激光雷达交流

20231130维峰电子激光雷达交流 激光雷达： 板端——2套高速浮动连接器，国内标准由维峰制定，现在能做的广濑和意力速，意力速小型化进度比较慢，公司主要对标广濑。激光雷达从0.8 毫米间距演变到0.635毫米，目前主推的0.5毫米间距广濑刚开始开发，维峰已经推出。价值量：单套50-96元不等，50-120pin不等，最低配置的板端需要100元，叠加对外的万兆以太网+电源换装连接器，30元，最低板端需要130元。 客户：禾塞和蔚来联合定点，交付禾塞；速腾；正在导入图达通蔚小理，除了小鹏正在导入，另两家定点完成。 华为，赛力斯已经供货；长安去年收入400w，今年预计1200w，24年阿维塔、深蓝、启元都会有新车型搭载lidar。国内竞争对手：国内如果有友商想做，需要得到维峰同意。 跟广濑、意力速不会有专利问题，因为是在他们基础上优化，xy轴浮动空间更大。实验室测试可以做10g传输，性能更好。 单车价值量：中低压板端是母公司做，三电pcb用，接近250-300元。传统线束，标准fakra单车600-800元，加上minifakra至少800 元；前端视觉感知12个摄像头，15元/个，合计180元。合计（+激光雷达）超过1300元（考虑年降） 激光雷达板端连接器要求：lidar内部3-4块pcba连接，板和板传统是焊死的，振动环境下会磨损影响信号传输，所以需要浮动式连接器；传输速率要求高；小 型化要求高。 HW：广濑； 赛力斯：已经导入的是中低压，正在定点的是车身高频高速类，12月下旬审厂，可能可以导入lidar产品。（可能通过速腾间接供，但是很模糊） 长安是直接供应。 如何绕开日本专利：自主研发。 3D毫米波雷达单套50-96元，如果不用万兆以太网，价值量就很低。4D毫米波在板到板端没有增加，但是他会像类似于激光雷达，用到万兆以太网，整体上来讲差不多就是3D的基础上加30元，差不多85-130左右。4D毫米波一个车要1主+4辅助，整个雷达的需求量比激光雷达 多2个，整体价值量单车并不大。 Q：激光雷达一主两从的方案，我们的价值量是多少？ A：看客户的选择，如果客户比较大胆对质量要求较低，浮动板一套50，两套100加上万兆以太网接口电源混装一共135元。如果客户比较保守要求比较高，那就 是一套96两套190，加上电源接口一共220Q：摄像头价值量怎么算？元。两个角雷达也是类似价值量。 A：摄像头12个是最低配，目前价格是15块钱一个，整车150-180块钱。考虑年降，150块钱左右。 Q：我们的价格比日本低吗？A：我们比日本低20%左右。 Q：后续我们直接个车厂供应有什么好处？A：（1）给车厂供应的价值量，肯定不比激光雷达厂商低。（2）跟车企绑定，粘度会更高。Q：其他人多久能做出来激光雷达的产品？A：三年以内很难，因为我们是国家标准的制定者和发布者。 Q：我们车企客户都有哪些？ A：国内电动车企基本都是，只不过是直接和间接。今年预计能够做版中压板母公司这边能做到将近1.2个亿的营收，去年大概在8600万左右。大多造车的整个势力包括比亚迪，比亚迪全年大概在6500万到7000万这个区间。第二大可能就是上汽，上汽主要是荣威、飞凡和自己的这种车，第三大就是长安的。 Q：我们给机器人供应商有供应吗？ A：三花和拓普我们正在导入，鸣志电器和绿的谐波是我们客户。但是现在量都不大。库卡明年的这个第五代机器人人会发布，基本上预期的这个销售量在4-5万台。单个的库卡机器人这一块的我们价值量大概在800块钱上下。 人形机器人价格肯定更高，因为连接器需求量更大。库卡机器人有406个连接器，我们能国产化替代193个。 Q：激光雷达产品毛利率怎么样？ A：肯定比公司整体的40%要高，现在交出去的有60%，但肯定不是常态，后续会到50%左右。