研报主要内容概要
政策概述
- 政策目标:自发布之日起至2024年底,对符合条件的个人消费者提供一次性定额补贴,促进老旧车辆的更新换代。
- 补贴范围与额度:对国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册的电动乘用车,提供最高1万元补贴;对报废燃油车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车,补贴7000元。
- 资金分配:补贴资金由中央财政和地方财政共同承担,总体比例为6:4,其中东部省份为5:5,中部省份为6:4,西部省份为7:3。
补贴效果预测
- 需求刺激:预计此轮补贴可带动约200万辆新车的需求增长,其中经济型电动汽车将更为受益。
- 市场保有量分析:截至2023年底,国三及以下排放标准燃油乘用车保有量约为1400万辆,电动乘用车保有量约为85万辆,合计约1500万辆。
- 报废率预测:预计2023年汽车报废量为600万辆,其中国三及以下约400万辆。在补贴政策下,估算国三及以下车辆报废率将提升至40%,新增约560万辆报废车辆,其中160万辆为燃油车,40万辆为电动乘用车。
市场影响与趋势
- 销量预期:随着补贴政策的实施和车展效应的影响,预计从5月起,电动车销量将显著提速。
- 市场容量与需求:预计2024年中国电动车销量有望增长40%,达到1320万辆,对应新增电池需求约80GWh。
- 供应链展望:预计5-6月的生产将较3月的超预期表现进一步增长,龙头企业的产能利用率将恢复至80%以上,甚至实现满产状态。行业整体扩产步伐放缓,价格触底,Q2盈利拐点明确,预计龙头企业将率先恢复盈利能力。
投资建议
- 推荐公司:重点关注宁德时代、科达利、湖南裕能等核心企业,以及亿纬锂能、尚太科技、中伟股份、璞泰来、天赐材料、威迈斯、天奈科技、华友钴业、容百科技、永兴材料、中矿资源、天齐锂业、赣锋锂业、鼎胜新材、恩捷股份、星源材质等,这些公司在电池制造、材料供应、新能源金属等方面具有优势。
风险提示
- 销量风险:电动车销量可能低于预期。
- 政策风险:政策执行效果可能不及预期。