插电式车辆吸收数据 - 总结报告
摘要：
- 项目目的：苏格兰期货信托（SFT）和苏格兰运输（TS）关注插电式车辆（PiV）注册数据可能未充分反映车辆实际获取和使用的情况，导致潜在的漏报。为此，SFT委托城市科学研究评估苏格兰PiV吸收可能的低估，并开发一套方法和电子表格工具，以更准确地估计苏格兰PiV的吸收。
方法：
- 数据分析：项目分为两步：评估现有数据完整性、准确性和一致性；开发修订方法和电子表格工具，以更精确估计苏格兰PiV吸收。
关键发现：
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漏报原因：
- 未分配车辆：DfT数据中有约1%-2%的车辆未分配，主要是由于注册错误导致没有管理员和/或邮政编码信息。
- 公司与私人注册差异：苏格兰公司注册的PiV汽车和LGV的百分比显著低于在苏格兰注册的公司汽车和LGV百分比。
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修正方法：开发的修订方法和电子表格工具通过重新分配未分配的PiV、估计英格兰工作的苏格兰居民使用的PiV数量、重新估计苏格兰注册的公司PiV数量来减轻上述挑战。
结果：
- 估计范围：基于当前数据，预计苏格兰的BEV和PHEV实际保留和使用数量分别为40,400辆和27,100辆，表明DfT数据可能低估苏格兰PiV吸收16%。
后续步骤：
- 补充数据源：建议探索更多数据源，如SMMT UK在用车辆数据、ANPR数据、住户调查等，以增强未来分析的可靠性。
结论与建议：
- 结论：现有数据导致苏格兰PiV吸收的低估，特别是租赁公司、总部位置、通勤至英格兰等因素影响数据准确性。
- 建议：短期建议使用开发的方法和工具更准确估计苏格兰PiV吸收；中期建议探索额外数据源补充DfT数据；长期建议与威尔士政府合作，比较调查结果。
接下来的动作：
- 级联结果：向相关官员级联报告结果，并考虑与DVLA合作，探索纠正车辆注册过程中问题的可能性。
- 对话保持：与威尔士政府保持沟通，比较调查结果。
- 数据源探索：考虑额外数据源，以获得更稳健和精确的PiV吸收估计。
结论：
通过对插电式车辆吸收数据的研究，明确指出苏格兰PiV吸收数据可能存在低估，特别是在租赁公司、公司总部位置、通勤至英格兰等因素的影响下。开发的修订方法和电子表格工具旨在提供更准确的估计，但仍有待进一步探索更多数据源以增强分析的可靠性。建议采取短期、中期和长期策略，以改善数据收集和分析方法，从而更准确地追踪苏格兰PiV吸收情况，助力净零目标的实现。
