中国新能源汽车贸易月度监测报告（2024年1-5月）

对外经济贸易大学数字经济实验室—中国新能源汽车贸易月度监测报告 中国新能源汽车贸易月度监测报告 （2024年5月） 对外经济贸易大学数字经济实验室 2024年6月25日 一、贸易总体情况 2024年5月，中国新能源汽车进出口51.3亿美元，同比增长 15.3%。其中，出口46.0亿美元，同比增长16.9%；进口5.2亿美元，同比增长3.2%。当月净出口40.8亿美元。2024年1-5月，中国新能源汽车累计进出口228.8亿美元，同比增长18.8%。其中，累计出口205.5亿美元，同比增长24.3%；累计进口23.3亿美元，同比下降14.6%。累计净出口182.3亿美元。 2024年5月，中国新能源汽车进出口总量为23.9万辆，同比增长42.8%。其中，出口22.7万辆，同比增长44.9%；进口1.2万辆，同比增长14.5%。2024年1-5月，中国新能源汽车累计进出口总量为99.0万辆，同比增长38.7%。其中，累计出口93.9万辆，同比增长40.6%；累计进口5.1万辆，同比增长17.7%。 表1：2024年5月中国新能源汽车进出口概况（亿美元/万辆） 5 月当月 1至 5 月累计 绝对值 同比变化（%） 绝对值 同比变化（%） 进出口总额 51.3 15.3 228.8 18.8 出口额 46.0 16.9 205.5 24.3 进口额 5.2 3.2 23.3 -14.6 净出口额（亿美元） 40.8 6.5 182.3 44.1 进出口总量 23.9 42.8 99.0 38.7 出口量 22.7 44.9 93.9 40.6 进口量 1.2 14.5 5.1 17.7 数据来源：中国海关总署，下文同。 注：净出口额同比变化为绝对额数据，即2024年5月（或1-5月）的净出口额减去2023 年5月（或1-5月）的净出口额。 二、产品结构情况 （一）出口产品结构 2024年5月，中国新能源汽车出口额排名前三的产品1为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和非插电式混合动力乘用车，分别出口30.1亿美元、9.8亿美元和4.2亿美元，分别占新能源汽车贸易出口总额的65.5%、21.3%和9.1%，同比增速分别为-7.9%、188.1%和295.6%。 2024年1-5月，中国新能源汽车出口额排名前三产品为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和非插电式混合动力乘用车，出口分别为146.0亿美元、35.7亿美元和16.4亿美元，分别占新能源汽车贸易出口总额的71.0%、17.4%和8.0%，同比增速分别为3.1%、148.7%和480.5%。 表2：2024年5月中国新能源汽车分产品出口额情况（亿美元） 5月当月 1 至5月累计 产品 绝对值 所占比重 （%） 同比变化 （%） 绝对值 所占比重 （%） 同比变化 （%） 纯电动乘用车 30.1 65.5 -7.9 146.0 71.0 3.1 插电式混合动力乘用车 9.8 21.3 188.1 35.7 17.4 148.7 非插电式混合动力乘用车 4.2 9.1 295.6 16.4 8.0 480.5 纯电动客车（10座及以上） 1.8 3.8 -20.0 7.1 3.4 6.8 混合动力客车（10座及以上） 0.16 0.3 1078089. 5 0.38 0.2 75375.5 1本报告定义的新能源汽车对应的产品分类及HS2017代码为：电动载人汽车（87022-87024,87034-87038）、 10座及以上混合动力客车（87022-87023）、10座及以上纯电动客车（87024）、非插电式混合动力乘用车 （87034-87035）、插电式混合动力乘用车（87036-87037）以及（87038）。 2024年5月，中国新能源汽车出口量排名前三的产品为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和非插电式混合动力乘用车，出口分别为16.0万辆、4.3万辆和2.3万辆，分别占新能源汽车贸易出口总量的70.5%、19.0%和10.0%，同比增速分别为15.9%、253.1%和344.3%。 2024年1-5月，中国新能源汽车出口量排名前三的产品为纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和非插电式混合动力乘用车，出口分别为71.7万辆、13.6万辆和8.2万辆，分别占新能源汽车贸易出口总量的76.4%、14.5%和8.8%，同比增速分别为19.8%、173.6%和441.9%。 表3：2024年5月中国新能源汽车分产品出口量情况（辆） 5月当月 1 至5月累计 产品 绝对值 所占比重 （%） 同比变化（%） 绝对值 所占比重 （%） 同比变化（%） 纯电动乘用车 159862 70.5 15.9 717246 76.4 19.8 插电式混合动力乘用车 43097 19.0 253.1 135917 14.5 173.6 非插电式混合动力乘用车 22764 10.0 344.3 82483 8.8 441.9 纯电动客车（10座及以上） 939 0.4 -20.7 3280 0.3 -20.3 混合动力客车（10座及以上） 96 0.04 4700.0 284 0.03 5580.0 （二）进口产品结构 2024年5月，中国新能源汽车进口额排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车、纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车，进口分别为3.6亿美元、1.1亿美元和0.5亿美元，分别占新能源汽车贸易进口总额的69.2%、21.1%和9.7%，同比增速分别为30.0%、 37.1%和-65.8%。 2024年1-5月，中国新能源汽车进口额排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车、纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车，进口分别为13.1亿美元、5.8亿美元和4.4亿美元，分别占新能源汽车贸易进口总额的56.2%、25.0%和18.7%，同比增速分别为4.2%、 -27.6%和-34.3%。 