印度铁路年鉴 2021 - 22

印度铁路年鉴 2021-22 车站 Kavach GNSS/GPS GNSS/GPS 无线电通信 无线电通信 LocoKavach LocoKavach 驱动程序机器接口 RFID标签阅读器 RFID标签阅读器 自动列车保护系统 印度BharatSarkar政府铁路Mantralaya铁道部 （铁路局） 印度铁路 YEARBOOK2021-22 印度铁路公路局（铁路局） BHARATSARKAR政府 Contents 1.关键统计信息3 2.其他重要统计数据4 3.一些选定的财务比率7 4.经济评论9 5.Planning19 6.客运业务22 7.货运业务38 8.资产使用46 9.安全52 10.网络61 11.轨道和桥梁64 12.电气化73 13.信号和电信79 14.机车车辆85 15.牵引91 16.人员96 17.财务108 18.社会服务义务112 19.研究与开发116 20.事业和其他组织123 21.自给自足157 22.物料管理161 23.安全165 24.警惕172 25.保护IR的遗产174 关键统计信息 Unit 2020-21 2021-22 设备:资本投资（包括资本基金） `在千万 #3,87,689.69 @4,66,718.71 总投资 ” 6,70,725.78 8,09,918.59 路线长度 Kms. 68,103 68,043 机车 No. 12,734 13,215 客运服务车辆 ” *71,734 74,744 其他教练车辆 ” *7,949 10,103 旅行车 ” *3,02,663 3,18,896 铁路车站 ” 7,337 7,308 操作:乘客:列车kms。 百万 245 582 车辆kms。 ” *8,058 18,866 运费:火车KMS。 ” 418 481 旅行车kms。 ” *19,021 22,116 交通量：乘客起源 百万 1,250 3,519 乘客kms。 ” 2,31,126 5,90,217 吨起源：$收入流量 ” 1,230.94 1,415.87 总流量（包括非收入） ” 1,233.85 1,418.84 净吨kms$收入流量 ” 7,19,762 8,71,816 总流量（包括非收入） ” 7,20,054 8,72,112 雇佣和工资：正式员工 数千人 *1,243 1,213 正式雇员工资表 `在千万 *1,39,818.25 1,51,754.02 每位正式员工平均年工资 `单位 *11,24,418 12,51,004 财务结果:收入 `在千万 1,40,570.52 1,91,206.48 Expenses ” 1,36,567.51 2,04,606.34 杂项事务处理 ” (-)1,455.63 (-)1,624.72 净收入（股息前） ” 2,547.48 (-)15,024.58 资本回报率 百分比 0.66 (-)3.22 资本股利** `在千万 0.00 0.00 短缺(-)/超额(+) ” 2,547.48 (-)15,024.58 @包括投资(`53,449.91亿)来自资本基金。#包括投资(`53,449.91亿欧元）来自资本基金。$不包括康坎铁路。*已修订**在2020-21年和2021-22年期间没有支付股息。 其他重要统计数据 S.No.I 1 项目 铁路网络路线公里 Unit 2020-21 2021-22 (i)BG Kms. 64,403 65,093 (ii)MG " 2,112 1,655 (iii)NG " 1,588 1,294 (iv)总计(所有仪表) " 68,103 68,043 2 跑道公里数(所有仪表总计) " 1,00,866 1,02,831 3 总轨道公里数(所有仪表总数) " 1,26,611 1,28,305 4 电气化路线公里(所有仪表合计) " 44,802 50,394 II 机车车辆 1 机车数量 (单位) (i)蒸汽 " 39 39 (ii)柴油 " 5,108 4,747 (iii)电气 " 7,587 8,429 (iv)总计 " 12,734 13,215 2 货车数量 " 3,02,624 3,18,896 3 教练数量- (单位) (i)客运列车(包括DEMU/DHMU) " *60,743 62,971 (ii)其他教练车辆 " *7,949 10,103 (iii)动车组和MEMU教练 " 10,991 11,773 (iv)轨道车辆 " *18 16 (v)总计 " *79,701 84,863 III LocoUtilisation 1 每个机车的牵引力(i)BG 千克。 39,911 40,553 (ii)MG " 16,439 16,053 2 GTKM(不包括发动机和部门的重量)每公斤牵引力。(i)BG Kms. 2,713 3,697 (ii)MG " *32 165 3 使用中的每台发动机每天的发动机公里数（通行证）（B.G）(i)柴油 Kms. *493 703 (ii)电气 " *678 747 S.No. 项目 Unit 2020-21 2021-22 4 使用中的每台发动机每天的发动机公里数(货物)(B.G)(i)柴油 Kms. 420 484 (ii)电气 " *526 445 5 NTKM每发动机小时(BG)所有牵引力 *13,693 14,520 6 机车无效百分比(B.G) 百分比 (i)柴油 " 9.77 9.79 (ii)电气 " 7.35 5.85 IV 旅行车使用 1 旅行车KMs在8轮车方面 百万 *19,021 22,116 2 总承载能力（所有量规） 百万吨 17.82 18.53 3 平均承载能力-货车 Tonnes BG " 62.27 61.75 MG " *33.21 32.44 4 旅行车转弯(天)(BG) Days 5.43 4.74 5 每辆货车每天(BG) Kms *170.1 211.8 6 每辆货车每天NTKM(BG) Kms 6,861 8,384 7 货车无效百分比(B.G) %年龄 4.52 3.52 V 教练利用 1 车辆公里(不包括部门/有轨车等)百万(i)郊区(动车组) " 880 1,731 (ii)非郊区 " *7,178 17,382 (iii)总计 " *8,058 19,113 2 车辆Kms/车辆日(B.G) Kms. 185 411 3 无效百分比客车(B.G)(客运) 百分比 6.17 5.68 VI 火车使用 Procedures. 