旅行市场报告 – 第一季度更新

由研究与情报部门制作 三月 2024 旅游市场报告 研究与情报团队 欢迎来到最新一期的旅行市场报告，本报告由BCD Travel的研究与情报团队为您呈现。 随着我们现已进入新的一年，本季度《旅游市场报告》的开篇是对两个组织认为在2024年值得关注的大环境、商业和旅游趋势的概述。 迈克·埃格莱顿总监，研究与情报 我们接着更新全球航空旅行的当前状态以及它是如何它正在恢复。 关于空气的主题，我们探讨了最新的航空公司合并潮，这将影响亚洲、欧洲和美国的竞争。 我们定期对旅行经理/采购者和商务旅客进行调研。在我们最新的调查中，我们询问了旅客对汽车租赁的看法。这是我们首次考察地面交通的这方面。在深入详细报告之前，您可以了解一些关键发现。 娜塔莉亚·特列亚凯维奇高级研究员，情报部 借鉴我们之前针对旅游买家和商务旅行者进行的可持续旅游调查，我们将研究结果整合成了一份单一报告。我们在此呈现一些亮点，包括旅客可持续行为在区域间的差异总结。 梅琳娜·西巴亚旅行洞察分析师 十大需关注的宏观趋势 背景 汤姆·斯坦尼奇，来自《经济学家》杂志的“The World Ahead”编辑，提供了他对2024年需要关注十大趋势的看法。 经济学 多次选举将使全球民主受到关注。但许多选举既不自由也不公平。 人工智能正在迅速发展，企业正在采用它，监管应该使其更具可接受性。但担忧将持续存在关于一种存在性威胁，失业和选举干预。 以色列和加沙的局势扰乱了中东局势。冲突可能扩散，也可能预示着一个新的机遇。为了该地区的和平。 美国的全球选择 多极混乱 美国正处于总统大选年，结果难以预测。但是，选举的结果将对全球产生影响，影响问题从气候问题到政策支持乌克兰。 新能源地理 乌克兰和西亚的冲突，以及非洲萨赫勒地区的动荡，使美国从其针对亚洲的对抗中国的单极关注中分心。 清洁能源的追求创造了新的绿色超级强国，重新绘制能源资源地图。铜、锂和镍新的石油。可能出现“绿色冲击”，因为气候友好型政策被视为针对普通民众。 欧洲将加快步伐 第二次冷战 为确保抵御美国支持的削弱带来的真实风险，欧洲必须采取行动，并长期为乌克兰提供所需的军事和经济支持。并且它还应规划出（艰难的）路径。乌克兰最终加入欧盟。 冷战时期的言辞变得更为强硬，尤其是在中国和美国之间。西方将难以将其切断。来自中国。竞争以吸引各国在南半球，因其绿色资源，将会加剧。 经济不确定性 随着利率保持较高水平的时间更长，西方经济体可能在2024年失去动力，因为企业和消费者都在努力应对。银行面临着双重挑战：一方面是政府债券的敞口，另一方面是商业地产的敞口。 《经济学人》完成了一套以基于圣诞节前世界在奥运年暂时放下意识形态差异的期望为第十个趋势的系列。 团结世界？ 十项值得关注的企业发展趋势 背景 医疗保健支出将扩大 利率下降 老龄化人口将在健康上大力消费。随着65岁及以上人口占总人口的10%，医疗保健将占全球国内生产总值（GDP）的10%。 随着通货膨胀逐渐缓解，全球各大央行将从2024年中开始降低利率。 基础设施缺口扩大 国防工业表现良好。 基础设施投资的短缺将增长至30万亿。亚洲将在尝试弥补这一差距方面最为活跃。 美国单独将花费8860亿美元用于国防，同时支持乌克兰并对抗中国在亚洲的举措。 可再生能源消费量上升 广告业的一年丰收 大型体育赛事（巴黎奥运会）和政治事件（美国总统选举）事件将推动全球广告收入增长5%。 随着减缓气候变化努力的增加，可再生能源的消费量将上升11%。化石燃料仍将占能源需求的80%以上。 电动汽车的增长 创纪录的旅游收入 国际旅游业将克服地缘政治和经济的不确定性，高价位有助于将收入提升至创纪录的1.5万亿美元。 强有力的政府支持将推动电动汽车（EV）的普及。新汽车中将有四分之一是电动汽车，超过一半的...这些在中国销售。 空荡荡的办公室 信息技术支出增加。 