【二手车】2022年8月全国二手车市场深度分析

2022年8月全国二手车市场深度分析 目录 CONTENTS 12022年8月市场概况 2二手车流通性分析 3经销商调研情况 4”行“认证分析 01 2022年8月市场概况 2021-2022年全国二手车月度交易量变化趋势（单位：万辆，%） 2022年交易量2021年交易量2022月度同比 180.0020.00% 12.71% 160.00 140.00148.46 156.90148.92 152.69 149.82157.53 15.00% 161.82 154.3710.00% 1203..0701% 100.00 143.16 107.68 131.81 110.06 146.211.66 118.84 144.31345.91046.76 145.64 5.00% 0.00% 80.00 60.00 40.00 20.00 0.00 1月 95.53 2月 -15.99% 3月4月 -18.72% -26.10% 5月 -7.23% 6月 -1.08% 7月 -2.04% 8月9月 10月 11月 12月 -5.00% -10.00% -15.00% -20.00% -25.00% -30.00% 2022年8月，全国二手车市场交易量146.76万辆，交易量环比增长1.69%，同比下降2.04%，交易金额为956.6亿元。 本月前两周因南方局部连续高温多雨天气影响了部分线下的集客效果，导致市场需求不旺，后期涉及西南、西北地区的疫情反复使第三、四周的市场出现小幅滑坡，虽然诸多不利因素影响了本月的交易量，但自4月以来交易规模依然呈现逐步回升的态势。 •9月第三周日均交易量为6.13万辆，环比上周增长11.33%，与8月份同期相比增长1.65%。 •第二周日均交易量为5.50万辆，与8月同期相比下降7个百分点； •第一周日均交易5.49万辆，环比上周下降0.5个百分点，与8月同期相比下降了7.26%； •预计9月交易规模在148-150万辆左右，同比下降4.76%。前三季度预计交易量在1200万辆，累计同比下降7.5%。 2022年8月二手车各细分车型交易情况（单位：万辆） 2022.82022.7 基本型乘用车 SUV MPV 交叉型车 客车 货车 低速载货车 挂车 摩托车 其它车 2022.8 86.80 18.61 9.03 3.17 9.08 12.28 0.51 1.03 3.13 3.12 2022.7 84.99 18.45 9.11 3.22 9.10 12.08 0.50 1.07 3.03 2.77 基本型乘用车共交易86.80万辆，环比增长2.13%，同比下降3.7%；SUV共交易18.61万辆，环比增长0.86%，同比增长11.8%；MPV共交易9.03万辆，环比下降0.8%，同比增长2.9%；交叉型乘用车共交易3.17万辆，环比下降1.51%，同比下降8.5%。 商用车情况：客车9.08万辆，环比下降0.17%，同比下降15.6%；载货车12.28万辆，环比增长1.61%，同比下降2.9%。 2022年1-8月二手车各细分车型交易情况（单位：万辆） 2022.1-82021.1-8 基本型乘用车 SUV MPV 交叉型车 客车 货车 低速载货车 挂车 摩托车 其它车 2022.1-8 621.42 134.28 63.23 23.86 70.35 84.88 3.16 7.01 20.82 20.61 2021.1-8 688.91 123.54 66.13 25.65 87.69 95.72 3.06 8.94 17.29 22.23 2022年1-8月，全国二手车市场累计交易量1049.6万辆，同比下降7.9%，比1-7月降幅收窄0.8个百分点。基本型乘用车共交易 621.42万辆，同比下降9.8%；SUV共交易134.28万辆，同比增长8.7%，比1-7月增长了0.5个百分点；MPV共交易63.23万辆，同比下降4.4%；交叉型乘用车共交易23.86万辆，同比下降7%。 商用车情况：客车70.35万辆，同比下降19.8%；载货车84.88万辆，同比下降11.3%。 微型 小型 紧凑级 中型 中大型 大型 60.0% 50.2%50.4% 50.0% 40.0% 30.0% 23.7%23.0% 20.0% 2022.8 2022.7 12.4% 12.8% 10.0% 7.7%7.4% 3.9%4.3% 2.1%2.1% 0.0% A00级轿车 A0级轿车 A级轿车 B级轿车 C级轿车 D级轿车 2022年8月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为50.2%，较上月减少了 0.2%，其次是B级轿车平均占比23.7%,较上月增加了0.7%。C级轿车平均占比7.7%,较上月增加了0.3%。D级轿车占比为2.1% ，较上月基本持平；8月，A级及以下级别轿车占比较上月略有减少，B级、C级车型较上月略有增加。 2022年8月，全国新能源二手车中，A0级、A级、MPV、SUV车型交易占比较上月有所增加，其余车型均有不同程度的减少，其中SUV车型占比增长最为明显，较上增加了1.6%，占比为39.2%。A00级车型占比下降了1.9个百分点，占比为18.8%。C级车型占1.4%，较上月保持持平。 2022年8月新能源车型占比2022年7月新能源车型占比 A00,18.8% SUV,39.2% A0,5.7% MPV,2.8% C,1.4% B,7.1% A,25.0% A00,20.7% SUV,37.5% A0,5.2% MPV,2.6% C,1.4% B,7.9% A,24.7% 注：数据不包含混动车型 2022年8月交易使用年限分析 10年以上,7.8% 3年内,30.0% 7-10年, 20.0% 3-6年,42.2% 2022年7月交易使用年限分析 10年以上,8.4% 3年内,30.2% 7-10年, 19.4% 3-6年,42.0% 8月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比42.2%，环比增加了0.2个百分点，较去年同期增加了6.6个百分点；使用年限在3年内车型占比为30%，环比下降了0.2个百分点，较去年同期增加了6.9个百分点； 车龄在7-10年的车型占20%，环比增加了0.6个百分点，较去年同期减少了4.2个百分点；车龄10年以上的车型占比为7.8%，环比下降了0.6个百分点，较去年同期减少了9.3个百分点。 