研究报告

2024.01.10 年/月/日 日期 富昌證券研究報告 一．重點新聞 國際 1月9日，美國SEC的社交媒體賬戶X出現了現貨比特幣ETF獲批的發帖，但SEC隨後澄清稱還沒有批准，並表示將與執法部門合作調查黑客攻擊。該帖子包括假裝來自SEC主席GaryGensler的虛假評論，短暫推動了比特幣價格飆升。傳出ETF獲批的消息後，比特幣價格短線上沖4.79 萬美元，後立即跳水，跌破4.6萬美元。 1月9日，世界銀行在發佈的最新《全球 經濟展望》報告中表示，全球經濟面臨30 年來最糟糕的五年增長。比2008年全球 金融危機、上世紀90年代末的亞洲金融 危機和2000年初的互聯網泡沫時期，還 要疲弱。世界銀行預計2024年全球經濟 增長將連續第三年放緩，從去年的2.6%降至今年的2.4%，預計到明年經濟增長有望小幅回暖，升至2.7%。此前2021年和2022年的經濟增長分別為6.2%和3.0%。世界銀行警告稱，如果不進行「重大路線修正」，2020年代將成為「機會被浪費掉的十年」。據世界銀行的估算，到今年年底，約四分之一的發展中國家和約40%的低收入國家的人民仍將比2019年，也即新冠疫情前夕更為貧困。 中港 2023年中國汽車市場「創造奇跡」，汽車 總銷量超過3000萬輛，出口量料達430萬輛，超過日本近百萬輛，躍居世界第一。乘聯會發佈數據顯示，2023年12月乘用車市場零售達235.3萬輛，同比增長8.5%；2023年累計零售2,169.9萬輛，增長5.6%。2023年12月國內新能源車市場零售94.5萬輛，同比增長47.3%；2023年累計零售773.6萬輛，增長36.2%。乘聯會認為，隨著電動化轉型和出口增量持續貢獻，未來中國汽車年產銷量突破4,000萬輛將是趨勢。 1月9日，中國民航局長宋志勇透露，2022 年全行業虧損達2,160億人民幣(元，下同)，2023年減虧1,872億元，意味著2023年中國民航業仍虧損近300億元。 民航局為2024年定下「行業整體盈利」目標，力爭客座率、載運率、飛機日利用率恢復到2019年水平。根據民航局的統計，2023年的國內航線客運規模已經超過了疫情前水平，比2019年增長1.5%。民航局預計2024年國際客運市場 將加快恢復，到2024年底每週達6,000 班左右，恢復至疫情前約80%。 二．市況回顧 金銀 外圍市況 美股週二三大指數漲跌不一。道瓊斯工業平均指數跌157.85點或0.42%，收報37,525.16 點。標準普爾500指數跌7.04點或0.15%， 收報4,756.50點。納斯達克指數升13.94點或0.09%，收報14,857.71點。 週二恒生指數報16,190.02點，跌34.43點或 0.21%，國企指數跌31.06點或0.57%至 5,449.76點；恒生科技指數跌30.25點或 0.87%，報3,454.50點。 A股滬綜指收報2,893.251點，升5.713點或 0.198%；深成指報8,971.72點，升24點或 0.27%；創業板指數報1,750.78點，升6.37 點或0.37%。 原油 地緣政治危機再度推動油價。週二紐約市場原油期貨的收盤價為每桶72.24美元，升2.08%。 市場聚焦美國週四CPPI,金價高位震盪。紐約期金週二收盤價為每安士2,030.20美元，升0.105%。 外圍指數表現 環球主要股市指數 上日收市 變動（%） 升/跌 上證綜指 2893.251 0.198 5.713 恒生指數 16190.02 -0.21 -34.43 紐約道瓊斯指數 37525.16 -0.42 -157.85 標準普爾500指數 4756.5 -0.15 -7.04 納斯達克指數 14857.71 0.09 13.94 倫敦富時100指數 7683.96 -0.13 -10.23 法蘭克福DAX指數 16688.36 -0.17 -28.11 巴黎CAC40指數 7426.62 -0.32 -23.62 紐約期油（美元） 72.24 2.08 1.47 期金(美元） 2030.2 0.105 2.13 免責聲明 本報告由富昌證券有限公司(“富昌證券”)發行。本報告所載之資料和意見乃根據本公司認為可靠之資料來源及以高度誠信來編製，惟富昌證券並不就此等內容之準確性、完整性或正確性作出明示或默示之保證。本報告內之所有意見均可在不作另行通知之下作出更改。本報告的作用純粹為提供資訊。本報告對任何公司或其產品之描述均並非旨在提供完整之描述，本報告亦並非及不應被解作為提供明示的買入或沽出任何產品的要約。富昌證券在法律上均不負責任何人因使用本報告內資料而蒙受的任何的直接或間接損失。本報告只供指定收件人使用，未獲富昌證券許可前，不得翻印、分發或發行本報告以作任何用途。撰寫研究報告內容的分析員均為根據證券及期貨條例註冊的持牌人士，此等人士保證，文中觀點均為其對有關報告提及的證券及發行者的真正看法。富昌證券、其董事、高級人員、分析員或僱員可能持有所述公司的股20票、認股證、期權或第三者所發行與所述公司有關的衍生金融工具等。 風險披露聲明 儘管本公司相信本報告的內容是基於可靠的資料來源，本公司不擔保、保證或表述其內容的準確性或完整性。本公司或任何附屬成員、分支機構、分析員、高級人員、雇員、董事均不對本網頁表述的任何資料或任何建議(其更改無須事先通知)承擔任何責任。本報告提供的資料不是提供任何投資的意見，而僅只在提供資料作參考之用。所有投資均有風險，證券交易的虧蝕風險可以極大，即使投資者已考慮本公司所編製及／或發出的研究報告亦然。 期貨及期權交易的風險買賣期貨合約或期權的虧蝕風險可以極大。在若干情況下，你所蒙受的虧蝕可能會超過最初存入的保證金數額。即使你設定了備用指示，例如“止蝕”或“限價”等指示，亦未必能夠避免損失。市場情況可能使該等指示無法執行。你可能會在短時間內被要求存入額外的保證金。假如未能在指定的時間內提供所需數額，你的未平倉合約可能會被平倉。然而，你仍然要對你的帳戶內任何因此而出現的短欠數額負責。因此，你在買賣前應 研究及理解期貨合約及期權，以及根據本身的財政狀況及投資目標，仔細考慮這種買賣是否適合你。如果你買賣期權，便應熟悉行使期權及期權到期時的程式，以及你在行使期權及期權到期時的權利與責任。