表4：2024年5月中国新能源汽车分产品进口额情况（亿美元） 5月当月 1 至5月累计 产品 绝对值 所占比重 （%） 同比变化（%） 绝对值 所占比重 （%） 同比变化 （%） 非插电式混合动力乘用车 3.6 69.2 30.0 13.1 56.2 4.2 纯电动乘用车 1.1 21.1 37.1 5.8 25.0 -27.6 插电式混合动力乘用车 0.5 9.7 -65.8 4.4 18.7 -34.3 纯电动客车（10座及以上） - - - - - - 混合动力客车（10座及以上） - - - - - - 2024年5月，中国新能源汽车进口量名前三的产品为非插电式混合动力乘用车、纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车，进口分别为0.9万辆、0.2万辆和0.1万辆，分别占新能源汽车贸易进口总量的77.0%、17.6%和5.4%，同比增速分别为29.8%、48.0%和 -66.5%。 2024年1-5月，中国新能源汽车进口量排名前三的产品为非插电式混合动力乘用车、纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车，进口分别为3.3万辆、1.1万辆和0.6万辆，分别占新能源汽车贸易进口总量的66.0%、22.0%和12.1%，同比增速分别为35.1%、7.9% 和-23.3%。 表5：2024年5月中国新能源汽车分产品进口量情况（辆） 5月当月 1至5月累计 产品 绝对值 所占比重 （%） 同比变化（%） 绝对值 所占比重 （%） 同比变化（%） 非插电式混合动力乘用车 9111 77.0 29.8 33354 66.0 35.1 纯电动乘用车 2082 17.6 48.0 11118 22.0 7.9 插电式混合动力乘用车 637 5.4 -66.5 6101 12.1 -23.3 纯电动客车（10座及以上） - - - - - - 混合动力客车（10座及以上） - - - - - - 三、区域分布及变化情况 （一）出口区域分布及变化 2024年5月，中国新能源汽车前三大出口贸易伙伴为巴西、 比利时和英国，出口分别为8.8亿美元、7.6亿美元和4.8亿美元，分别占新能源汽车贸易出口总额的19.1%、16.5%和10.3%，同比增速分别为879.4%、-9.0%和-25.4%。 2024年1-5月，中国新能源汽车前三大出口贸易伙伴为比利时、 巴西和英国，出口分别为32.3亿美元、27.2亿美元和23.7亿美元，分别占新能源汽车贸易出口总额的15.7%、13.2%和11.5%，同比增速分别为0.1%、752.9%和-3.6%。 表6：2024年5月中国前十大新能源汽车出口目的地（亿美元） 5月当月 1至5月累计 区域 绝对值 所占比重同比变化 （%）（%） 区域 绝对值 所占比重 （%） 同比变化 （%） 重点区域 东盟 2.6 5.7 11.6 东盟 14.5 7.1 16.8 欧盟 11.3 24.5 -26.6 欧盟 59.9 29.1 -18.2 排名前10地区 巴西 8.8 19.1 879.4 比利时 32.3 15.7 0.1 比利时 7.6 16.5 -9.0 巴西 27.2 13.2 752.9 英国 4.8 10.3 -25.4 英国 23.7 11.5 -3.6 澳大利亚 2.7 5.8 3.5 澳大利亚 11.8 5.7 2.0 韩国 1.9 4.2 425.5 阿联酋 8.0 3.9 121.1 阿联酋 1.9 4.1 208.4 西班牙 7.8 3.8 -46.6 墨西哥 1.6 3.4 252.6 泰国 6.9 3.4 -32.4 以色列 1.5 3.3 -26.6 韩国 6.9 3.4 446.6 乌兹别克斯坦 1.4 2.9 2.8 德国 6.4 3.1 -20.7 德国 1.3 2.9 -18.8 吉尔吉斯斯坦 6.2 3.0 659.4 注：排名前10地区按照出口额大小由上（最大）向下（最小）排列。 （二）进口区域分布及变化 2024年5月，中国前三大进口贸易伙伴为日本、德国和美国， 进口分别为3.9亿美元、0.7亿美元和0.5亿美元，分别占新能源汽车贸易进口总额的73.4%、12.8%和8.9%，同比增速分别为24.0%、5.6%和-13.5%。 2024年1-5月，中国前三大进口贸易伙伴为日本、美国和德国， 进口分别为14.1亿美元、3.4亿美元和3.2亿美元，分别占新能源汽车贸易进口总额的60.7%、14.8%和13.8%，同比增速分别为6.2%、 -25.5%和-40.6%。 表7：2024年5月中国前十大新能源汽车进口来源地（亿美元） 5 月当月 1至 5月累计 区域 绝对值 所占比重 （%） 同比变化 （%） 区域 绝对值 所占比重 （%） 同比变化 （%） 重点区域 东盟 0.001 0.021 434.4 东盟 0.006 0.028 28.5 欧盟 0.9 16.8 -32.7 欧盟 4.5 19.4 -49.5 排名前10地区 日本 3.9 73.4 24.0 日本 14.1 60.7 6.2 德国 0.7 12.8 5.6 美国 3.4 14.8 -25.5 美国 0.5 8.9 -13.5 德国 3.2 13.8 -40.6 意大利 0.2 3.5 18.6 意大利 0.7 3.2 38.3 英国 0.0 0.6 -60.4 中国 0.7 2.9 - 斯洛伐克 0.02 0.4 -95.6 英国 0.5 2.1 84.1 南非 0.01 0.2 - 斯洛伐克 0.4 1.5 -86.9 瑞典 0.003 0.05 -93.7 瑞典 0.2 0.9 -28.8 韩国 0.0019 0.037 -95.3 韩国 0.013 0.06 -88.3 越南 0.0011 0.021 - 南非 0.011 0.05 - 注：排名前10地区按照进口额大小由上（最大）向下（最小）排列。 四、分省变化情况 （一）出口变化 2024年5月，中国前三大新能源汽