2022年1-8月交易使用年限分析 10年以上,10.2% 3年内,30.5% 7-10年, 19.4% 3-6年,39.9% 2021年1-8月交易使用年限分析 10年以上,16.0% 3年内,22.1% 7-10年, 24.5% 3-6年,37.3% 1-8月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为39.9%，较去年同期增加了2.5个百分点；使用年限在3年内车型占比为30.5%，较去年同期增加了8.4个百分点；车龄在7-10年的车型占比为19.4%，较去年同期减少了5个百分点； 车龄10年以上的车型占比为10.2%，较去年同期减少了5.9个百分点。 2022年新能源二手车使用年限分析 2022年新能源二手车使用年限分析 2022年8月2022年7月 60.0% 50.0% 46.0% 41.7% 39.6% 40.0% 35.9% 30.0% 20.0% 15.5%16.1% 10.0% 2.6%2.6% 0.0% 2年以下 2-4年 4-6年 6年以上 2022年8月，全国新能源二手车使用年限在2年以下的占比46%，环比上月增加了4.2%，较去年同期增加了25%。使用年限在2-4年占比35.9%，环比上月下降了3.7%，较去年同期增加了3.1个百分点。 使用年限在4-6年的交易量占15.5%，环比上月减少了0.6个百分点，较去年同期减少了22.5%。6年以上的占2.6%与上月持平，较去年同期减少了5.7个百分点。 整体来看8月份，新能源二手车车龄较7月份有所减少，2年以内的车型占比增长明显。 注：数据不包含混动车型 2022年8月价格区间分布2022年7月价格区间分布 15-30万,8.9% 30万以上,2.5% 12-15万,4.6% 3万以下,31.4% 8-12万,11.8% 5-8万,17.2% 3-5万,23.6% 15-30万,9.7% 30万以上,3.1% 12-15万,4.3% 3万以下,31.9% 8-12万,11.3% 5-8万,16.5% 3-5万,23.3% 8月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占比为31.4%，环比下降了0.5个百分点。 3-5万价格区间的车辆占比为23.6%，环比增加了0.3个百分点； 30万元以上的二手车市场占比最小占2.5%，环比下降了0.6个百分点。 8月份，3-5万、5-8万、8-12万、12-15万区间的二手车交易量占比小幅增加，其他价格区间交易量占比有所减少。 整体来看8月份，8万以内的二手车占72.3%，较上月增加了0.6%，其中5万元以内的占55.1%,较上月下降了0.2%。15万以上的占比较上月下降了1.4%。 2022年8月，新能源二手车销售价格有所上移，整体来看15万以上的新能源二手车占27.52%，较上月增加了1.13个百分点， 其中15-30万环比上月增加了0.98%。价格在30万以上的占比增加了0.15%。5-8万区间车型占15.27%，较上月增加了1.92%。 5万元以内车型占比较上月减少了2%，其中3万元以内占比下降了1.28%，3-5万占比下降了0.68%。8-15万区间占11.6%，较上月下降了1.1%，其中8-12万占比下降了0.5%，12-15万占比下降了0.59%。 2022年二手车交易价格区间分布 35.00% 2022年8月 2022年7月 30.00% 25.00% 20.00% 15.00% 10.00% 5.00% 0.00% 2022年8月 2022年7月 3万以下 29.78% 31.06% 3-5万 15.78% 16.46% 5-8万 15.27% 13.35% 8-12万 8.45% 8.94% 12-15万 3.20% 3.79% 15-30万 22.74% 21.76% 30万以上 4.78% 4.63% 注：数据不包含混动车型 黑龙江 吉林 新疆 内蒙古 辽宁 甘肃 北京 天津 河北 青海 宁夏 ft西 ft东 陕西 河南 江苏 西藏 安徽 上海 四川 湖北 重庆 浙江 湖南 江西 华北 东北华东西北西南中南 贵州 福建 钓鱼岛 云南 广西 广东 台湾 香港 澳门 海南 南海诸岛 2022.82022.7环比 60.0010.00% 50.00 40.00 30.00 20.00 10.00 0.00 2022.8 2022.7 环比 华东 51.47 47.59 8.14% 中南 38.53 37.39 3.06% 华北西南东北 19.6220.179.47 19.6122.529.24 0.07%-10.41%2.43% 西北 7.50 7.98 -5.97% 5.00% 0.00% -5.00% -10.00% -15.00% 2022年8月，全国六大区中华东、中南、华北、东北环比有所增长，西南和西北地区环比有所下降。其中增速最快的是华东地区，主要来自于上海和江苏两地的带动，环比增长8.14%，二手车交易量为51.47万辆；其次是中南地区，环比增长了3.06%，二手车交易量为38.53万辆，广西本月市场表现较好，环比增速超过10%，另外海南受疫情影响环比下降34.6%，但由于基数小，对整个区域影响并不明显。东北地区环比增长了2.43%，二手车交易量为9.47万辆，其中吉林与黑龙江两省环比小幅增长，辽宁省环比小幅下降1%