锦江在线：2024年半年度报告

公司代码：600650公司简称：锦江在线 900914锦在线B 上海锦江在线网络服务股份有限公司2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人许铭、主管会计工作负责人吴侃及会计机构负责人（会计主管人员）吴侃声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细阐述了存在的行业风险、市场风险等，敬请查阅管理层讨论与分析中关于公司的讨论与分析中可能面对的风险因素及对策部分的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标5 第三节管理层讨论与分析8 第四节公司治理17 第五节环境与社会责任19 第六节重要事项20 第七节股份变动及股东情况25 第八节优先股相关情况27 第九节债券相关情况28 第十节财务报告29 备查文件目录 载有公司董事长签名的2024年半年度报告文本。载有公司负责人、主管会计工作的负责人、会计机构负责人签名并盖章的账务报告文本报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有文件正本及公告原稿 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义锦江在线、本公司、公司 指 上海锦江在线网络服务股份有限公司 财务会计报表附注中：本公司 指 上海锦江在线网络服务股份有限公司母公司 财务会计报表附注中：本集团 指 上海锦江在线网络服务股份有限公司母公司及子公司 锦江国际 指 锦江国际（集团）有限公司 锦江资本 指 上海锦江资本有限公司 锦江汽车 指 上海锦江汽车服务有限公司 低温物流 指 上海锦江国际低温物流发展有限公司 锦海捷亚 指 锦海捷亚国际货运有限公司 锦江出租公司 指 上海锦江出租汽车服务有限公司 锦江外事公司 指 上海锦江汽车服务有限公司商务外事汽车板块 锦江商旅公司 指 上海锦江商旅汽车服务股份有限公司 吴泾冷库、吴泾公司、吴泾 指 上海吴泾冷藏有限公司 吴淞罗吉、吴淞罗吉公司、吴淞 指 上海吴淞罗吉冷藏有限公司 新天天 指 上海新天天低温物流有限公司 锦恒冷库 指 上海锦恒供应链管理有限公司 锦江御味 指 上海锦江御味食品科技有限公司 大众新亚 指 上海大众新亚出租汽车有限公司 锦江客运 指 上海锦江客运有限公司 报告期 指 2024年1月1日至2024年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 上海锦江在线网络服务股份有限公司 公司的中文简称 锦江在线 公司的外文名称 ShanghaiJinJiangOnlineNetworkServiceCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 JinJiangOnline 公司的法定代表人 许铭 二、联系人和联系方式 董事会秘书 姓名 沈贇 联系地址 上海市延安东路100号10楼 电话 021-63218800 传真 021-63213198 电子信箱 shenyun@jinjiangonline.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 中国（上海）自由贸易试验区浦东大道1号 公司注册地址的历史变更情况 公司原注册地址为上海市长乐路161号，于2000年变更为当前地址。 公司办公地址 上海市延安东路100号10楼 公司办公地址的邮政编码 200002 公司网址 www.jinjiangonline.com 电子信箱 shenyun@jinjiangonline.com 报告期内变更情况查询索引 报告期内基本情况未发生变更 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《上海证券报》、香港《香港商报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 上海市延安东路100号10楼 报告期内变更情况查询索引 报告期内信息披露及备置地点未发生变更 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 锦江在线 600650 锦江投资、新锦江 B股 上海证券交易所 锦在线B 900914 锦投B股、新锦B股 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 905,915,998.20 974,043,822.53 -6.99 归属于上市公司股东的净利润 102,687,972.20 75,568,272.30 35.89 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 86,463,439.63 67,330,608.85 28.42 经营活动产生的现金流量净额 100,131,017.30 -2,873,699.12 3,584.39 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 3,911,387,237.31 3,904,555,673.33 0.17 总资产 5,105,077,397.55 5,095,028,267.90 0.20 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同 期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.186 0.137 35.77 稀释每股收益（元／股） 不适用 不适用 不适用 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.157 0.122 28.69 加权平均净资产收益率（%） 2.61 1.94 增加0.67个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 2.20 1.73 增加0.47个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 2024年上半年，市场需求增速不稳，行业竞争加剧。