贵航股份：贵航股份2024年半年度报告

公司代码：600523公司简称：贵航股份 贵州贵航汽车零部件股份有限公司2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人丁峰涛、主管会计工作负责人孙冬云及会计机构负责人（会计主管人员）黎明声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整 性 否 十、重大风险提示 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析8 第四节公司治理15 第五节环境与社会责任16 第六节重要事项20 第七节股份变动及股东情况23 第八节优先股相关情况25 第九节债券相关情况25 第十节财务报告26 备查文件目录 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义公司、本公司、贵航股份 指 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 上交所、交易所 指 上海证券交易所 控股股东、中航汽车 指 中国航空汽车系统控股有限公司 实际控制人、航空工业 指 中国航空工业集团有限公司 贵航集团 指 中国贵州航空工业(集团)有限责任公司 贵阳工投 指 贵阳市工业投资有限公司 报告期、本期、本年度 指 2024年半年度(2024年1月1日至2024年6月30日) 万江机电 指 贵阳万江航空机电有限公司 华阳电工 指 贵州华阳电工有限公司 华阳电器 指 贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司 贵州永红 指 贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司 永红公司 指 贵州永红散热器有限责任公司 红阳机械 指 贵州红阳机械有限责任公司 天津大起 指 天津大起空调有限公司 贵州华昌 指 贵州华昌汽车电器有限公司 上海永红 指 上海永红汽车零部件有限公司 华阳汽零 指 贵州华阳汽车零部件有限公司 华科电镀 指 贵阳华科电镀有限公司 上海万江 指 上海万江汽车零部件有限公司 上海能环 指 上海贵航能环冷却工程有限公司 宏达电器 指 贵州华阳宏达电器有限公司 苏州摩贝斯 指 苏州摩贝斯电子科技有限公司 瀚德（中国） 指 瀚德（中国）汽车密封有限公司 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 公司的中文简称 贵航股份 公司的外文名称 GUIZHOUGUIHANGAUTOMOTIVECOMPONENTSCO.,LTD 公司的外文名称缩写 GACO 公司的法定代表人 丁峰涛 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 孙冬云 黎明 联系地址 贵州省贵阳市小河经济技术开发区浦江路361号 贵州省贵阳市小河经济技术开发区浦江路361号 电话 0851-83802670 0851-83802670 传真 0851-83877503 0851-83877503 电子信箱 ghgf700523@163.com ghgf700523@163.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 贵州省贵阳市小河经济技术开发区清水江路1号 公司注册地址的历史变更情况 公司成立之初注册地址为:贵州省贵阳国家高新技术产业开发区火炬大道1号。2004年12月23日变更为现注册地址。 公司办公地址 贵州省贵阳市小河经济技术开发区浦江路361号 公司办公地址的邮政编码 550009 公司网址 http://www.gzghgf.com 电子信箱 ghgf700523@163.com 报告期内变更情况查询索引 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 贵航股份 600523 六、其他有关资料□适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上 年同期增减(%) 营业收入 1,114,671,613.51 1,053,655,228.65 5.79 归属于上市公司股东的净利润 73,955,235.59 64,003,682.33 15.55 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 65,376,856.92 67,722,104.65 -3.46 经营活动产生的现金流量净额 772,322.28 -28,204,145.08 不适用 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 (%) 归属于上市公司股东的净资产 2,964,850,243.13 2,937,208,284.03 0.94 总资产 3,782,194,344.61 3,834,593,699.09 -1.37 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.18 0.16 12.50 稀释每股收益（元／股） 0.18 0.16 12.50 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.16 