小型汽车 2023 年第二季度业绩公告

XPENG报告2023年第二季度未经审计的财务业绩 8月18,2023 截至2023年6月30日，现金和现金等价物，限制性现金，短期投资和定期存款为337.4亿元人民币（46.5亿美元）季度总收入为50.6亿元人民币，环比增长25.5% 季度毛利率为负3.9%，环比下降5.6个百分点 中国广州-（商业用电线）-2019年8月18日-XPengInc.（“XPENG"或"Company“，纽约证券交易所：XPEV和港交所：9868)，中国领先的智能电动汽车(“智能电动汽车“)公司今天宣布了截至2023年6月30日的三个月未经审计的财务业绩。 截至2023年6月30日的三个月运营和财务亮点2023Q22023Q12022Q42022Q32022Q22022Q1 Totaldeliveries23,205 车辆交付总量2023年第二季度为23,205，比2023年第一季度的18,230增加了27.3%。 XPENG的实体销售网络截至2023年6月30日，共有411家门店。 XPENG自力式充电站网络达到1,024个站点，其中包括824个XPENG自营式充电站和200个目的地充电站，截至2023年6月30日。 总收入2023年第二季度为50.6亿元人民币（0.7亿美元），比2022年同期减少31.9%，比2023年第一季度增加25.5%。 汽车销售收入2023年第二季度为44.2亿元人民币（6.1亿美元），比2022年同期减少36.2%，比2023年第一季度增加25.9%。 毛利率2023年第二季度为负3.9%，而2022年同期为10.9%，2023年第一季度为1.7%。 车辆余量汽车销售毛利润或亏损占汽车销售收入的百分比，2023年第二季度为负8.6%，而2022年同期为9.1%，2023年第一季度为负2.5%。净损失2023年第二季度为28亿元人民币（3.9亿美元），而2022年同期为27亿元人民币，2023年第一季度为23.4亿元人民币。非GAAP净亏损2023年第二季度为26.7亿元人民币（3.7亿美元），而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。 归属于XPENG普通股股东的净亏损为2023年第二季度28.0亿元人民币（3.9亿美元），而2022年同期为27.0亿元人民币，2023年第一季度 为23.4亿元人民币。 不包括基于股份的补偿费用，归属于普通股股东的非GAAP净亏损 XPENG2023年第二季度为26.7亿元人民币（3.7亿美元），而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。 每股美国存托股票(ADS)的基本和摊薄净亏损两者均为人民币3.25元(0.45美元)和每股普通股基本和稀释后净亏损2023年第二季度均为人民币1.63 元（合0.22美元）。每个ADS代表两股A类普通股。 非GAAP基本和稀释后每股美国存托凭证净亏损两者均为人民币3.10元(0.43美元)和非GAAP每股普通股基本和稀释净亏损2023年第二季度均为人民币1.55元（合0.21美元）。 现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款截至2023年6月30日，定期存款为337.4亿元人民币（46.5亿美元），而截至2022年12月31日，定期存款为382.5亿元人民币。定期存款包括受限制的短期存款，短期存款，受限制的长期存款，经常部分和长期存款的非流动部分。 主要财务结果 （单位：亿元人民币，百分比除外） 三个月已结束%更改i6月 30日,3月31日，6月30日, 202320232022YoYQoQ 汽车销售 4.42 3.51 6.94-36.2% 25.9% 车辆余量 -8.6% -2.5% 9.1%-17.7pts -6.1pts 总收入 5.06 4.03 7.44-31.9%25.5% 总（亏损）利润 (0.20) 0.07 0.81-124.4%-394.5% 毛利率 -3.9% 1.7% 10.9%-14.8pts-5.6pts 净损失2.80 2.34 2.70 3.8% 20.0% 非GAAP净亏损2.67 2.21 2.46 8.3% 20.7% 归属于普通股股东的净亏损 2.80 2.34 2.70 3.8% 20.0% 非GAAP净亏损 对普通股东2.67 2.21 2.46 8.3% 可归因于的综合损失 对普通股东1.93 2.58 0.78 i除车辆利润率和毛利率外，其中显示的是绝对变化而不是百分比变化 管理评论 “XPENGG6是我们在SEPA2.0基础上打造的首款战略车型，在6月份正式推出后迅速成为最畅销的车型之一，为我们的销售增长势头提供了动力。我相信G6的成功只是一个开始和前进，更广泛的SEPA2.0功能的模型将带给我们的客户，”他说。何小鹏，XPENG董事长兼首席执行官。“自成立以来的9年中，我们坚定不移地致力于推进技术创新，我们在将行业领先的全栈电动汽车平台和智能技术商业化方面取得了有意义的突破，这两种技术都是在内部开发的。我们的客户越来越多地采用ADAS ，以及我们与世界领先的汽车制造商大众汽车的战略合作伙伴关系，都清楚地证明了这一点。." “受益于新产品并得到更高效的销售渠道的支持，我们的车辆交付量已连续六个月连续增长，”他说。顾宏迪，XPENG名誉副董事长兼联席总裁。“随着G6等新产品销售加速增长，我们预计毛利率将逐步恢复，同时运营效率继续提高，自由现金流将大幅改善。." 2023年7月交付的最新发 展 2023年7月的总交付量为11,008辆。 截至2023年7月31日，年初至今的总交付量为52,443辆。 任命副总裁 吴佳明先生(“吴先生“)已被任命为本公司财务和会计副总裁。在加入本公司之前，先生吴曾担任上汽通用五菱汽车有限公司副总裁兼首席财务官。,Ltd.从2022年7月到2023年5月。