电力设备行业专题报告：政策产业同频共振，低空经济扶摇直上

低空经济，作为代表新质生产力的通用航空领域，以低空空域为基础，涵盖低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等多个行业。它涉及低空基础设施、飞行器制造、运营服务和飞行保障等多个板块，其中eVTOL（电动垂直起降航空器）为核心。

基础设施与低空经济

基础设施建设不足是制约“低空基建”的关键问题。当前，中国通用机场数量虽有增长，但直升机场占比高，未来eVTOL等新型航空器的兴起可能会暴露出物理基础设施的局限性。“低空基建”有望提前布局。5G-A通感一体技术为低空经济的互联性和安全性提供了坚实基础。

飞行器制造与eVTOL

eVTOL被视为“电动的直升机”，区别于无人机主要用于载物，eVTOL主要用于载人。无人机业态蓬勃发展，2019年至2023年，中国民用无人机注册数量持续增长，2023年达到127万架，注册企业数量达1.9万架。eVTOL则是低空经济的核心，从无到有，有望驱动产业链的飞跃。

运营服务与飞行保障

低空经济的运营服务为飞行提供了全方位保障，包括飞行计划制定、航空器调度、实时监控和应急处理等。低空飞行法规标准体系正在逐步建立和完善，低空飞行服务能力显著提升，申请审批时效也得到大幅缩短。

政策与产业共振

政策层面，从顶层文件到地方政府的支持，低空经济政策加速出台，目标明确。工业和信息化部等四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，明确了低空经济发展目标。地方政府积极响应，推出多项补贴措施，促进低空经济高质量发展。

市场空间与投资机会

预计到2030年，中国eVTOL市场规模将达到1427亿元，以eVTOL为核心的低空经济市场规模有望达到2万亿元。投资机会集中在eVTOL整机厂、三电系统、运营等多个环节，特别是eVTOL整机厂需要关注快速降本和技术方案的提升，三电系统要求高性能，而运营环节则看好具备先发优势的运营商。

结论

低空经济作为新兴的经济形态，正迎来政策与市场的双重利好。eVTOL作为其核心，具备经济可行性，随着技术的成熟和规模化效应的显现，有望实现全面普及。产业链的各个环节都有巨大的投资机会，特别是在eVTOL整机厂、三电系统和运营服务方面，投资者应重点关注技术进步和市场需求的增长。