江龙船艇：2024年半年度报告

江龙船艇科技股份有限公司2024年半年度报告全文 江龙船艇科技股份有限公司 2024年半年度报告 【披露时间】 1 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人晏志清、主管会计工作负责人喻蒙及会计机构负责人(会计主管人员)易娇萍声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中涉及未来计划等前瞻性陈述，该计划不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理27 第五节环境和社会责任30 第六节重要事项33 第七节股份变动及股东情况44 第八节优先股相关情况48 第九节债券相关情况49 第十节财务报告50 备查文件目录 一、载有法定代表人签名的2024年半年度报告文本； 二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有文件的正本及公告的原稿； 四、其他相关文件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、江龙船艇 指 江龙船艇科技股份有限公司 中山分公司 指 江龙船艇科技股份有限公司中山分公司 珠海分公司 指 江龙船艇科技股份有限公司珠海分公司 中山二厂 指 海洋先进船艇智能制造项目及其辅助车间 澳龙船艇 指 澳龙船艇科技有限公司 江龙国际 指 江龙船艇国际有限公司 九洲蓝色干线 指 珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司 九控投资 指 珠海九控投资有限公司 九洲投资方 指 九洲蓝色干线、九控投资合称 珠海市海洋集团 指 珠海市海洋发展集团有限公司 三会 指 股东大会、董事会和监事会的统称 公司章程 指 江龙船艇科技股份有限公司章程 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 证监会 指 中国证券监督管理委员会 董监高 指 董事、监事、高级管理人员的统称 中国船级社、CCS 指 中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。 英国劳氏船级社、LR 指 Lloyd'sRegisterofShipping，是世界上成立最早的船级社，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界的权威认证机构。 法国船级社、BV 指 BureauVeritas，是国际船级社协会12个正式成员之一，世界领先的检验认证集团之一。 意大利船级社、RINA 指 RegistroItalianoNavale，是世界上最老的船级社之一，也是国际船级社协会(IACS)的创建者之一。 报告期、本报告期、本期 指 2024年1月1日至2024年6月30日 上年同期 指 2023年1月1日至2023年6月30日 元、万元 指 人民币元、万元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 江龙船艇 股票代码 300589 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 江龙船艇科技股份有限公司 公司的中文简称（如有） 江龙船艇 公司的外文名称（如有） JianglongShipbuildingCo.,Ltd 公司的外文名称缩写（如有） JL 公司的法定代表人 晏志清 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 席方远 胡月琴 联系地址 中山市神湾镇桂竹路1号江龙船艇科技园 中山市神湾镇桂竹路1号江龙船艇科技园 电话 0760-87926618 0760-87926618 传真 0760-87953500-808 0760-87953500-808 电子信箱 dshbgs@jianglong.cn hu.yueqin@jianglong.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 4、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 ☑适用□不适用 因发展需要，公司董事会办公室已迁至新址办公，董事会办公室办公地址及投资者联系方式发生变更。详见公司于2024 年2月27日披露的《关于变更董事会办公室办公地址及投资者联系方式的公告》。