亚洲速运年报2024

Asia-expressLogisticsHoldingsLimited 亚洲速运物流控股有限公司 （于开曼群岛注册成立的有限公司）股份代号:8620 年报 2024 香港联合交易所有限公司（“联交所”）GEM之特色 GEM之定位乃为相比起其他在联交所上市之公司带有较高投资风险之中小型公司提供一个上市之市场。有意投资者应了解投资于该等公司之潜在风险，并应经过审慎周详之考虑后方作出投资决定。 由于GEM上市公司一般是中小型公司，在GEM买卖之证券可能会较于联交所主板买卖之证券承受较大之市场波动风险，同时无法保证在GEM买卖之证券会有高流通量之市场。 香港交易及结算所有限公司及香港联合交易所有限公司对本年报的内容概不负责，对其准确性或完整性亦不发表任何声明，并明确表示概不就因本年报全部或任何部分内容而产生或因依赖该等内容而引致的任何损失承担任何责任。 本年报乃根据联交所GEM证券上市规则（“GEM上市规则”）提供有关亚洲速运物流控股有限公司（“本公司”，连同其附属公司统称“本集团”或“我们”）之资料。本公司董事（统称“董事”，单独称为“各董事”）愿对本年报共同及个别承担全部责任。各董事在作出一切合理查询后确认，就彼等所深知及确信，本年报所载资料在各重大方面均属准确完整，并无误导或欺诈成份，且并无遗漏任何其他事项，致使本年报所载任何陈述或本年报有所误导。 除非另有界定，否则本年报所用词汇应具有与本公司日期为2020年3月31日的招股章程（“招股章程”）所界定者相同的涵义。 目录 3 5 7 13 18 33 47 53 54 56 57 59 126 公司资料主席报告 管理层讨论及分析董事及高级管理层企业管治报告 董事会报告 独立核数师报告 综合损益及其他全面收益表综合财务状况表 综合权益变动表综合现金流量表综合财务报表附注五年财务摘要 公司资料 董事会 执行董事 陈烈邦先生（主席）陈宇先生（行政总裁） 非执行董事 蔡颖恒先生 独立非执行董事 府磊先生陈志豪先生徐倩珩女士 公司秘书 叶峻铭先生（会计师） 授权代表 陈宇先生叶峻铭先生 董事委员会 审核委员会 府磊先生（主席）陈志豪先生 徐倩珩女士 薪酬委员会 陈志豪先生（主席）府磊先生 徐倩珩女士 提名委员会 徐倩珩女士（主席）陈志豪先生 府磊先生 3 亚洲速运物流控股有限公司 二零二四年年报 注册办事处 CricketSquareHutchinsDrivePOBox2681 GrandCayman,KY1-1111CaymanIslands 总部及香港主要营业地点 香港新界葵涌 葵丰街38–42号 大鸿辉（葵涌）中心二期3楼 香港法律顾问 夏礼文律师行香港 金钟 金钟道89号 力宝中心第一座15楼 核数师 大华马施云会计师事务所有限公司 注册公众利益实体核数师 本公司网站 www.asia-expresslogs.com 股份过户登记总处 ConyersTrustCompany(Cayman)LimitedCricketSquare HutchinsDrivePOBox2681 GrandCayman,KY1-1111CaymanIslands 公司资料（续） 香港股份过户登记分处 联合证券登记有限公司香港 北角英皇道338号华懋交易广场2期33楼3301–04室 主要往来银行 香港上海汇丰银行有限公司香港 九龙观塘 开源道79号 鳄鱼恤中心21楼 股份代号 8620 4 亚洲速运物流控股有限公司 二零二四年年报 主席报告 各位股东： 本人谨代表本公司董事会（“董事会”）欣然宣布本集团截至2024年3月31日止年度（“财政年度”、“本年度”、“今年”或“年内”）的年度业绩连同截至2023年3月31日止年度（“去年”或“上年度”）的比较数字。 今年对本集团来说是一个转折点。继去年充满挑战的经济形势之后，我们见证了全球经济的逐步复苏。