航空维修、维修与翻修（MRO）行业正迎来数字化革命，这将重塑飞机维护的格局。一份新调查表明，人工智能驱动的技术进步有可能彻底改变这一领域，但公司需要拥抱数字化颠覆。
在全球范围内，航空公司面临日益严峻的维护挑战。过去五年间，美国航空公司的维护成本增加了15%，航班延误率上升了14%。在竞争激烈的行业中，这些压力进一步压缩了本已微薄的利润空间。
传统的方法如精益管理和优化排班在行业变革中已显得力不从心。因此，航空MRO（维修、维修与翻修）企业需要探索新的解决方案。借助AI驱动的解决方案，可以实现更好的性能提升，例如预测性维护，即提前识别并规划非例行维护问题，以确保劳力和物料资源充足，并通过最优序列安排任务以提高效率。
为理解航空MRO行业的数字化环境变化，我们在2023年进行了全球调研，收集了45位全球MRO组织的高管和管理人员的意见。结果显示，虽然MRO对数字化可能带来的影响充满信心，但他们需要进行根本性的数字化转型才能充分实现这些优势。许多组织可能不清楚如何开始，缺乏内部技术能力执行数字化优先事项，担心纸质为主的工作流程无法产生足够的数字数据来实现转变，或者上述所有因素都存在。然而，调研结果也显示，将数字化发展列为优先事项，并注入能够实现数字化潜力的新人才，可能会带来显著利益，帮助MRO组织推动行业发展。
在接下来的三到五年内，数字化采用将是关键。尽管只有33%的受访者认为当前数字化对于实现组织目标至关重要，但超过70%的受访者预计在未来三至五年内会变得如此重要。这表明许多组织尚未开始他们的数字化旅程。
在调研中，我们询问了MRO组织未来三年内的主要数字化优先事项。56%的受访者将预测性维护列为首要优先事项，这是指提前识别和规划非例行维护问题。由于技术人员有高达60%的时间用于处理未计划的工作（通常是发现其他问题时发现的问题），MRO受访者对此表现出极大的兴趣。其他出现在所有MRO类别前三名的优先事项包括可靠性、AI工作卡生成（自动创建详细、优化排序的维护指南）。
仅6%的MRO组织实现了大规模的数字化整合。大约一半的受访者表示，他们的MRO组织已经实施了多个数字化试点项目，例如前线维护中的平板电脑实验。但只有6%的人认为他们的组织已经全面整合了数字化和分析解决方案，以增强工程、供应链、质量保证等领域。
超过80%的受访者认为数据限制是最大的障碍。MRO行业依赖于物理记录保存（很大程度上是由于监管要求的纸质记录），这可能导致数据碎片化，难以转化为数字数据库。机器学习解决方案可以从不规则、不完整的数据源中生成见解，从而解决许多质量问题。
同时，超过70%的受访者将组织变革阻力和内部数字化能力不足视为成功的部署和规模化数字化能力的额外障碍。
具有高度数字化成熟度的MRO组织在多个领域取得了改进，如降低成本、提高飞机可用性、增加工程生产力、减少飞机在地时间、改善维护程序和员工体验。相比之下，低成熟度的MRO组织（即未开始实施数字化或扩大试点的组织）可能尚未看到这些优势。
总的来说，航空MRO行业正处于数字化转型的关键时期，需要克服数据限制、组织变革阻力以及内部数字化人才不足等挑战，以充分利用AI等现代技术的潜力，推动行业向前发展。