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 766,848,733.60 434,483,662.44 76.50% 归属于上市公司股东的净利润（元） 20,668,144.95 12,741,269.48 62.21% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 17,722,340.36 7,163,685.48 147.39% 经营活动产生的现金流量净额（元） -549,728,639.81 324,698,262.77 -269.30% 基本每股收益（元/股） 0.0547 0.0337 62.31% 稀释每股收益（元/股） 0.0547 0.0337 62.31% 加权平均净资产收益率 2.34% 1.65% 0.69% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 1,970,112,867.40 2,392,491,359.08 -17.65% 归属于上市公司股东的净资产（元） 832,066,844.29 818,580,992.89 1.65% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -2,157.01 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 3,421,641.78 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 46,167.69 减：所得税影响额 519,847.87 合计 2,945,804.59 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司所处行业 根据我国2019年执行1号修改单后的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），船舶及相关装置制造包括金属船舶制造、非金属船舶制造、娱乐船和运动船的建造和修理、船用配套设备制造、船舶修理及拆船、航标器材及其他浮动装置的制造。公司所处行业为“373船舶及相关装置制造”项下“3731金属船舶制造”“3732非金属船舶制造”和“3733娱乐船和运动船制造”。根据《上市公司行业分类指引》（2012修订），公司所处行业属于“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。根据中国船舶工业行业协会的《中国船舶工业年鉴（2023）》，船舶工业包括船舶制造业、船舶修理业、船舶配套业、海洋工程装备制造业、船艇制造业、船舶拆解业和船用钢材制造业。公司所处行业属于船艇制造业。 （二）行业基本情况 中国船舶工业协会《2024年上半年世界新造船市场评论》显示：2024年上半年新造船市场继续高歌猛进、市场指标保持向好态势、液货船发力引领市场增长、新造船价格逼近历史最高点。但在全球经济受多重因素影响增速趋缓、美元加息背景下的主要经济体汇率大幅波动、逆全球化趋势愈演愈烈的大背景下，造船行业不确定性显著增加。 2024年上半年，全国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%。6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%。6月28日，克拉克松新船价格指数为187.23点，较年初上涨4%；全球活跃造船厂的数量仍在减少，2021-2023年间减少24%；当前，全球手持订单保障系数已经达到3.5，订单交付排期达到3-4年；2024年二季度中国造船行业景气指数（CPI）升至144点，进入高景气区间。 （三）公司所处行业地位 公司是国内中小型船艇细分领域的龙头企业，已形成公务执法、旅游休闲、特种作业三大产品类别，并在新能源船艇领域交付了诸多项目。公司拥有甲级船舶设计资质，同时具备钢质、铝合金及复合材质船艇设计、建造能力，是“国家高新技术企业”“国家绿色工厂示范企业”“国家知识产权示范企业”“省级工业设计中心”“省级企业技术中心”“省级工程技术研究中心”，并建有博士后科研工作站，截至2024年6月30日，拥有有效专利267项，多项技术和产品行业领先。 公司长期深耕公务执法船艇市场，市场竞争力一直处于国内中小型公务执法船艇市场前列，为交通、渔政、应急、公安、海关等系统单位建造了大量高性能的公务执法船艇，并参与国家“一带一路”战略，出口多款公务执法主力船型。 公司是国内最早布局新能源船艇领域的企业之一，建造了国内首艘甲醇燃料动力船、首艘氢燃料电池动力工作船。公司积极推动旅游休闲船的新能源化，先后交付了广州珠江夜游珠江水晶号、金龙鱼号、珠江王子号、珠江翡翠号、远 海启航号，以及佛山三龙湾2号、广东南沙虎门轮渡横档号、梦航号、鹭江游7号等一系列纯电动及柴电混合动力新能源船艇。此外，公司还积极探索将新能源船艇的应用场景拓展至公务执法和特种作业领域。 在特种作业船艇领域，公司自主研发的消防作业船、航标与清障工程船、风电运维船、科考试验船、引航艇等专业船型，不但受到国内客户的青睐，还成功打开海外市场。 子公司澳龙船艇专注于铝合金材质船艇的研发和建造，是国内铝合金船艇领域的龙头企业，国家专精特新“小巨人”企业，建造了我国尺度（71米）最大、客位数最多（1200客位）的双体铝合金客船“北游26”。近年来，依托国家海上风电的快速发展，进军风电运维船市场，承接了多批次专业风电运维船订单。2023年澳龙船艇响应国家发展海洋牧场和深远海养殖的号召，进军深远海养殖工船领域，开工建造全球首创水体自然交换型养殖工船“九洲一号”。 （四）公司主营业务 公司主要从事公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇的设计、研发、生产和销售，为客户提供从应用设计、产品制造到维修保养等全方位的个性化服务解决方