山东路桥机构调研纪要

山东路桥机构调研报告 调研日期:2024-05-15 山东高速路桥集团股份有限公司成立于1948年,2012年深交所上市。公司拥有公路工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包特级等资质,并多次获得国家和省部级优质工程奖项。多年来,公司在全国三十余个省市自治区以及十几个国家参与了多项国家重点工程的建设,如济南黄河公路大桥、二桥 、三桥,东营、利津、滨州、泰东黄河公路大桥,南京长江大桥、二桥、三桥、四桥等。此外,公司还参与了尼泊尔、巴基斯坦、东帝汶、阿尔及利亚、安哥拉、越南、伊拉克、哈萨克斯坦、孟加拉、埃塞俄比亚、马拉维、南苏丹、塞尔维亚等国家的工程项目。公司两获国家科学技术进步奖,三获国家优质工程金质奖,六获鲁班奖,六获交通部优质工程奖,十三获李春奖,两获詹天佑奖,一获世界人行桥奖。 2024-05-15 山东路桥经营开发部部长陈雷,山东路桥证券管理部部长、证券事务代表李文佳,山东路桥财务管理部副部长洪福军 ,山东路桥证券管理部专员李克振 2024-05-152024-05-15 山东高速路桥集团股份有限公司四楼会议 特定对象调研,现场室 华创证券有限责任公司 证券公司 张文星 6家机构投资者 - - 1.请介绍2023年订单情况?未来重点拿订单的省外区域?省内外项目占比? 2023年,公司实现中标额1,186.90亿元,较去年同期876.20亿元(不含2023年度收购的山东高速交通建设集团有限公司 )增加35.46%。省内中标项目大致占比73%。 在山东省外,公司重点布局西南、华南、华中、西北等领域,通过设立、并购多家区域公司或总部,加大省外市场经营开发力度。2.请介绍公司在手项目的结算周期及业主的支付情况? 一般情况下,工程项目以月为周期进行结算和支付,结算支付比例按照招标或合同条款执行。整体来看,公司项目的业主方面,控股股东山东 高速集团及其子公司发包的项目,结算支付情况较好。3.请介绍山东省省内未来市场情况?及省内投资计划? 根据《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》,到2025年,高速公路通车及在建里程达到10,000公里。根据《山东省综 合立体交通网规划纲要(2023—2035年)》,按照“加密、扩容、强连接”的原则,加快繁忙路段扩容改造,有序推进并行线、联络线建设,规划建设以“十二纵八横十一射”为主骨架的高速公路网,规划线位约12000公里,研究线位约3000公里。在公路方面,规划提到,到2035年高速公路15000公里以上,县县双高速,规划建设“十二纵八横十一射”高速公路网。 山东高速集团重点工程建设2023年总结表彰暨2024年工作动员会上明确了2024年高速公路“6通车、2开工、585.8亿 元投资”的年度建设任务。4.请介绍2023年减值的主要科目及原因?未来展望如何? 为真实反映财务状况及经营成果,公司根据相关会计准则进行了减值测试,对可能存在减值迹象的资产计提相应减值准备。公司计提资产减值准备的资产项目主要为应收款项、合同资产、固定资产,原因为公司2023年在建工程量增加,合同资产的增多,根据法规要求计提,并 没有造成实际损失。 基于行业特性,较多土木工程建筑类企业减值准备计提增长。后续是否进行减值计提,主要根据合同回款、组合账龄、业主类型等因素决定 。2024年,公司将重视清收清欠工作,通过预算考核导向,控制公司经营风险。 5.请介绍海外市场拓展情况? 2023年,公司不断提升海外总承包能力、海外资源整合能力与产业链协同能力,精耕细作非洲、东欧优势区域,重点跟踪中亚、东南亚市场,在坦桑尼亚连续中标多个项目,首次在菲律宾、缅甸、乌干达等4个国别签约项目。 2024年,公司将围绕“一带一路”沿线国家,在现有19个国别基础上,做好二次经营开发,在东南亚、中亚、中东区域重点发力。 6.资产负债率较高的原因?未来有何措施? 近年来,公司资产负债率有所承压,目前带资施工类项目较多,在建工程也有所增加,导致对资金需求较大,造成负债率有所提升。2023年,公司发行了可转换公司债券,同年10月进入转股期,大部分还是以债的形式存续,对上市公司负债率有一定影响。 未来公司将积极探索新型融资模式,积极拓展融资渠道,增加权益性融资,继续做好“清应收去库存”工作,减少“两金”占用,降低资产负债率,优化资本结构。 7.请介绍公司在国企市值管理方面的做法? 在市值管理上,公司通过实施回购,逐年提升现金分红、增加中期分红等方式,积极维护公司价值和股东权益。未来公司将立足主业,持续做好生产经营,争取以优良的业绩积极回报股东。关于分红等其他问题详见2024年4月15日《000498山东路桥投 资者关系管理信息20240415》。