适合的街道 ： 为更好的城市重新分配空间

报告总结

主要内容与关键数据：

国际运输论坛（ITF）：

• 组织性质：ITF是一个由63个成员国组成的政府间组织，专注于运输政策。
• 使命：深化运输在经济增长、环境可持续性和社会包容中的作用理解，提升运输政策的公众形象。
• 活动：组织全球对话，分析趋势，促进运输决策者与民间社会交流。

企业伙伴关系委员会（CPB）：

• 目标：与私营部门互动，以商业视角丰富全球运输政策讨论。
• 成员：包括世界知名企业和机构，如百威英博、空中客车、安联合作伙伴等。

《适合的街道：为更好的城市重新分配空间》报告：

• 主题：探讨城市街道空间的分配、衡量与优化。
• 方法：提出新框架、模型与策略，评估不同交通模式对空间消耗的影响。
• 结论：有限、动态与需求响应的街道空间重新分配，结合新型移动服务，能显著改善城市交通网络性能和环境影响。

执行摘要：

• 问题识别：城市街道空间稀缺，主要用于高空间消耗的交通模式，缺乏有效分配机制。
• 解决方案：采用动态、需求响应的街道空间分配策略，结合新技术和新型交通模式，优化空间使用。
• 效益：预计12%的性能提升，环境影响减少约5%，颗粒物排放减少4%，共享电动车使用下甚至可能减少至23%。

重点行动建议：

• 指标开发：创建综合指标，衡量街道空间的动态和静态消耗。
• 优先考虑人员：街道空间分配应以人员需求为中心，优先考虑人员流动而非车辆占用。
• 灵活分配：实施动态、需求响应的街道空间分配，适应不同交通模式和需求变化。

关键发现：

• 紧张局势：城市空间分配存在内在矛盾，偏向车辆使用，忽视了其他用途。
• 指标缺失：缺乏评估街道空间消耗的通用、可比较指标。
• 策略建议：采用安全系统原则指导街道空间分配，优先考虑人员需求，引入动态分配策略。