彭顺国际2024中期报告

公司资料2 管理层讨论及分析4 企业管治及其他资料16 简明综合损益及其他全面收入表29 简明综合财务状况表30 简明综合权益变动表31 简明综合现金流量表32 简明综合财务报表附注33 公司资料 执行董事 彭中庸先生 （主席兼行政总裁） 易暐玶*先生 （首席财务官） 彭俊杰*先生 独立非执行董事 HuanYeanSan先生李洁英女士 （自二零二四年三月二十二日辞任）林佑仲*先生 郭婉琳女士 （自二零二四年六月二十一日获委任） 审核委员会 HuanYeanSan先生（主席） 李洁英女士 （自二零二四年三月二十二日辞任）林佑仲*先生 郭婉琳女士 （自二零二四年六月二十一日获委任） 提名委员会 彭中庸先生（主席）HuanYeanSan先生林佑仲*先生 薪酬委员会 HuanYeanSan先生（主席） 彭中庸先生林佑仲*先生 公司秘书 招晋贤先生 公司条例第16部规定之授权代表 招晋贤先生 上市规则规定之授权代表 招晋贤先生易暐玶*先生 核数师 国富浩华（香港）会计师事务所有限公司 香港铜锣湾 礼顿道77号礼顿中心9楼 香港法律之法律顾问 李智聪律师事务所 香港中环 皇后大道中16-18号新世界大厦1期 19楼1901A、1902及1902A室 主要银行 CIMBBankBerhadLevel13,MenaraCIMBJalanStesenSentral2KualaLumpurSentral50470KualaLumpurMalaysia 主要股份过户登记处 ConyersTrustCompany(Cayman)Limited CricketSquareHutchinsDrive POBox2681,GrandCaymanKY1-1111,CaymanIslands 香港股份过户登记分处 卓佳证券登记有限公司 香港 夏悫道16号 远东金融中心17楼 *仅供识别 二零二四年中期报告彭顺国际有限公司2 公司资料 开曼群岛注册办事处CricketSquareHutchinsDrive POBox2681,GrandCaymanKY1-1111,CaymanIslands 总部及马来西亚主要营业地点 Ptd42326 JalanSeelongMukimSenai81400Senai,JohorWestMalaysia 香港主要营业地点 香港九龙 荔枝角长义街2号 新昌工业大厦2楼206A室 股份上市 香港联合交易所有限公司（“联交所”）股份代号：6163.HK 每手买卖单位：2,000股 公司网址及投资者关系联络 网址：http://www.gml.com.my电邮：irgroup@gml.com.my传真：(852)39967341 客户服务 电话：(852)39967325 传真：(852)39967341 电邮：info@gml.com.my 3彭顺国际有限公司二零二四年中期报告 彭顺国际有限公司（“本公司”）董事（“董事”）会（“董事会”）欣然公布本公司及其附属公司（统称“本集团”）截至二零二四年四月三十日止六个月（“报告期”）之未经审核简明综合中期业绩连同二零二三年同期之比较数字。 业务回顾 本集团设计、组装及制造巴士车身及装配巴士。本集团将目标市场分为两个分部，分别为核心市场（包括新加坡及马来西亚）及拓展中市场（包括本集团将其产品向外出口之所有其他市场，包括澳大利亚、新西兰、香港及美利坚合众国（“美国”）。本集团之巴士产品包括铝制城市巴士及长途巴士，主要交付予目标市场之公营及私营巴士运输营运商。 本集团之产品主要包括单层、双层及铰接式城市巴士以及单层、双层及高层长途巴士。 本集团之产品售予公营及私营巴士运输营运商、底盘主要营运商及其采购代理、巴士装配商及制造商，所采取之形式有两类：(i)为其车身（半散件组装(3)及全散件组装(2)）当地组装及后续销售；及(ii)巴士整车（完成车(1)）。 