2023中国汽车工业软件发展建设白皮书V1.0

指导顾问 钟志华中国工程院院士、车辆工程专家、中国工程院副院长李克强中国工程院院士、汽车智能化专家 陈十一中国科学院院士、东方理工高等研究院院长何积丰中国科学院院士、计算机软件专家 总编 王耀中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长 副总编 韩昭中国汽车工业协会技术部总监 尤强中国汽车工业协会技术部副主任、软件分会执行副秘书长王卫瑛中国汽车工业协会软件分会副秘书长 李成蹊上海汽车工业软件创新中心 参编人员 蔡勇、陈晓、陈援军、陈志杨、崔向阳、董鲁军、杜兵兵、方文华、高建华、郭海斌、何彦田、侯觅、胡晨辉、黄嵩、惠满庆、姜博文、姜添泰、姜艳超、蒋超军、金钰、敬伟峰、冷韦韦、李建军、李建勋、梁浩、梁永、林管、刘矗、陆申荣、莫莽、聂春文、秦保栓、秦民、屈亚宁、唐凯、唐现琼、万建华、王松滨、王跃建、肖红雨、熊凯、杨晔、杨一峰、尹可杰、于清莲、张军、张实展、张永生、张渊、郑茂宽、周政海、庄天然 （按照拼音首字排序） 编写单位 国家工业信息安全发展研究中心上海智能汽车软件园 国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司中国第一汽车集团有限公司 中汽创智科技有限公司 山东山大华天软件有限公司武汉天喻软件有限公司 上海新迪数字技术有限公司上海适途科技软件有限公司上海浦东软件平台有限公司上海同星智能科技有限公司北京科思诚科技有限公司芯华章科技股份有限公司 参研单位 普华基础软件股份有限公司大唐融合通信股份有限公司上海仆勾山科技有限公司湖南迈曦软件有限责任公司武汉工学智联科技有限公司 依柯力信息科技(上海)股份有限公司上海流程智造科技创新研究院有限公司北京圜晖科技有限公司 上海庭田信息科技有限公司倍睿软件（上海）有限公司戴西（上海）软件有限公司深圳十沣科技有限公司 目录 第1章汽车工业软件概述10 1.1汽车工业软件定义11 1.2汽车工业软件主要分类11 1.2.1研发设计类12 1.2.2生产制造类31 1.2.3测试验证类37 1.2.4运维服务类43 1.2.5经营管理类49 1.2.6其他56 1.3汽车工业软件的重要意义72 1.3.1.汽车工业软件保证汽车工业的经济和安全稳健72 1.3.2.汽车工业软件赋能汽车工业的发展和创新蓬勃73 1.3.3.汽车工业软件促进汽车工业的数字化和智能化高效73 第2章汽车工业软件现状及其生态环境75 2.1政策生态环境：汽车工业软件相关政策75 2.1.1国家发展战略75 2.1.2国家智能网联汽车政策76 2.1.3国家工业软件相关政策78 2.2产业生态环境：汽车“新四化”带来新机遇79 2.2.1汽车自动驾驶仿真测试80 2.2.2基于数字孪生的汽车产品全生命周期管理82 2.2.3汽车全域仿真测试验证83 2.2.4基于新EE架构的汽车电子仿真测试84 2.2.5基于AIGC的自动代码生成和自动测试用例生成85 2.3汽车工业软件现状85 2.3.1研发设计类85 2.3.2生产制造类93 2.3.3测试验证类94 2.3.4运维服务类96 2.3.5经营管理类97 2.4汽车工业软件工具链分析98 2.4.1汽车机械结构工具链98 2.4.2汽车电子电气工具链100 2.4.3汽车软件工具链102 第3章中国汽车工业软件面临的痛难点问题104 3.1汽车行业工业软件需求侧痛难点问题104 3.1.1标准不统一、集成复杂度高106 3.1.2现有工业软件工程化严重，易用性差107 3.1.3主流工具多来自国外企业、容易出现卡脖子情况107 3.1.4主流工业软件定制能力差107 3.2汽车行业工业软件供给侧痛难点108 3.2.1国产高端工业软件产品能力差108 3.2.2没有真实场景的用户使用，产品难以打磨成熟109 3.2.3工业软件产业生态生态不健全109 3.2.4汽车行业工业软件人才培养体系不健全110 