五分之一的美国办公室将空置，因为60%的公司允许远程办公。但在欧洲，空置率仅为8%。 信息技术支出将增长9%。然而，人工智能炒作的风险很高，收入却很少。预期由此技术实现。 五大需关注的旅游趋势 背景 在咨询专家并展望未来之后，Amadeus概述了五个它认为将在未来几个月内影响旅游业的广泛趋势。 音乐旅游 电线天空通道 音乐会和音乐节的繁荣激发了人们出国观看他们喜爱的艺术家的热情。音乐旅游正成为一个大生意。在2022年，有110万人前往英国参加音乐会。活动对需求产生重大影响。 航班的和酒店房间 eVTOL（电动垂直起降）飞机将为城市拥堵提供一种低排放的解决方案。在城市内部的“空中走廊”中进行运营，往返于……机场与岛屿之间。针对首末程行程的低碳解决方案。 智能礼宾服务 影响者代理 商业轻奢 更多奢华的旅行体验已成为跨代际的愿望。为了应对更大的需求 对于高端旅行，航空公司可能会做出更多反应。实惠的分拆商务舱票价，同时在为愿意支付更多费用的乘客开发新产品。 一旦乘客体验过公务舱，他们很难再回到经济舱。了解到这一点，航空公司正在增加高端座位，首先是公务经济舱。 社交媒体影响的新转变。内容策展人开始在他们旨在启发的电商平台上设置和销售旅行，例如TrovaTrip。对于Z世代，抖音在搜索领域正超越谷歌。发现 生成式人工智能已经在使在线旅行规划和预订更加个性化。它能够减轻代理人的工作负担，使他们能够把人文关怀投入到最需要的方面。 当前航空旅行状态 向复苏的进展 2023年，全球航空旅客运输量同比增长37%之后，平均仅略高于6% 低于但自5月份以来，尽管当时交通量仅下降了4%，恢复似乎已经失去了大部分动力。航空公司以需求仍然低于2019年的水平结束了2023年。2.5%远离全面复苏。 国内航空客流量实现了其复苏，在2023年4月尽管需求已经自2019年以来一直保持在高位，这个旅游细分市场确实遭受了轻微的损失。12月份出现逆转，扩张降至仅2.3%。 国际业务部门迄今为止阻止了全球航空交通的全面复苏。2022年底中国和日本的重新开放提供了一股欢迎的推动力，但这种推动力并未持续到5月之后。在2023年最后一个季度，国际航空旅行需求发现自己陷入了停滞5-6%低于疫情前的水平。 尽管在2023年增长了近一倍，亚洲的需求仍然比满负荷低14%。恢复。到十二月，亚洲航空公司对需求仍然9%低于2019年。 尽管其他地区在恢复方面取得了更多进展，到目前为止，只有拉丁美洲和北美成功地将航空旅行需求维持在2019年水平以上。 即使现在，很明显，市场在复苏过程中处于不同的阶段。在某些情况下，国际航空运输协会（IATA）不预期航空旅行将完全恢复，直到2025或可能稍后。 随着一些市场的年同比增长率回归至接近正常水平，航空公司仍然需要应对其他方面异常高的扩张水平。尽管基础需求保持强劲，航空公司将面临良好的...+37%置于抵抗降低机票价格压力的位置正常水平。 航空公司合并 亚洲、欧洲和美国的航空公司正在进行合并。 随着全球各国航空公司重建财务状况并展望未来，一场危机后的合并潮似乎正在展开。迄今为止，进展情况参差不齐。 在美国，其中10家最大的运营商已经占据了98%在我国的航空公司中，座位容量方面已有两次合并计划。由于被美国地方法院法官阻止，JetBlue航空公司的Spirit航空公司收购案现在存在疑问。两家航空公司已对该决定提出上诉，并应在六月重返法庭。9%座椅市场份额，合并将创造第五大美国航空公司。为了确保自身的未来，阿拉斯加航空集团正在收购夏威夷航空公司。如果捷蓝航空/精神航空不继续进行，那么阿拉斯加航空/夏威夷航空将代替成为第五大美国航空公司，尽管增幅较小。 第二梯队全服务航空公司正成为欧洲新一轮整合的对象。法航-荷航正在投资北欧航空公司（SAS），迫使这家北欧航空公司退出星空联盟，并进入...SkyTeam. 国际航空集团（IAG）正在收购Air Europa，巩固其在西班牙市场的地位。