除制造车身及装配巴士外，本集团亦就维护车身及销售相关零部件提供售后服务。 于报告期内，在销售车身及套件分部本集团100%收入皆来自铝制巴士及车身销售。因采用铝金属作为材料符合环境标准，铝制巴士及车身之需求将继续为业务增长之主要动力。鉴于铝金属重量较轻及所带来之能效更佳，铝金属很有可能成为巴士尤其是电动巴士优先采用之材料。 于报告期，本集团已向客户交付合计58辆完成车(1)及4件全散件组装(2)。 附注： (1)完成车：完全组装完成之巴士，可即刻投入使用 (2)全散件组装：完全散装之车身侧面、前方、后方、延展车架及车顶之全散装零部件 (3)半散件组装：半散件组装，仅提供建造完成之车身侧面、前方、后方、延展车架及车顶，车架与车顶之间并未相互连接 二零二四年中期报告彭顺国际有限公司4 下表载列按地理位置划分本集团来自外部客户收益之资料，其中两个分部分别为(a)销售车身及套件；及(b)销售部件及提供相关服务。 销售车身及套件分部 来自外部客户之收益截至四月三十日止六个月 二零二四年 千美元 二零二三年 千美元 澳大利亚 2,177 – 美国 1,410 623 新加坡 1,188 – 马来西亚（经营所在地） 933 266 香港 926 1,679 其他 224 114 6,858 2,682 销售车身及套件分部为本集团之主要收入来源，而巴士整车作为本集团之主要产品，其销售额于报告期贡献了约78%（二零二三年：66%）之收益。于报告期内，该分部产生之收益约为6.86百万美元，较二零二三年同期之约2.68百万美元增加约155.7%。该分部之收益增加乃主要由于交付予澳大利亚、新加坡及美国之已完成巴士整车订单数目增加。于报告期内，本集团主要向澳大利亚、新加坡、香港、马来西亚及美国之客户合共交付58辆完成车（二零二三年：33辆），并向客户交付4件全散件组装（二零二三年：无）。 5彭顺国际有限公司二零二四年中期报告 销售部件及提供相关服务分部 来自外部客户之收益截至四月三十日止六个月 二零二四年 千美元 二零二三年 千美元 新加坡 1,600 1,035 澳大利亚 94 21 美国 76 54 香港 27 126 马来西亚（经营所在地） 25 105 其他 133 39 1,955 1,380 销售部件及提供相关服务分部是本集团之第二收入来源，当中收益主要产生自向本集团客户提供售后服务及销售部件。于报告期内，该分部产生之收益约为1.96百万美元，较二零二三年同期约1.38百万美元增加了约41.7%。 该增加主要是由于新加坡对维修及售后服务之需求上升，而此需求与累计售往新加坡之日益增加之巴士数目相互关联。 展望 本集团一直能够保持自身于亚洲之市场地位，持续获得区内客户支持。本集团深信，维持产品质素上乘是成为领先的巴士制造解决方案供应商之关键所在。此外，本集团近年来一直致力扩大在美国、澳大利亚、新西兰及中东等其他地区之市场版图。 全球经济及汽车市场于后COVID-19疫情时代持续复苏。近年，电动汽车（“电动车”）已成为巴士市场之大势所趋，本集团亦专注努力顺应此趋势，以维持竞争优势。于报告期内，本集团之努力已见成效，车身销售较二零二三年同期录得增长。 二零二四年中期报告彭顺国际有限公司6 除了继续进行于以往财政年度已获得之项目外，本集团继续探索新商机，当中尤以电动车市场为然。于报告期内，本集团完成交付34辆（二零二三年：10辆）电动车（包括完成车及全散件组装），并从该等已完成之电动车订单录得收益约3.77百万美元（二零二三年：0.74百万美元）。依托本集团在制造电动巴士方面之经验，本集团一直积极与不同市场之若干潜在客户进行磋商，期望可参与更多电动车项目和投标，并继续设计及制造出能够基于不同地区之需求及在不同的电动车底盘上组装之合适车身。此外，中华人民共和国（“中国”）之巴士市场和行业之规模仍然冠绝全球。本集团将加倍推广电动巴士之轻质铝制车身解决方案，并加强与中国区内之底盘主要营运商之关系。