旅客列车性能 1 每天运行的旅客列车数量 No. 2,140 10,250 2 旅客列车Kms 百万 245 582 Procedures. 货物列车性能 1 每天运行的货物列车数量 No. 8,021 9,164 2 货物列车Kms。 百万 418 481 3 所有货物列车的平均速度(B.G.) (i)柴油 公里/小时 40.6 36.5 (ii)电气 " 45.8 38.1 (iii)所有牵引 " 43.2 37.8 4 货物列车平均净负荷(B.G)(所有牵引) Tonnes 1,738 1,817 5 货物列车平均总载荷（B.G）（所有牵引） Tonnes 2,925 3,094 S.No.VII Procedures. 项目 交通量客运(郊区+非郊区) Unit 2020-21 2021-22 1 乘客始发 百万 1,250 3,519 2 乘客公里数 百万 2,31,126 5,90,217 3 平均铅 Kms. 184.8 167.7 4 乘客收益 `在千万 15,248.49 39,214.39 5 每个PKM的平均费率 Paise 65.97 66.44 6 每天运送的乘客人数 百万 3.42 9.64 Procedures. 货运(收入) 1 吨原产地 百万 1,230.94 1,415.87 2 铅（源自） Kms. 585 616 3 运费收入，不包括滞期费/码头费 `在千万 1,15,738.38 1,39,287.30 4 货运NTKM 百万 7,19,762 8,71,816 5 每个NTKM的平均费率 Paise 160.80 159.77 6 每百万吨收益 `在千万 94.02 98.37 7 每天运输的运费(包括非收入) 百万吨 3.38 3.88 VIII 列车事故(KRCL除外) No. 21 34 1 碰撞 " *1 2 2 脱轨 " 16 26 3 水平交叉 " 1 1 4 火在火车上 " 3 4 5 杂项 0 1 6 每百万列车公里事故 0.03 0.03 IX 密度 1 每条路线的净吨公里(BG) 公里。 11.18 13.40 2 每条路线的乘客KmsKm.(BG) " 3.59 9.60 3 每条路线的总吨公里（BG） " 23.17 33.50 X 机车燃料/能源消耗(i)柴油 百万升 *1,131.20 1,462.38 (ii)电气 百万千 14,092.42 21,700.58 瓦小时 *已修订 一些选定的财务比率 S. 项目 Unit 2020-21 2021-22 不。 Improvedtherequirementsofthefollowingoftherequirementsofthefollowingtherequirementsofthefollowing. 财务比率 1. Operatingratio %年龄 97.45 107.39 2. 资本回报率 %年龄 0.66 (-)3.22 3. IR工作比 %年龄 88.5 99.70 4. 有补贴的运营比率(成本回收) %年龄 65.9* 81.1 5. 教练（乘客）和货物（货运）的运营比率i.货物 %年龄 83.20 72.88 ii.Coaching %年龄 454.68 237.38 6. 偿债占OWE的百分比和占总收入的百分比。i.偿债占OWE百分比 %年龄 17.6 18.2 ii.偿债占总收入的百分比 %年龄 17.0 14.9 7. 资本支出与收入比率-资本支出 %年龄 1.5 0.9 （来自内部发电）/收入 a. 收益/产量比率（基于收益比例） 8. 乘客产量/PKM 在Paise 65.97 66.44 9. 惊吓收益率/NTKM生产率指数 在Paise 160.80 159.77 i.员工生产力 5,94,618* 7,59,187 ii.基础设施生产力 58,36,345* 71,76,680 a. 10. 资产利用率资产利用i.每辆货车每天的NTKM-（BG） KMs 6,861 8,384 ii.WagonKMsperWagonday-(BG) KMs 170.1* 211.8 iii.Wagonturnaround-BG 在天 5.43 4.74 iv.平均每辆货车负荷-BG Tonnes 68.8 62.9 a. 11. 操作指数货物列车的平均速度-(BG)-所有牵引 KM/小时 43.2 37.8 12. 机车车辆感染性百分比-(BG)i.DieselLocos %年龄 9.77 9.79 ii.电动机车 %年龄 7.35 5.85 S. 不。 项目 Unit 2020-21 2021-22 iii.EMU教练 %年龄 10.0 10.4 iv.客运 %年龄 6.17 5.68 v.其他教练车辆 %年龄 5.22 5.55 vi.货车 %年龄 4.52 3.13 13. 燃料比消耗量(每1000个GTKMs的消耗量)-(BG)i.旅客服务柴油 女服务员. 3.31 3.33 ii.商品服务柴油 女服务员. 1.92 1.75 14. 特定能耗(每1000个GTKM的能耗)-(BG)i.旅客服务-电力 K.Wt.Hrs. 15.6 21.6 ii.商品服务-电力 K.Wt.Hrs. 7.09 7.29 15. 准时指数