汉莎集团已同意收购意大利航空（Alitalia）的继任者ITA Airways。国际航空集团和汉莎集团的报价已经受欧洲委员会深入调查。如果获得批准，可能需要满足某些补救措施。Air France-KLM对SAS的收购需要破产法院批准，且无法排除欧洲委员会调查的可能性。另一家第二梯队航空公司，TAP AirPortugal，即将私有化，并且已经吸引了来自三大航空公司集团的兴趣。成功收购至关重要：Air France-KLM将超越IAG；IAG将在Air France-KLM之上拉开差距；或者汉莎集团将巩固其在欧洲最大集团的地位。 亚洲太平洋地区的整合也在进行中。通过与塔塔集团旗下的其他航空公司，包括AirAsia India和Vistara的整合，印度航空公司旨在重振其运势，并为IndiGo提供一项可信的替代方案。马来西亚低成本航空公司集团AirAsia正在进行更多的内部整合。它正在将其在马来西亚、柬埔寨、印度尼西亚、菲律宾和泰国的短途航空公司出售给姐妹公司AirAsia X，简化集团的运营。在韩国，韩国航空公司正在收购该国第二大航空公司大韩航空，这是一个更传统的整合案例。该交易最近获得了日本和欧洲监管机构的批准。韩国航空公司仍需在新进入者上让出部分航班时刻。七条通往日本的路线。欧洲委员会（EC）要求的补救措施也应使韩国低成本航空公司T'Way Air成为通往巴塞罗那的新进入者。法兰克福、巴黎和罗马。 来源：OAG，2024年3月航班计划（*）不包括俄罗斯和土耳其 汽车租赁：商务旅行者的视角 商务旅客分享他们关于汽车租赁的观点 以及汽车租赁领域的近期趋势。在这项新的调查中，我们探讨了商务旅行中汽车租赁的主题。我们研究了旅客的行为和他们的满意度，以及 基于在线调查的结果919商务旅客位于北美、欧洲、中东和非洲，在过去12个月内至少租赁过一次汽车。该调查于2023年12月进行。 我们的发现，概览 电动汽车尚未获得市场认可。 公司政策中，储蓄超过可持续性。 为什么要租车？ 公司根据不同程度实施与成本节约和可持续性相关的政策措施。超过一半旅客中有报告称，他们的公司鼓励他们在归还租赁车辆之前进行加油，并考虑与同事共享租赁车辆。只需4%提及该公司旅客鼓励电动汽车租赁的政策。 更多于80%旅客中从未有人在工作出差期间租赁电动汽车（EV）。这主要是因为复杂的物流（46%), 低可用性在租赁地点（35%（）和短距离（ ）33%), whereas 12%该公司报告称其政策不包括电动汽车。 大多数商务旅客租车以访问公司办公室、会见客户或提供现场服务。 尽管其他地面交通方式可能可用，几乎三分之二旅客偏好租车而非其他交通方式，因为租车的便利性。速度、旅游选择的缺乏以及价格也是关键因素。尽管重要性较低，但被提及的次数大约为一第三旅客的。 更多于一半那些选择租赁电动汽车的人主要受可持续性的驱动。大约有季度仅仅为了尝试驾驶体验或因为电动汽车在租赁地点广泛可用。 满意度通常很高 公司政策在汽车租赁决策中最为重要。 在...周围八成旅客对其公司的租车政策感到满意，并推荐供应商。几乎三分之二旅客中没有人遇到任何问题 过去12个月中他们的公司租车政策。然而，当谈到租车公司时，大约有第三游客中有很大一部分对车队可用性低和难以获取他们偏好的车型表示不满。 接近70%旅行者中，将公司政策视为影响其汽车租赁选择最大因素的比例高达X%。其他经常提到的因素包括便利性+19% 了解更多 我们已经突出了一些汽车租赁调查的关键发现。您可以通过以下链接在完整报告中了解更多信息。link. 取货地点、价格和忠诚度计划。旅客+16% 来源：BCD Travel 调查，2023年12月很少关注可持续性：不足一半的企业关注其可持续性：不足一半的企业关注其可持续性+13%10%考虑它，同时70%很少或从不考虑可持续性因素在选择租赁汽车时。 商业旅行中的可持续性 如