除电动巴士外，本集团亦将探索有关制造更广泛种类的商业及特别用途电动车辆之可能性，并尽最大努力发挥其过往制造此类电动车车身之经验。 除了保持本集团作为领先的巴士制造解决方案供应商之市场地位外，本集团不断探求各种业务发展机遇，并将制定不同业务策略，有效利用资源，保持长远的可持续增长。 经营业绩及财务回顾 收益 于报告期内，本集团录得收益约8.81百万美元，较二零二三年同期约4.06百万美元增加约117.0%。录得增加主要可归因于主要交付予澳大利亚、新加坡及美国之客户之已完成订单增加，令销售巴士车身及套件之收益增加所致。 7彭顺国际有限公司二零二四年中期报告 按产品类别划分 本集团之收益主要产生自装配及销售铝制巴士（完成车）及制造车身（全散件组装）。下表载列于报告期内来自不同产品分部之收益： 截至四月三十日止六个月 二零二四年二零二三年 千美元 % 千美元 % 巴士完成车—城市巴士 6,526 74.0 2,359 58.0 —长途巴士 251 2.8 323 8.0 车身全散件组装—城市巴士 81 1.0 – – 维护及售后服务 1,955 22.2 1,380 34.0 总计 8,813 100.0 4,062 100.0 按地理位置划分 下表载列按地理位置划分本集团来自外部客户收益之资料。客户所在地区乃基于所交付商品及提供服务所在地区划分。 来自外部客户之收入截至四月三十日止六个月 二零二四年 千美元 二零二三年 千美元 新加坡 2,788 1,035 澳大利亚 2,271 21 美国 1,486 677 马来西亚（经营所在地） 958 371 香港 953 1,805 其他 357 153 8,813 4,062 二零二四年中期报告彭顺国际有限公司8 毛利及毛利率 于报告期及二零二三年同期，本集团之毛利分别约为2.32百万美元及1.02百万美元。于报告期及二零二三年同期，本集团之毛利率分别约26.3%及约25.1%。毛利率与二零二三年同期相比上升，主要可归因于报告期内向澳大利亚销售电动车车身所得之毛利率相对较高。 销售及分销费用 本集团之销售及分销费用主要包括广告及推广费用、物流费用、佣金开支及销售人员差旅费。 本集团于报告期之销售及分销费用与二零二三年同期相比上升约0.19百万美元（约124.2%），此乃由于本集团投放了更多市场推广开支以争取电动车之新订单以及巴士交付予客户之销货运费增加。 一般及行政费用 本集团之一般及行政费用主要包括员工成本以及法律及专业费用。员工成本主要是指支付予并无直接参与生产之本集团管理层及员工之薪金及员工福利。 本集团于报告期之一般及行政费用与二零二三年同期相比减少约0.25百万美元（约14.0%）。录得减少主要可归因于报告期内管理层员工薪酬较二零二三年同期减少。 所得税开支 于报告期内，已确认之所得税开支约为0.23百万美元，而二零二三年同期约为0.30百万美元。报告期之所得税开支主要可归因于报告期内就录得除所得税前溢利之本集团新加坡及马来西亚附属公司确认所得税拨备，以及于报告期内确认之贸易应收款项之减值亏损拨备及滞销存货拨备拨回所产生之暂时税项差异。 9彭顺国际有限公司二零二四年中期报告 流动资金及财务资源及资本架构 现金流量 于报告期内，本集团之营运资金主要由银行贷款拨付。 流动资产净额 本集团之流动资产净额于二零二四年四月三十日约为7.89百万美元，而于二零二三年十月三十一日则约为7.02百万美元。于二零二四年四月三十日，本集团之流动率约为1.44，而二零二三年十月三十一日约为1.35。 现金及现金等价物、银行存款及银行贷款 于二零二四年四月三十日，本集团之现金及现金等价物约为1.16百万美元，而于二零二三年十月三十一日约为0.26百万美元。于二零二四年四月三十日，本集团之抵押银行存款约为16,000美元，而于二零二三年十月三十一日约为0.52百万美元。本集团之银行贷款及透支由二零二三年十月三十一