随着 COVID-19限制的放宽以及国际边境的重新开放振兴了物流业，增加了对我们整套服务的需求。 我们对卓越运营及客户满意的承诺使得我们能够有效地驾驭复杂的商业环境。尽管瞬息万变的商业环境以及燃料价格和劳工成本等运营成本的上升趋势带来了持续的挑战，惟我们已实施战略措施来提高效率并降低运营费用。该等努力加上我们稳健的业务模式，使得我们能够减轻不利影响，并显着改善我们的财务业绩。 展望 展望未来，我们欣然宣布于本年度与两大客户成功续签合约。续约证明我们多年来创建和维护的牢固关系，反映了客户对我们服务的信任和信心。与客户的持续合作关系为我们长期成功的重要组成部分，使我们能够实现持续增长和稳定。随着我们向前迈进，我们将继续强调通过强化关系和承诺来识别和把握现有客户的增长机会的能力，以提供卓越的增值服务。此外，我们继续致力实施严格的成本控制措施，有效降低人力和运输成本，从而提高我们的整体运营效率。我们亦将持续检讨本集团现时营运的各间仓库的盈利能力，并将仔细评估不续签现行租赁协议的可行性，以优化本集团的整体盈利能力。 此外，电子商务的显着增长意味着巨大的机遇，我们将继续开发物流解决方案来满足这一需求。通过利用技术、提高运营效率及专注于可持续发展，我们旨在实现长期增长并为我们的持份者创造价值。 5 亚洲速运物流控股有限公司 二零二四年年报 主席报告（续） 致谢 本人谨代表董事会向全体股东、商业伙伴及客户的不断支持致以衷心感谢，同时亦感谢本集团全体员工过去多年的辛勤工作及贡献。我们将不遗余力以共同实现更美好的前景。 主席 陈烈邦 香港，2024年6月27日 6 亚洲速运物流控股有限公司 二零二四年年报 管理层讨论及分析 业务回顾 本集团为发展成熟的香港空运货物地勤服务提供商。我们的空运货物地勤服务主要覆盖(i)空运货站营运；(ii)运输；及(iii)仓储及增值服务。我们运用全方位本地及地区性服务向全球快递企业、空运货站营运商、货运代理商及企业提供综合解决方案。本集团在空运货物地勤服务行业拥有超过20年经验，总部位于香港。 于本年度，本集团的收益录得适度但令人满意的增长。这主要得益于为我们的头五大客户之一提供若干新的补充仓库处理服务以及我们在香港屯门及中华人民共和国（“中国”）汕头新设的两间仓库的成功运营，致使收入略有上升，并使得我们能够扩大客户群。 电子商务为近年来另一个显着增长的领域，这一趋势显着地促进了我们的业务发展。网上购物的激增大大增加了货物处理量，并加大了对物流和送货服务的需求。由于我们高效可靠的物流解决方案帮助彼等满足市场不断增长的需求，我们的客户亦从中受益。 财务回顾 本集团的收益主要来自于(i)空运货站营运服务；(ii)运输服务；及(iii)仓储及增值服务。我们为(i)快递企业；(ii)空运货站营运商；(iii)货运代理商；及(iv)直接客户，包括公司客户及个人客户提供服务。我们的收益指在一般业务过程中提供服务已收及应收的款项。 下表载列我们于所示年度按服务分部划分的收益明细： 截至3月31日止年度 千港元 2024年 (%) 千港元 2023年 (%) 空运货站营运服务—地勤 87,272 24.5 92,550 28.2 —配套送货 25,364 7.1 42,452 13.0 112,636 31.6 135,002 41.2 运输服务 98,025 27.5 92,444 28.2 仓储及增值服务 145,500 40.9 100,290 30.6 总计 356,161 100.0 327,736 100.0 7 亚洲速运物流控股有限公司 二零二四年年报 管理层讨论及分析（续） 我们的整体收益由截至2023年3月31日止年度的约327.7百万港元增加约28.4百万港元或8.7%至截至2024年3月31日止年度的约356.2百万港元。 该增加乃主要由于(i)为我们的头五大客户之一提供若干新的补充仓库处理服务所产生的收益增加；及(ii)我们在香港屯门及中国汕头的两间新设立仓库（均于本财政年度开始运营）所产生的收入。