3.3汽车工业软件亟需解决的问题110 3.3.1工具链缺口的补链，降低汽车工业软件供应链风险110 3.3.2工具链功能的强化，提高汽车工业软件的竞争力112 3.3.3工具链接口标准化，促进汽车工业软件生态建设113 3.3.4工具链整合云化平台化，实现汽车工业全域数字孪生114 第4章中国汽车工业软件产业发展整体思路及发展路径116 4.1汽车工业软件产业发展整体思路116 4.1.1制定战略规划116 4.1.2推动技术创新116 4.1.3加强产学研合作117 4.1.4培养专业人才117 4.1.5加强标准和规范建设117 4.1.6推动产业协同发展118 4.2汽车工业软件产业发展路径118 4.2.1汽车工业软件发展步骤118 4.2.2汽车工业软件关注要素122 4.2.3汽车工业软件侧重面123 4.3汽车工业软件生态建设思路125 4.3.1政府构建汽车工业软件生态127 4.3.2构建汽车工业软件供需生态128 4.3.3构建汽车工业软件人才生态128 4.3.4构建汽车工业软件平台生态130 4.3.5构建汽车工业软件应用生态130 4.3.6构建汽车工业软件上下游生态131 4.3.7构建汽车工业软件投融资生态131 4.3.8构建汽车工业软件国际标准与合作生态132 第5章中国汽车工业软件未来发展建议134 5.1强化政策导向，多方协作推动产业发展134 5.2加强标准引领，达成共识建立行业规范135 5.3加快场景应用，串珠成链构建自主生态135 5.4重视人才培养，校企联动夯实发展根基136 附录1缩略语对照表138 附录2汽车特色工业软件工具链分类140 附录3名录案例145 1.国内工业软件厂商名录145 2.国内工业软件产品及应用案例146 2.1上海新迪数字技术有限公司146 2.2山东山大华天软件有限公司148 2.3湖南迈曦软件有限责任公司151 2.4工禾工业软件（上海）有限公司155 2.5上海仆勾山科技有限公司157 2.6芯华章科技股份有限公司160 2.7上海适途科技软件有限公司163 2.8北京科思诚科技有限公司165 2.9武汉天喻软件有限公司168 2.10中汽创智科技有限公司171 2.11北京圜晖科技有限公司174 2.12上海同星智能科技有限公司177 2.13戴西（上海）软件有限公司180 2.14深圳十沣科技有限公司184 2.15依柯力信息科技（上海）股份有限公司186 2.16普华基础软件股份有限公司190 第1章汽车工业软件概述 工业软件（IndustrialSoftware）是专门应用于工业领域的软件，是推动我国智能制造高质量发展的核心要素和重要支撑，其主要目的是促进工业企业智能化发展和提高生产效率。工业软件在现代工业领域扮演着关键角色，代表新一代信息技术的核心，并构成国民经济和社会全面发展的基础性、战略性产业。随着云计算、物联网、数字孪生、大数据、人工智能等前沿技术融合，工业软件正塑造着我们对工业领域的崭新认知。汽车工业软件是工业软件的重要分支，其巧妙地将工业技术数字化与汽车工业的独特特质融为一体，涵盖汽车制造业各个关键环节。汽车工业软件既是研究汽车产业产品的关键工具和生产要素，也是驱动汽车产业创新和更新迭代的关键要素。汽车工业软件持续为汽车产业提供新的功能和解决方案，从而推动汽车产业“新四化”的蓬勃发展。汽车工业软件通过优化研发设计、测试验证和生产经营等环节，汽车制造商进一步提高产品质量、降低成本，从而在市场竞争中占据优势。发展汽车工业软件，既是我国汽车产业走向智能化、网联化的重要推力，也是我国汽车产业提高国际竞争力的重要抓手，是确保我国汽车工业产业链安全与韧性的根本所在。 1.1汽车工业软件定义 本白皮书对汽车工业软件的简明定义是：汽车工业软件是对汽车设计、制造、运营和管理等领域的技术、流程的程序化封装和复用，用于汽车研发制造的各个方面。