本文研究了通勤对员工、城市和公司的影响，以及如何通过改变通勤模式来减少其负面影响。研究发现，长时间的通勤会导致员工压力增加，心理健康下降，工作满意度降低，员工保留率降低。此外，为POV设计的基础设施价格昂贵，而且有可能在新的移动性未来成为未充分利用的资产。通勤也是美国所有以运输为基础的温室气体排放的约15%的来源。因此，成功地将普通美国通勤者从单人车辆过渡到共享、公共或主动模式将具有积极的对社会的影响并降低经济成本。落基山研究所的个人流动频谱从最负面的通勤模式（内燃机SOV）到负面影响最小的通勤模式（步行和骑自行车）。公司、城市和建筑业主应该鼓励通勤者优先选择负面影响最小的通勤模式。