通过提供仓库处理服务以及一系列增值服务，我们得以在本年度实现收益适度增长。 其他收入 其他收入相比截至2023年3月31日止年度的约3.8百万港元，减少约2.9百万港元或76.2%至截至2024年3月31日止年度的约0.9百万港元。截至2024年3月31日止年度的其他收入主要指银行利息收入约0.4百万港元，而截至2023年3月31日止年度的其他收入主要指(i)于处置合资格商业车辆后收到的政府补贴约2.0百万港元；(ii)来自由香港政府成立的“第三方物流服务供应商资助先导计划”的资助约0.5百万港元（有关资助乃鼓励物流业透过最新科技应用及企业资源规划解决方案提升效率及生产力）；及(iii)根据第六轮防疫抗疫基金为香港跨境货车车主提供的一笔过非实报实销补贴0.3百万港元。 其他收益及亏损 其他收益及亏损主要为终止租赁之收益净额、汇兑收益、出售物业、厂房及设备之收益以及按公平值计入损益 （“按公平值计入损益”）之金融资产公平值变动亏损净额。本集团于截至2024年及2023年3月31日止年度就其他收益及亏损分别录得亏损净额约0.8百万港元及收益净额约0.5百万港元。由收益净额转变为亏损净额乃主要由于本年度按公平值计入损益之金融资产公平值变动的亏损净额0.7百万港元，及出售物业、厂房及设备的亏损约0.3百万港元。 雇员福利开支 雇员福利开支主要包括工资及薪金、退休福利计划供款以及其他津贴及福利。雇员福利开支由截至2023年3月31日止年度的约47.8百万港元增加约0.5百万港元或1.1%至截至2024年3月31日止年度的约48.4百万港元。该增加乃主要由于上年度收到约3.0百万港元保就业计划项下的政府补贴，可用于抵销雇员福利开支，而本年度并不存在该政府补贴。撇除已收政府补助影响后，本年度之雇员福利开支将较上年度减少约2.5百万港元或4.9%，而雇员福利开支减少乃符合本集团加强其成本控制措施的战略目标。 8 亚洲速运物流控股有限公司 二零二四年年报 管理层讨论及分析（续） 派遣劳工成本 派遣劳工成本指就我们提供的空运货物地勤及仓储服务向劳务派遣机构支付的金额。其由截至2023年3月31日止年度的约117.0百万港元，增加约7.4百万港元或6.3%至截至2024年3月31日止年度的约124.4百万港元。该增加乃主要由于仓储服务所处理的货物量增加导致对人手的需求增加以及新仓库的运营扩大。 运输成本 运输成本相比截至2023年3月31日止年度的约134.7百万港元，减少约3.2百万港元或2.4%至截至2024年3月31日止年度的约131.5百万港元。有关减少乃主要由于支付给外部运输服务供应商的空运货站营运服务费减少，这与本财政年度本分部产生的收益的减少大致一致。 仓储营运成本 仓储营运成本相比截至2023年3月31日止年度的约23.9百万港元，增加约5.5百万港元或22.8%至截至2024年3月31日止年度的约29.4百万港元。有关增加乃主要由于本年度该等业务活动的业务量有所增加，就运输服务而向外部运输服务供应商支付的服务费有所增加。 物业、厂房及设备折旧 截至2024年3月31日止年度，物业、厂房及设备的折旧约为5.7百万港元，较截至2023年3月31日止年度的约6.0百万港元减少约0.3百万港元或4.6%。该减少乃主要由于本年度出售若干汽车后汽车折旧减少所致。 使用权资产折旧 使用权资产折旧是指汽车、办公室物业、仓库及机械的使用权折旧。于本年度，使用权资产折旧相比上年度的约 15.1百万港元减少约2.1百万港元或13.9%至约13.0百万港元。该减少乃主要由于若干机器租赁合约届满及租赁合约项下的汽车折旧减少所致。 其他开支 其他开支主要包括基础设施费用、保险、法律及其他专业费用以及其他杂项营运开支。其相比截至2023年3月31日止年度的约4.8百万港元，增加约1.2百万港元或25.6%至