0.17 -5.88 加权平均净资产收益率（%） 2.54 2.26 增加0.28个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 2.24 2.39 减少0.15个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 -1,046,770.86 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 4,748,556.26 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 106,484.85 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费委托他人投资或管理资产的损益对外委托贷款取得的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而产生 的各项资产损失单独进行减值测试的应收款项减值准备转回企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益非货币性资产交换损益债务重组损益企业因相关经营活动不再持续而发生的一次性费用，如安置职工的支出等因税收、会计等法律、法规的调整对当期损益产生的一次性影响因取消、修改股权激励计划一次性确认的股份支付费用对于现金结算的股份支付，在可行权日之后，应付职工薪酬的公允价值变动产生的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益交易价格显失公允的交易产生的收益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -224,038.74 其他符合非经常性损益定义的损益项目 6,518,858.76 减：所得税影响额 1,295,280.07 少数股东权益影响额（税后） 229,431.53 合计 8,578,378.67 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）报告期内公司所处行业情况1.汽车产业 2024年1-6月份，我国汽车总销量为1404.7万辆，国内汽车销量增速为6.1%；其中新能源汽车销量为494.4万辆，销量增速为32%，新能源汽车的渗透率达到35.2%。新能源汽车智能化、网联化发展加快，唤醒消费者智驾乃至智能化感知，行业进入智能车时代。国家推出以旧换新、新能源汽车下乡等促进汽车消费的利好政策。对企业来讲，新能源汽车快速发展以及智能化的加速推进，机遇与挑战并存。 2.汽车零部件行业 我国零部件企业发展时间较短，随着汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件市场的扩大，汽车零部件行业得到了迅速发展，增长速度整体高于整车行业。目前，我国汽车零部件市场已经改变了由国外厂商主导的局面，国内零部件厂商地位不断提升，国产化替代趋势明显。从技术方面来看，汽车零部件行业通过企业自主研发、合资合作及技术人才引进，持续加强技术攻关和创新体系建设，在部分领域核心技术逐步实现突破。国内汽车零部件企业已具备乘用车及商用车零部件系统的产业化能力，并实现产品的全面覆盖。从产业链方面来看，大多数汽车零部件企业已具备较强的生产制造能力和一定的市场竞争力，并通过差异化的多层次发展，以及同心多元化推动，实现了规模迅速扩张，在各个细分行业之间形成了协同效应。 （二）报告期内公司主营业务情况说明 报告期内，公司的主要业务、经营模式均未发生重大变化，具体如下：1.主要业务 公司主要业务是汽车零部件，主要产品有：雨刮器与玻璃升降器、热交换器、电子电器开关、车锁总成及门把手等，主要配套客户均为合资、自主品牌整车制造企业。 2.经营模式 2.1采购模式 汽车零部件生产所需主要原材料包括钢材（板、卷、丝等）、铝材、锌合金、线路板等，采用外购模式，即根据客户生产计划，结合原材料的库存情况和采购周期，按照集中采购的原则，制定采购计划，分批或一次性向供应商进行采购。供应商按照指定的时间、地点和数量进行供给，本公司按照协议进行付款。 供应商均是通过质量管理标准体系相关认证的企业，一般与本公司具有多年的合作历史。同时，本公司建立了完善的供应商管理体系，引入、考核、调整、淘汰等均遵循严格的程序。 2.2生产模式 本公司一般根据客户生产计划，结合产品的库存情况和运输周期，按照集中生产的原则，制定生产计划下达给各生产单位，由其组织完成。全公司树立“所有单位都是为生产服务的”的理念，在生产过程中，各单位均以生产的稳定顺畅为核心分工并协同，生产主管部门总协调。在生产过程中，各主要工序间均采用拉动式组织生产。 2.3销售模式 主要销售模式为直接面向整机制造客户进行销售，即根据客户一定时期内的需求量按指定时间配送至其指定的地点，以满足装配，开具发票后挂账，由客户按照一定周期滚动付款。 本公司有多年汽车零部件研发、制造和销售的经验，在业内具有相当的知名度，在雨刮器、热交换产品、电器锁匙等领域具有竞争力。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 报告期内，公司的成本竞争优势依然保持。公司具备全产业链的设计、制造和管理能力，并且具备与汽车主机厂的同步设计开发的能力、模具和非标设备的