 2.62% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 1,265,843,569.95 1,281,399,478.50 -1.21% 归属于上市公司股东的净资产（元） 728,888,024.34 705,189,470.94 3.36% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 1,554,174.79 非流动资产处置 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 856,491.84 收到政府补助 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 1,491,617.64 理财收益 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -1,657,612.26 减：所得税影响额 300,028.88 少数股东权益影响额（税后） 22,481.51 合计 1,922,161.62 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、报告期内公司所处行业情况 索菱股份所处行业为汽车智能网联，包括智能座舱、智能驾驶、V2X等相关产品和技术平台，通过提升汽车本身和道路的智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务的新业态。 报告期内，国家陆续出台多项政策，促进汽车智能网联产业的发展与创新。2024年1月，工信部等五部门联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，提出建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，大力推动智能网联汽车产业化发展。2024年6月，工信部等四部门发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，将指导进入试点的联合体开展试点实施工作，推动智能网联新能源汽车产业高质量发展；工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》，从健全汽车技术标准体系、加快关键急需标准研制等五方面提出19条具体任务，其中包括加大智能网联汽车标准研制力度、强化汽车芯片标准供给等。 2、报告期内公司从事的主要业务 （1）业务聚焦 结合行业发展市场洞察及对应价值链分析定位，明确索菱股份以“智能网联”、“智能舱驾”、“V2X”为核心业务进行战略聚焦，构建智能舱驾硬件开发和交付、国际化智能网联产品提供、以车辆为核心的V2X平台及应用。 ①智能网联：拥有成熟稳定的优质乘用车与商用车前装车厂配套体系、国际化产品提供及交付能力，产品包括TBOX、OBU、IOT等产品，可提供面向乘用车与商用车细分行业应用的高品质产品。 ②智能舱驾：通过两到三年持续研发投入，引进与培养快速打造研发团队。深耕座舱域控制器方向，并进一步向舱泊一体拓展。同时借助智能网联技术与市场基础实现智能舱驾项目落地，更好的服务GlobalTier1客户、国内传统一二线车厂，一线商用自主车厂及国内外造车新势力等。 ③V2X：具备面向Tier1及行业终端客户应用的软件与数据平台软件开发能力，主要包括智慧交通平台、智能网联平台、自动驾驶平台等产品及综合方案提供能力。 ④商用车：产品覆盖智能网联、智能舱驾与V2X等领域，具备符合商用车要求的车机开发设计能力，拥有国内主流商用车前装车厂的配套体系，主要包括宇通客车、中通客车、中国重汽、东风汽车等。 ⑤IOT业务：IOT业务旨在将智能网联技术应用于物联网领域，为各类行业客户提供智能化的解决方案。该业务领域主要涉及智能设备、智能家居、智能安防、智能物流等方面的技术研发和应用，以满足客户对于智能化、高效化、安全化的需求。 （2）主要产品分析 ①拳头产品 智能网联终端（TBOX、OBU等)；IOT； 商用车车载终端（2G/3G）、集成中控、视听系统；车联网平台及相关产品。 ②新兴产品 智能网联5G终端及系列产品； 智能舱驾中控液晶仪表与HUD等产品； 商用车新国标终端（4G）与中控（10/12寸）系统产品；新能源车联网平台及相关产品。 ③培育产品 智能网联5G产品、出海TBOX、高性价比TBOX、5GIOT；智能舱驾域控制器； 流媒体后视镜； 智慧交通云控平台； 商用车智能舱驾与5G终端。 （3）经营模式分析 ①通过向乘用车与商用车车厂和Tier1等客户提供智能网联与智能舱驾类产品和相关服务获取盈利； ②通过向运营商及虚拟运营商等客户提供智能网联产品和相关V2X服务获取盈利； ③打造高端OEM制造平台，在支撑集团四大战略聚焦业务需要基础上实现OEM加工盈利。 二、核心竞争力分析 1、技术与研发优势 公司具有20多年专业从事汽车智能化产品的研发、生产、销售和服务的经验，并以此为基础为客户提供车联网服务和自动驾驶系统，在产品的硬件、软件及研发创新方面，处于国内行业领先地位。具体核心技术如下： （1）车路云整体能力 拥有车端、路端及云端相关产品整体研发能力，拥有硬件研发技术、边缘计算技术、云端计算技术，产品涵盖TBOX、智能座舱、OBU、RSU、云端云控平台等。 （2）车载网联技术 拥有车载通信终端、TBOX、OBD、OBU等多种车载通信设备，已形成