本文总结了关于电池法规的联合行业立场文件的关键内容,这份文件涵盖了欧洲电池价值链的不同方面,从原材料到电池制造、电池用户和回收商,关注在欧洲议会和电池理事会正在进行的辩论中的要素监管建议,并为实现共同目标提供建议。
主要关注点如下:
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立法目标:支持在欧洲生产可持续电池,协调环境考虑与竞争力需求,以适应多个经济部门的脱碳需求。
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担忧与修正案:担心监管建议可能减缓或危及必要的过渡,特别是在电池法规中引入的某些修正案可能与原意相悖,如目标增加、更严格的时间表或范围扩大。
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关键建议:提出五项关键建议,旨在强化立法框架,包括:
- 回收内容物:规定电动汽车电池中至少2%的二次材料使用量。
- 设计要求与第二寿命:鼓励创新,避免技术锁定,同时考虑重复使用、再制造和再利用的可能性。
- 材料回收目标:设定合理的回收效率和材料回收目标,避免过度要求导致的环境和经济负担。
- 碳足迹范围与性能耐久性:应用特定于电池类型和应用的标准,避免一刀切的要求。
- 有害物质限制:参照现有法规(如REACH)管理电池中的有害物质,避免重复的程序。
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具体问题:
- 回收内容物:担忧回收目标可能促使过早电池寿命终止,反而应鼓励重复使用和延长寿命。
- 设计要求:预设设计要求可能限制创新,应设定总体目标并留有设计灵活性。
- 材料回收目标:避免过度严格的目标,应基于最优回收技术,避免增加全球碳足迹。
- 碳足迹与性能:应区分不同电池类型和应用,避免一刀切的标准。
- 有害物质管理:应借鉴现有法规,避免新增冗余规定。
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行业立场:文件代表了欧洲汽车制造商协会(ACEA)、欧洲汽车供应商协会(CLEPA)、欧洲储能协会(EASE)、欧洲电池回收协会(EBRA)、欧洲园林机械工业联合会(EGMF)、欧洲电动工具协会(EPTA)、欧洲电池制造商协会(EUROBAT)、欧洲有色金属协会(EUROMETAUX)、再充电协会(RECCHARGE)和太阳能Power欧洲等多个行业组织的观点,强调了电池行业在脱碳交通和能源系统中的重要作用,以及对欧洲战略自主权和符合Fit for 55和欧盟绿色协议目标的重要性。
综上所述,这份文件不仅反映了对当前电池法规草案的担忧,也提出了具体的改进建议,旨在确保欧洲电池行业在符合环保和技术创新的同时,保持竞争力和战略自主性。