立场文件 - eSDScom 在汽车行业安全数据表电子交换中的作用

August2022 接头位置纸 eSDScom在电子交易所中的作用汽车行业内的安全数据表 安全数据表(SDS)提供有关如何存储和处理的信息危险化学物质。在汽车行业，制造商， 进口商和下游用户经常需要发送或接收SDS，并且已经开发了名为eSDScom的新电子平台来简化这个过程。 eSDScom符合两套欧盟法规的要求，直接影响安全数据表的内容。这些是REACH(涵盖注册，化学品的评估、授权和限制)和CLP(涵盖 化学品的分类、标签和包装)。除其他数据外，CLP 需要包含危险分类和标签信息。CLP还 构成一系列下游法规的基础，包括SevesoIII和 杀菌剂产品法规（BPR）。自2015年6月以来，所有用于混合物的SDS 必须使用CLP分类和标签。 REACH第31条（安全数据表要求）和REACH附件II(编制安全数据表的要求)列出了 SDS的内容。随着对通知的信息需求的增长 活动，以及与欧盟化学品战略有关的即将到来的变化可持续性，这意味着交换SDS信息变得越来越重要困难和昂贵。更广泛地说，与危险材料有关的通信变得更加复杂，包括上游和下游以及公司内部。到尽量减少这种增加的行政和成本负担，切换到 制造商、进口商和下游用户。 2010年，欧洲汽车制造商协会（ACEA），日本汽车制造商协会（JAMA），韩国汽车 制造商协会（KAMA）和欧洲汽车协会 供应商(CLEPA)同意基于XML的电子数据交换系统应该作为现有纸质系统的长期替代方案来开发 用于沿供应链传达SDS。这样的系统将启用数据以结构化XML格式提供，准备导入到内部 数据库。 eSDScom建立在三个前身系统上：EDASx，SDScom和ESCom。它是基于XML的结构化数据交换的新行业标准，允许 SDS的通信、暴露场景以及分类和标签 信息，以及有关职业健康和安全的相关信息供应链。尽管非常全面，但其规格是 相对紧凑。 eSDScom还集成了eSDSphrac（以前称为EuPhraC短语目录)和eSDSxml(以前称为SDScomXML)模式，以及暴露从2021年第四季度起的情景数据。此外，它还考虑了 欧洲交换网络对下游的暴露情况(ENES)ESCom项目中的用户。 eSDScom的主要特点是： 它使收件人能够在自己的IT系统和自己的 语言，无需昂贵的人工重新输入供应商数据，或需要翻译。 它为独立于供应商的SDS电子交换提供了标准使用XML的数据。 它的XML模式涵盖了由欧洲定义的SDS内容的所有元素国家化学品法规(基于REACH和CLP)。 它对涵盖其他立法的扩展和几个标准开放已经增加了其他监管区域。 它是由跨行业专家团队开发的，在全球范围内考虑到要求。 它有自己的标准短语目录（以前的EuPhraC），但可以也可与其他短语目录一起使用。短语库的翻译 在商业上有40多种语言，包括日语， 韩语和中文。更新已经包括其他非欧洲SDS 要求（例如美国和南美的要求）。 它的设计具有较低的实施风险，降低项目成本和特别是中小企业的理想选择。 它是免费的和开源的(根据知识共享BY- ND4.0).TheCreativeCommonslicensealsocoversasetoftools,which 目前包括一个免费的编辑器和样式表。 汽车行业致力于增加环境保护 工人和客户，并认识到开发和使用最有效的共享危险和安全数据的程序至关重要。全行业支持继续开发eSDScom作为事实上的数据标准与SDS有关的交换。它建议供应链的所有成员 在他们的健康、安全和环境IT中实现XML接口系统。 The欧洲汽车制造商协会(ACEA)代表 16家主要的欧洲汽车，面包车，卡车和公共汽车制造商：宝马集团，DAF卡车，戴姆勒卡车，法拉利，福特欧洲，本田汽车欧洲，现代汽车 欧洲、依维柯集团、捷豹路虎、奔驰、雷诺集团、 Stellantis，丰田汽车欧洲，大众汽车集团，沃尔沃汽车和沃尔沃集团。 https://www.acea.auto/ The日本汽车制造商协会(JAMA)是一个非营利组织由日本14家客运制造商组成的行业协会 汽车，卡车，公共汽车和摩托车。JAMA致力于支持健全的发展日本的汽车工业，并为社会和经济福利做出贡献。 https://www.jama.or.jp/english/ The韩国汽车制造商协会(KAMA)是一个非营利组织代表韩国汽车制造商利益的组织。我们正在推广 汽车工业的健康发展以及国民经济。 https://www.kama.or.kr/ The欧洲汽车供应商协会(CLEPA)基于 布鲁塞尔代表3,000多家公司，从跨国公司到中小企业，提供最先进的组件和创新技术，可实现安全、智能和 可持续移动，每年在研发上投资超过300亿欧元。汽车供应商在欧盟直接雇用170万人。 https://clepa.eu/