Mr.W于2019年7月至2022年6月担任PTSGMW印度尼西亚汽车公司副总裁兼首席财务官。2017年4月至2019年6月，先生W曾在通用汽车公司美国总部担任财务经理。2012年7月至2017年3月，先生W曾在通用汽车国际运营（GMIO）担任区域财务经理。Mr.W于2012年获得耶鲁大学工商管理硕士学位，并于 2006年获得上海对外经济贸易大学经济学学士学位。 G6的发射 2023年6月29日，XPENG宣布正式推出G6UltraSmartCoupeSUV，这是公司在中国推出的基于其下一代技术架构SEPA2.0的首款车型。G6于 2023年7月开始为中国客户交付。 与大众汽车集团建立战略伙伴关系 2023年7月26日，XPENG和大众汽车集团（“大众汽车“）签订了一项战略技术合作框架协议，并就大众汽车在本公司的战略少数股权投资达成了一项股份购买协议，预期总对价约为7亿美元现金。有关详细信息，请参阅公司日期为2023年7月26日的公告。 截至2023年6月30日的三个月未经审计的财务业绩 总收入2023年第二季度为50.6亿元人民币（0.7亿美元），比2022年同期的74.4亿元人民币减少31.9%，比2023年第一季度的40.3亿元人民币增加25.5%。 2023年第二季度汽车销售收入为44.2亿元人民币（6.1亿美元），比2022年同期下降36.2%，比2023年第一季度增长25.9%。同比下降主要是由于车辆交付量减少和新能源汽车补贴停止，而环比增长主要是由于P7i的车辆交付量增加。 2023年第二季度服务和其他收入为6.4亿元人民币（0.9亿美元），比2022年同期的0.5亿元人民币增长28.2%，比2023年第一季度的5.2亿元人民币增长22.8% 。同比和环比增长主要是由于零件和服务销售的增长，这与累计汽车销量的增长一致。 销售成本2023年第二季度为52.6亿元人民币（0.73亿美元），比2022年同期的66.3亿元人民币减少20.6%，比2023年第一季度的39.7亿元人民币增加32.6% 。同比下降和季度环比增长主要与上述车辆交付量一致。此外，2023年第二季度，公司将与G3i模型相关的存货减记和存货购买承诺损失为人民币20亿元。 由于市场对新推出的车型的需求强于预期，管理层降低了预期的销量，导致季度环比增长。 毛利率2023年第二季度为负3.9%，而2022年同期为10.9%，2023年第一季度为1.7%。 车辆余量2023年第二季度为负8.6%，而2022年同期为9.1%，2023年第一季度为负2.5%。同比和环比下降的原因在于（i）与G3i相关的存货购买承诺的存货减记和损失，对2023年第二季度的车辆利润率产生4.5个百分点的负面影响；（ii）增加了促销活动，以及上述新能源汽车补贴到期。 研发费用2023年第二季度为13.7亿元人民币（1.9亿美元），比2022年同期的12.6亿元人民币增长8.1%，比2023年第一季度的1.3亿元人民币增长5.5%。同比和环比增长主要是由于随着公司扩大产品组合以支持未来增长，与开发新车型相关的费用增加。 销售、一般和管理费用2023年第二季度为15.4亿元人民币（2.1亿美元），比2022年同期的16.6亿元人民币下降7.3%，比2023年第一季度的13.9亿元人民币增长 11.3%。同比下降的主要原因是支付给特许商店的佣金减少，营销和广告费用减少。环比增长主要是由于支持新产品发布的营销和广告费用增加。 运营损失为2023年第二季度30.9亿元人民币（约合4.3亿美元），而2022年同期为20.9亿元人民币，2023年第一季度为25.9亿元人民币。 非GAAP运营损失不包括基于股票的补偿费用，2023年第二季度为29.6亿元人民币（4.1亿美元），而2022年同期为18.5亿元人民币，2023年第一季度为24.6 亿元人民币。 净损失为2023年第二季度28.0亿元人民币（3.9亿美元），而2022年同期为27.0亿元人民币，2023年第一季度为23.4亿元人民币。 非GAAP净亏损不包括基于股票的补偿费用，2023年第二季度为26.7亿元人民币（3.7亿美元），而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。 归属于XPENG普通股股东的净亏损为2023年第二季度28.0亿元人民币（3.9亿美元），而2022年同期为27.0亿元人民币，2023年第一季度为23.4亿元人民币。 归属于XPENG普通股股东的非GAAP净亏损不包括基于股票的补偿费用，2023年第二季度为26.7亿元人民币（3.7亿美元），而2022年同期为24.6亿元人民币 ，2023年第一季度为22.1亿元人民币。 每个ADS的基本和稀释净亏损2023年第二季度均为人民币3.25元（0.45美元），而2022年第二季度为人民币3.16元，2023年第一季度为人民币2.71元。 非GAAP基本和稀释后每股美国存托凭证净亏损2023年第二季度均为人民币3.10元（0.43美元），而2022年第二季度为人民币2.88元，2023年第一季度为人民币2.57元。 资产负债表 截至2023年6月30日,公司现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款为337.4亿元人民币(46.5亿美元),而截至2022年12月31日,该数字为382.5亿元人 民币,截至2023年3月31日,该数字为341.2亿元人民币。 业务展望 对于2023年第三季度，公司预计： 车辆交付在39,000至41,000之间，同比增长约31.9%至38.7%。 总收入在85亿元至90亿元之间，同比增长约24.6%至31.9%。 上述展望是基于当前的市场状况，反映了公司对市场和经营状况以及客户需求的初步估计，这些都可能会发生变化。 电话会议 公司管理层将于2023年8月18日美国东部时间上午8:00（北京/香港时间2023年8月18日下午8: