江龙船艇：2023年半年度报告

江龙船艇科技股份有限公司2023年半年度报告全文 江龙船艇科技股份有限公司 2023年半年度报告 【披露时间】 1 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人晏志清、主管会计工作负责人伏文平及会计机构负责人(会计主管人员)易娇萍声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中涉及未来计划等前瞻性陈述，该计划不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理28 第五节环境和社会责任31 第六节重要事项34 第七节股份变动及股东情况44 第八节优先股相关情况50 第九节债券相关情况51 第十节财务报告52 备查文件目录 一、载有法定代表人签名的2023年半年度报告文本； 二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有文件的正本及公告的原稿； 四、其他相关文件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、江龙船艇 指 江龙船艇科技股份有限公司 中山分公司 指 江龙船艇科技股份有限公司中山分公司 珠海分公司 指 江龙船艇科技股份有限公司珠海分公司 澳龙船艇 指 澳龙船艇科技有限公司 江龙国际 指 江龙船艇国际有限公司 九洲蓝色干线 指 珠海九洲蓝色干线投资控股有限公司 三会 指 股东大会、董事会和监事会的统称 公司章程 指 江龙船艇科技股份有限公司章程 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 证监会 指 中国证券监督管理委员会 董监高 指 董事、监事、高级管理人员的统称 碳纤维 指 碳纤维(carbonfiber，简称CF)，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维"外柔内刚"，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。 中国船级社、CCS 指 中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准，提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，以及经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。 英国劳氏船级社、LR 指 Lloyd'sRegisterofShipping，是世界上成立最早的船级社，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界的权威认证机构。 法国船级社、BV 指 BureauVeritas，是国际船级社协会12个正式成员之一，世界领先的检验认证集团之一。 意大利船级社、RINA 指 RegistroItalianoNavale，是世界上最老的船级社之一，也是国际船级社协会(IACS)的创建者之一。经过140多年的发展，意大利船级社的业务范围不断扩大。 报告期、本报告期、本期 指 2023年1月1日至2023年6月30日 上年同期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 元、万元 指 人民币元、万元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 江龙船艇 股票代码 300589 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 江龙船艇科技股份有限公司 公司的中文简称（如有） 江龙船艇 公司的外文名称（如有） JianglongShipbuildingCo.,Ltd 公司的外文名称缩写（如有） JL 公司的法定代表人 晏志清 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 席方远 胡月琴 联系地址 珠海市平沙镇珠海大道8028号研发楼 珠海市平沙镇珠海大道8028号研发楼 电话 0756-7266221 0756-7266221 传真 0756-7725625-801 0756-7725625-801 电子信箱 dshbgs@jianglong.cn hu.yueqin@jianglong.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 434,483,662.44 248,263,985.18 75.01% 归属于上市公司股东的净利润（元） 12,741,269.48 8,892,189.11 43.29% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 7,163,685.48 1,687,454.89 324.53% 经营活动产生的现金流量净额（元） 324,698,262.77 -20,206,063.24 1,706.93% 基本每股收益（元/股） 0.0337 0.0235 43.40% 稀释每股收益（元/股） 0.0337 0.0235 43.40% 加权平均净资产收益率 1.65% 1.16% 0.49% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 1,967,726,783.20 1,549,483,070.88 26.99% 归属于上市公司股东的净资产（元） 783,231,180.41 766,057,275.17 2.24% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 ☑适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -93,364.96 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 6,746,395.83 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -82,220.30 减：所得税影响额 985,621.59 少数股东权益影响额（税后） 7,604.98 合计 5,577,584.00 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）行业发展情况 中国船舶工业协会《2023年上半年船舶工业经济运行分析》报告显示：2023年上半年，我国船舶工业保持良好发展势头，造船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持全球领先，转型升级成效明显，行业收入利润持续回升。但世界经济增速放缓，国际航运市场出现阶段性调整，船舶行业保持平稳健康发展仍面临诸多挑战。 2023年上半年全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%；新接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%；2023年1-6月，1176家规模以上船舶工业企业实现主营业务收入2767.1亿元，同比增长24%；利润总额95亿元，同比增长187.3%，重点监测船舶企业主营业务利润率达到4.1%，达到近10年来的最好水平。 展望下半年，世界经济复苏仍面临诸多挑战，国际航运市场将继续处于下行调整区间。随着《2023年国际海事组织船舶温室气体减排战略》的出台，将推动全球航运业、造船业加快脱碳减排进程，对新造船市场将产生积极作用。预计2023年全球造船完工量将保持在9000万载重吨的较高水平，新船订单量超过1亿载重吨，手持订单量保持在2.2亿载重 吨左右。我国造船完工量将突破4200万载重吨，新船订单量超过5000万载重吨，手持船舶订单保持约1.2亿载重吨。 （二）公司所处行业地位 本公司主要从事公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇的设计、研发、生产和销售，属于船艇制造业，是国内知名的高性能铝合金、金属及多材质复合船艇设计生产企业，是国内领先的新能源船艇设计生产企业之一。公司是国家高新技术企业、广东省专精特新中小企业、国家绿色工厂示范企业、国家知识产权优势企业，并建有博士后科研工作站，取得广东省级企业技术中心、广东省工程技术研究中心、广东省工业设计中心等资质。此外，公司子公司澳龙船艇是国内知名的高性能铝合金船艇设计生产企业，第二批国家级专精特新“小巨人”企业。依托强大的研发设计能力、优异的产品性能和齐全的产品线结构，公司已在行业内树立起了良好的口碑，知名度高，市场地位突出。 （三）公司主营业务 本公司主要从事公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇的设计、研发、生产和销售，为客户提供从应用设计、产品制造到维修保养等全方位的个性化服务解决方案，是国内优秀的铝合金、金属及多材质复合船艇供应商。 （四）公司主要产品及其用途 公司主要产品按照用途可分为公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇产品，按动力源可分为新能源船艇、传统能源船艇。 产品类别 产品介绍 用途划分 公务执法船艇 广泛用于海事、海关、海监、港航、渔政、公安边防、水警、水政、防汛等维护海洋主权及维持水域秩序的职能部门，用于公务执法及维护国家主权和海洋权利的各类船艇，如巡逻艇、执法艇、渔政船、缉私艇等。 旅游休闲船艇 广泛用于江、海、湖泊、岛际之间的客运、游览观光、商务及休闲娱乐活动的 各类船艇，如客运船、岛际交通船、观光游览船、豪华游艇、海钓船等。 特种作业船艇 特种作业船艇是指为特种作业和工作场景提供服务和安全保障的船型，特种作业船艇包括：消防船、科考船、风电运维船、引航船、车客渡船、拖轮、工程船、客滚船、挖泥船、趸船、海洋清洁船等特种作业船型。 按动力源划分 新能源船艇 新能源船艇的主要形式包括电池动力（如锂电池、燃料电池）、替代燃料（如 LNG、甲醇、氨、氢）、风能、核能以及混合动力（柴电）等。 传统能源船艇 以传统燃料油为动力的船艇。 （五）主要经营模式 1、采购模式 公司生产产品所需的主要原材料包括