更全面的描述是：汽车工业软件是专门针对汽车制造业而开发的软件，承载汽车工程领域的专业技术、流程和最佳实践，以数字化方式定义和管理汽车的全流程，包括设计、质量控制、生产计划、车辆性能和安全等，推动汽车制造企业提高生产效率与降低生产成本，是现代汽车制造工业的“灵魂”。汽车工业软件的关键特点在于：一是实际内容—汽车工业软件是汽车领域工业技术/知识和信息技术的结合体；二是最终作用——软件直接为汽车工业过程和产品增值。 1.2汽车工业软件主要分类 就汽车工业软件本身而言，由于涉及交叉工业门类复杂，汽车工业软件种类繁多，分类维度和方式一直呈现多样化趋势，目前国内外均没有公认、适用的统一分类方式。在汽车特定领域的工具型软件已从狭义概念向工具链上下游和端到端的全生命周期软件方向演进，进而发展到汽车智能智造软件平台。 本白皮书认为，分类越简明越有利于理解和传播，分类越细致越有利于各类软件发展。总体上，在编写本白皮书过程中兼顾以上两者，从汽车产品全生命周期特性和电动化、 网联化、智能化、共享化新发展的角度，再分为研发设计类、生产制造类、运维服务类、经营管理类的基础上，结合汽车产品对质量、安全的极高要求，独立引出测试验证类，并顺应汽车工业新背景和新时代发展的工业软件需求，新增新型架构类、基础支撑类和人工智能算法类。 需要说明的是，采用上述的分类方法，并不是这种分类多么准确和科学，而恰恰是因为目前找不到非常准确和科学的分类方法，但是本白皮书的内容又要求必须使用分类来进行内容阐述，不得已而按照如下原则——词语相对简明，内涵容易理解，业界经常使用——而采用的。 1.2.1研发设计类 研发设计类的汽车工业软件是指用于汽车制造企业在研发和设计阶段进行车辆设计、模拟、分析、优化和管理的各类软件工具和平台。这些软件旨在帮助汽车制造企业和工程师进行车辆设计、模拟、分析、优化和管理。这些软件的功能覆盖了汽车研发的各个方面，包括设计、工程分析、动力学仿真、制造过程模拟、声学和振动分析等。 研发设计类的汽车工业软件在汽车设计制造过程中起到至关重要的作用。这些软件提供了丰富的功能，使工程师能够更高效地进行车辆设计研发工作，从而缩短研发周期和上市时间。通过使用软件进行设计评估、结构仿真、动力学分析等，工程师可以优化车辆的性能。除此之外，软件中的 分析工具可以帮助工程师进行碰撞仿真、流体力学分析等，从而预测和解决潜在问题，提高车辆质量和安全性。软件也提供了强大的建模和可视化工具，使设计师能够实现创新的设计理念，定制和优化车辆的外观和内部布局。 研发设计类的汽车工业软件可以分为系统设计软件、结构设计软件、工业仿真软件、电气设计软件、电子设计软件、软件开发工具、多学科联合仿真优化、产品生命周期管理软件等。 ①系统设计软件（MBSE） MBSE的全称是“基于模型的系统工程（Model-BasedSystemsEngineering）”。系统设计指的是从利益攸关者需求到具体专业领域设计之间的设计活动，主要包括利益攸关者需求的捕获、分析、定义和验证确认，功能架构、逻辑架构和物理架构的建立，以及在此过程中各领域的分析设计，比如通用质量特性，经济性和技术管理等方面。汽车行业的系统设计既有通用系统设计的特点，也有汽车行业的独特性，主要是从客户和市场需求出发，到具体的软件、结构和电子电气设计之前的所有设计活动的总和。在过去汽车整体架构非常稳定的情况下面，汽车的系统设计主要就是需求工程的工作，创新架构的活动几乎不需要，因此系统设计的架构设计被简化和忽略。 系统设计软件按照使用场景来看，主要包含以下几个应 用方向： 需求管理：需求管理软件可以帮助团队收集和整理各种需求，包括用户需求、业务需求、技术需求等。提供一个集中的平台，方便团队成员提交和查看需求。需求管理软件可以帮助团队对需求进行分析和评估，包括需求的可行性、优先级、风险等方面。提供一些分析工具和模型，帮助团队进行需求评估和决策。需求管理软件可以帮助团队追踪需求的状态和进展情况，包括需求的完成情况、变更历史等。提供一些跟踪和管理功能，帮助团队及时了解需求的变化和影响。需求管理软件提供一个共享和沟通的平台，方便团队成员之间交流和讨论