专属汽车保险

汽车制造商的附属汽车保险具有未开发的下游利润潜力。汽车制造商的零件和服务业务仍然是最大的利润来源，但独立的低成本维修店网络已经吸引了汽车保险公司，这些保险公司正在努力控制成本。大多数汽车制造商已经开始通过推出自己的品牌保险产品进入市场，但目前的结果仍有改进的空间。汽车制造商需要防止进一步的侵蚀。独立的汽车保险公司正在不断专业化和优化其索赔管理，例如将事故路由到其首选的供应商维修店。此外，他们正在发行越来越多的保险产品，其中包含强制性的维修店规定。研究显示，到2015年，每四辆汽车警察中就有一条关于在哪里修理事故的法规（见图1）。虽然众所周知，随着汽车年龄的增长，OEM网络的使用率正在下降，但如今，即使是四岁以下的汽车也越来越被路由到独立网络中。这种趋势进一步将汽车制造商的市场份额从今天的约25%减少到未来五年内的15%或更少。换句话说，超过四分之三的这种高度盈利的业务正在流失。研究称，汽车行业约20%的收入来自售后服务，产生约50%的利润。