总结报告： 政策简介保持1.5°C活力：COP26的运输议题
一、背景与重要性
过去几年中，联合国气候变化框架公约（UNFCCC）缔约方会议（COP）会议对运输部门的关注日益增强，这预示着全球气候治理的转型，即从单一政策导向转向接纳多元利益相关者的参与。
二、运输部门的关键问题
- 排放预测：预计到2050年，全球运输部门的二氧化碳排放量将增长16%，而运输部门的能源使用量占直接二氧化碳排放的25%。
- 依赖石油：超过90%的运输能源消耗来自石油产品，使得运输部门的脱碳挑战尤为艰巨。
三、COP26的里程碑
- 政策挑战：如果没有更雄心勃勃的政策，运输部门的二氧化碳排放量将持续增长。
- 国际合作：COP26通过设立“运输日”，标志着运输部门在国际气候政策进程中的角色升级，包括英国交通大臣的积极参与，吸引了20多位交通部长、国际组织领导人和企业高管参与，推动了高级别对话和合作。
四、COP26成果及其影响
- 《格拉斯哥气候公约》：明确表示开始逐步淘汰化石燃料，并减少煤炭使用，强调了公正过渡的重要性。
- 零排放车辆目标：全球范围内，所有新车和货车的销售需在2040年前实现零排放，主要市场则在2035年前实现。
- 全球车队转型：提出向零排放车辆过渡的关键行动，强调了公共和私营部门合作的必要性，特别是在“密切关注者”、“激进的进口商”和“世界其他地区”的情况下实现100%的电动汽车销售。
五、未来展望与行动计划
- 国际合作：COP27应深化部门内及跨部门合作，形成更紧密的合作关系，以实现运输部门的脱碳目标。
- 多利益相关者参与：加强运输部门与其他部门（如能源、工业、城市规划等）的合作，共同推动碳中和流动。
- 实施行动：ITF的“脱碳运输：推动实施行动”项目将促进国际合作，建立国家主导的利益相关者共同利益团体，专注于重型公路货运、航运和航空运输等领域。
六、关键行动与倡议
- 国际运输论坛（ITF）：作为政府间组织，致力于提升人们对运输在经济增长、环境可持续性和社会包容性中的作用的认识，并提高运输政策的公众形象。
- 脱碳运输倡议：旨在促进碳中和流动，帮助减缓气候变化，为决策者提供选择二氧化碳缓解措施的工具，以履行其气候承诺。
结论：运输部门在应对气候变化中扮演着核心角色，其转型需通过国际合作、多利益相关者参与及具体实施行动来实现，以确保全球能够在2050年前实现净零排放目标。