面对复杂多变的国际国内环境挑战，公司聚焦主营业务，强化核心能力建设，坚持市场化改革，加强目标与成本管理，扎实推进年度各项重点工作，较好实现了上半年经营目标。报告期内，锦江在线实现营业收入90,591.60万元，同比下降6.99%；实现归属于母公司所有者的净利润10,268.80万元，同比增加35.89%。扣除非经常性损益的净利润为8,646.34万元，同比增加28.42%。 报告期内本公司调整了业务结构，减少了收益较低的汽车销售业务。因此，营业收入同比有所下降。由于公司持有的金融资产公允价值变动收益以及投资企业投资收益均同比增加，因此，归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与去年同期相比均有所上升。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 323,759.91 未包含资产处置收益中的处置营运车辆收益 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 204,948.50 未包含与资产相关的政府补助 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 21,079,288.87 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费委托他人投资或管理资产的损益对外委托贷款取得的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而产生的各项资产损失单独进行减值测试的应收款项减值准备转回企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益非货币性资产交换损益债务重组损益企业因相关经营活动不再持续而发生的一次性费用，如安置职工的支出等因税收、会计等法律、法规的调整对当期损益产生的一次性影响因取消、修改股权激励计划一次性确认的股份支付费用对于现金结算的股份支付，在可行权日之后，应付职工薪酬的公允价值变动产生的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益交易价格显失公允的交易产生的收益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 33,618.93 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额 5,391,099.02 少数股东权益影响额（税后） 25,984.62 合计 16,224,532.57 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的 非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明公司所属行业情况说明 1、2023年12月交通运输部发布《11个道路客运转型发展典型案例》，城市客运行业转型策略主要朝着集约化和品质化的这两个方向。集约化，即通过扩大服务规模来提升企业整体效益，主要是以客运末端运力共享的模式来实现；品质化，就是提供多样化出行场景服务来提升企业收益，以更加及时化、个性化的服务供给提升用户满意度。未来的道路客运行业将不再仅仅依赖于传统的班线模式 （或转型过程中的“班线定制化”），而将是一个多元化、个性化的出行服务生态系统，是面向不同人群、不同场景需求的出行一体化。面对市场需求侧的这种显著转变，道路客运未来发展的必然选择就是“向需而行”，即根据需求缺口不断丰富供给，从综合运力供给改革的角度出发，以组合拳的形式发展“公路出行”。 2、今年6月，国家发展改革委印发《关于做好2024年国家骨干冷链物流基地建设工作的通 知》，河北石家庄、江苏徐州、广西南宁、海南洋浦等20个城市获批建设国家骨干冷链物流基地。近年来，国家骨干冷链物流基地建设在助力打造区域特色优势产业、推动降低冷链物流运行成本、深化冷链服务通道网络建设等方面发挥了引领带动作用。在建设过程中，许多冷链物流基地抓住当地的特色，创新产地直供、农超对接等产地冷链物流组织模式，积极服务特色产业发展。各地陆续出台了一系列相关政策，旨在完善冷链物流设施网络，推动冷链物流的标准化、信息化建设，提高冷链物流的服务质量和效率。冷链物流产业作为基础性、战略性、先导性产业，已深入融合到我国现代农业、食品工业等产业高质量发展过程中。未来，冷链物流体系化、融合化、绿色化、国际化、数字化、平台化发展趋势将更加凸显。 3、国内的智能驾驶汽车正加速“上路”。6月初，国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单公布。6月24日，国家发展改革委等五部门印发通知，要求稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景。7月10日，上海市发布《深化推动新城高质量发展的若干政策举 措》，其中，加快推进上海高级别自动驾驶引领区建设，创新车联网技术赋能，推动相关平台、功能及政策优先在嘉定、南汇、奉贤新城落地，有序开放新城智能网联汽车应用范围，开展智能出租车、智能公交等场景的规模化应用。小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范